Zdjęcia Maxima Стулова / Wiedomosti / TASS
Reformy taryf OC, która miała odbyć się latem, bank centralny zdecydował się wstępnie omówić z dumę państwową i Radę Federacji. Szereg ужесточающих inicjatyw Rosyjskiego związku ubezpieczycieli auto też mi się zawiesił w powietrzu
Reformy taryf OC, która miała odbyć się latem, bank Centralny (CBR) zamierza omówić z dumę państwową i Radę Federacji. O tym powiedział zastępca prezesa Banku centralnego Władimir Чистюхин, przekazuje “Kommiersant”. Przesłuchania parlamentarne odbędą się 13 września, a pod koniec miesiąca pytanie powinien rozważyć Совфед.
Chodzi o rozszerzeniu taryfowego korytarza z 3400-4100 rubli do 2700-4900 zł dla samochodów osobowych osób fizycznych. Ponadto, zwiększy się ilość skali wiek-staż, a współczynnik awaryjności będzie przywiązany do konkretnego kierowcy, a nie umowy OC. Zakłada się, że reforma wyrówna straty i sprawi, że ubezpieczenie komunikacyjne znów atrakcyjne dla firm: według danych BANKU centralnego, w 2017 roku ubezpieczający otrzymał 15 mld zł strat z OC. Wcześniej bank centralny już zmieniał tempa w 2014 (plus 30%) i 2015 roku (plus 40-60%).
Szef komitetu Dumy państwowej rosji do spraw финрынку Anatolij Аксаков powiedział, że wzrost taryf wydaje mu nieterminowego: “Mój punkt widzenia — opłaty zwiększać teraz nie warto. Temat OC — społecznie wrażliwa, i kiedy zaczęły się rozmowy o podniesieniu stawki na OC — oczywiście, w Dumie to spowodowało zwiększone zainteresowanie, tym bardziej, otrzymywaliśmy sygnały od kierowców”.
Dążąc do zmniejszenia szkody, ubezpieczający szukają sposobów, aby uchronić się od działalności nieuczciwych автоюристов: Rosyjski związek ubezpieczycieli auto (PCA) przygotował projekt nowelizacji ustawy o OC. Dokument obejmuje pięciodniowy limit dla wniosków o wypłaty dodatku wyrównawczego. W ten sposób PCA liczy zniszczyć oszukańczy układ, w którym poszkodowanych zostaje odkupiony przez prawo wymagania, po czym автоюристы domagają się od firm ubezpieczeniowych wypłaty kary umownej, podsumowując je w czasie.
“Uważamy, że w przypadku, jeśli автовладельца nie ma żadnych poważnych okoliczności, które uniemożliwiają mu zwrócić się do ubezpieczyciela, na przykład, trafił do szpitala, to pięciodniowego terminu na złożenie wniosku o WYPADKU ubezpieczyciela w zupełności wystarczy. Ponadto, taka termin już stosuje teraz przy uregulowaniu przez Европротоколу i tak урегулируются około 30% wszystkich WYPADKÓW drogowych”, — wyjaśnił Forbes dyrektor PCA Eugeniusz Уфимцев. Ministerstwo finansów dał negatywną opinię na tę inicjatywę, oceniając 30 dni bardziej rozsądny okres. Obecnie jest okres przedawnienia w sprawach o OC wynosi 3 lata.
PCA również uważa, że konieczne jest zwiększenie kary za jazdę bez polisy: “Kary, z pewnością powinny być promowane i powinny stać się соотносимы z kosztem polisy OC dla danego автовладельца. Przy obecnej wysokości grzywny 500 zł i średniej cenie polisy 5700 zł автовладельцу często bardziej opłaca się zapłacić kilka kar, niż kupić polisę” — wyjaśnił prezes Rosyjskiego związku ubezpieczycieli auto.
Według wiodącego prawnika Stowarzyszenia obrony praw ubezpieczonych, Aleksieja Борцова, do pytania o zwiększenie kar za jazdę bez OC należy traktować z ostrożnością: “Oczywiście, każdy kierowca powinien mieć ten polis: uwierz mi, lepiej mieć do czynienia z firmą ubezpieczeniową, niż z człowiekiem — osobą fizyczną. Tak więc, jeśli wzrost kar skierowane przeciwko umyślnego użycia pojazdu bez OC to słusznie i poprawnie. Należy jednak wziąć pod uwagę, że taki wzrost kar będzie fair, jeśli polisa OC będzie dostępna dla wszystkich i w równych warunkach — problem z dostępnością polis w niektórych “toksycznych” następuje PCA regionach nadal występuje. Nie można karać właścicieli samochodów za to, że są po prostu fizycznie nie mogą kupić polisę”.
redakcja poleca
Kosmetyki dla lame duck. Starą Lada 4×4 zaktualizowane przed wydaniem nowej
Bez emocji. Dlaczego producenci nie spieszą się z электромотоциклами