Zdjęcia Sierra Nevada Corporation
Sierra Nevada — największa w Stanach Zjednoczonych firma-wykonawca państwa, której właścicielem jest kobieta. Sprzedaż firmy w zeszłym roku osiągnął 1,6 mld dolarów, a w stanie zatrudnia około 4000 pracowników w 33 obiektach. 80% przychodów spółki przypada na zlecenia rządu amerykańskiego (głównie od sił powietrznych USA). Państwa Sierra Nevada dostarcza samoloty wojskowe, samoloty bezzałogowe, systemy wykrywania improwizowanych urządzeń wybuchowych i urządzenia nawigacyjne
Nawet dla branży lotniczej rozwoju z jej hiper budżetami $650 mln — ogromne pieniądze. Na nich, na przykład, można kupić sześć samolotów Boeing 737s lub, jeśli dobrać odpowiednik w sferze wojskowej, siedem niewidzialne dla radarów myśliwców F-35. Taką samą kwotę, $650 mln, NASA we współpracy z lotniczym przez firmę Sierra Nevada wydała na opracowanie wielokrotnego statku Dream Chaser do wysłania astronautów na orbitę.
Firma Sierra Nevada z siedzibą w mieście Reno, w stanie Nevada i znajduje się w pełnej własności 59-letni Były Ozmen i jej męża, 60-letniego Fatiha, — para zainwestowała w stworzenie statku kosmicznego $300 mln zł, a pozostałą część, $350 mln, provided NASA. Pierwszy wolny lot urządzenia odbyła się w październiku 2013 roku: wtedy wyrzucony z helikoptera na wysokości około 4 km (podwozia wtedy zadziałało nie tak, jak trzeba, i na pasie wahadłowiec przesunęły się w bok. Rok później NASA przestało zajmować się statkiem kosmicznym firmy i zamiast tego wnioskował wielomiliardowe kontrakty z Boeing i SpaceX.
Oryginalny Dream Chaser, przypominający mały prom kosmiczny z skierowanymi do góry skrzydłami, teraz służy szalenie drogim elementem wnętrz w biurze Sierra Nevada w Louisville, w stanie Kolorado. Jednak porażka na девятизначную kwotę nie mitygował zapału małżonków w dążeniu do przyłączenia się do kosmicznego wyścigu. Już kilka miesięcy po awarii firma wzięła udział w drugim przetargu NASA na wykonywanie transportu różnych towarów (żywności, wody i eksperymentalnego sprzętu) na Międzynarodową stację kosmiczną i z powrotem. Tym razem próba firmy okazała się sukcesem: Sierra Nevada będzie pracować nad projektem o wartości do $14 mld wraz z konkurentów — firmy Orbital ATK i SpaceX. Dokładna liczba będzie zależeć od szeregu czynników, w tym udanych misji. Nowy bezzałogowy statek towarowy, który jeszcze tylko zbudować, też będzie się nazywać Dream Chaser.
Para Ozmen ma ogólny stan około 2,6 mld usd i jest jedną z pierwszych łykami, rozwijającej się i obroty wśród super bogatych inwestorów moda na inwestowanie w przestrzeń rozwoju. Nisza ta wyłoniła się w dużej mierze z powodu tego, że NASA staczał swoje projekty po tragedii promu Columbia w 2003 roku. Najbardziej znani gracze w szybko rozwijającym się sektorze — SpaceX Elona muska i Virgin Galactic Richarda Bransona. Ale ich lista nie jest ograniczona, ponieważ jest jeszcze Planetary Resources Larry Paige (współfundator Google i dyrektora macierzystej firmy Alphabet), Relativity Space Marka Кьюбана, Blue Origin Jeffa Безоса (założyciela i dyrektora generalnego Amazon) i Stratolaunch Paula Allena. Dane projekty w zasadzie rozwijają się na czystym entuzjazm swoich patronów, ale w dłuższej perspektywie każdy z nich chce zarobić na swojej kosmicznej firmy prawdziwe pieniądze. W 2017 roku NASA przeznaczyła na projekty rozwoju transportu kosmicznego $17,8 mld: $8,5 mld euro — na statki dla załogi i $9,3 mld — na ładunku statku.
Były Ozmen dziś znajduje się na 19. miejscu sporządzonego przez redakcję Forbes corocznej listy najbogatszych kobiet w USA, którzy sukces na własną rękę. Przedsiębiorca mówi: “robimy to, bo mamy lont i pragnienie innowacji, a jeszcze zdajemy sobie sprawę z tego możliwość i konieczność, aby Stany Zjednoczone nadal prowadzili w tak ważnej dziedzinie, jak lotnictwo badania i rozwój”.
Do tej pory o rodzinie Ozmen i firmy Sierra Nevada słyszeli nieliczni. Firmy z Nevady tak często mylona z tej kalifornijskiej browarem, że firma para wydała nawet specjalne podstawki pod kubki z хештегом #notthebeercompany (#непивоварня). Озмены pochodzą z Turcji do USA na studia magisterskie w początku lat 1980. W 1994 roku wytworzyli własny dom i prawie 5 milionów dolarów zakupione Sierra Nevada, niewielką wojskowo-przemysłową firmy, gdzie sami i pracowali. Były otrzymała 51% udziałów, a Fatih — 49%. Od 1998 roku oni kupili 19 lotniczych i przedsiębiorstw obronnych, wykorzystując do tego pieniądze, zarobione na umowach z wojskowymi służbami USA.
Teraz Sierra Nevada — największa w Stanach Zjednoczonych firma-wykonawca państwa, której właścicielem jest kobieta. Sprzedaż firmy w zeszłym roku osiągnął 1,6 mld dolarów, a w stanie zatrudnia około 4000 pracowników w 33 obiektach. 80% przychodów spółki przypada na zlecenia rządu amerykańskiego (głównie od sił powietrznych USA). Państwa Sierra Nevada dostarcza samoloty wojskowe, samoloty bezzałogowe, systemy wykrywania improwizowanych urządzeń wybuchowych i urządzenia nawigacyjne.
Kosmos dla firmy jest nie tylko bardzo perspektywiczny kierunek, ale i ogromne ryzyko. Sierra Nevada nigdy jeszcze nie wysłali statki w kosmos, i w przeważającej części jest firma znana jest właśnie z poprawkami już gotowych samolotów. Jednak przedsiębiorstwo nie skąpi na opracowanie nowej generacji Dream Chaser i ze wszystkich sił próbuje uwolnić się od reputacji klubu.
Fatih przyznaje: “Kosmos dla nas nie tylko biznes. W dzieciństwie, jeszcze na drugiej stronie kuli ziemskiej, możemy z zapartym tchem patrzyli na czarno-białego telewizora, jak astronauci lądują na powierzchni Księżyca. Osiągnięcie to co nas zainspirowało”. Były z jej charakterystycznych silnym tureckim akcentem dodaje: “wystarczy spojrzeć na Stany Zjednoczone. Tutaj kobiety mogą osiągnąć znacznie więcej, niż gdziekolwiek indziej. Dlatego zdajemy sobie sprawę, że zostawimy po sobie wielkie dziedzictwo”.
NASA dało firmy Sierra Nevada zielone światło dla wielu powodów. Oczywiście, firma jeszcze nigdy nie budował statek od podstaw, ale firmy, które to robią, można policzyć na palcach jednej ręki. Natomiast przedsiębiorstwo Озменов dostarczyć do kosmicznych wahadłowców wiele akcesoriów w rodzaju akumulatorów, zawieszeń i pierścieni ślizgowych i w ten sposób uczestniczyło w sumie 450 misjach.
Jeszcze jednym ważnym aspektem jest projektowanie Dream Chaser. Szybowiec urządzenie będzie cztery razy mniejszy zwykłego statku kosmicznego i, jak się oczekuje, będzie jedynym w swoim rodzaju kilka statku kosmicznym statkiem, który może lądować na zwykłych pasów startowych i ponownie wspinać się w kosmos do 15 razy. Możliwość stopniowego wejścia w atmosferę i miękkiego lądowania pozwoli zachować w stanie nienaruszonym cenne badawcze próbki rodzaju kryształów białkowych, roślin i doświadczalne myszy.
To jest jedna z zalet Sierra Nevada przed okrętami innych firm, których kapsułki wracają na Ziemię wyłącznie poprzez zderzenia z powierzchnią oceanu. Dziś jedynym sposobem, aby odzyskać cenne ładunki z kosmosu na Ziemię — używać statek kosmiczny Dragon firmy SpaceX. John Roth, wiceprezes kosmicznego jednostki Sierra Nevada, podkreśla: “Szczerze mówiąc, NASA włączyła nas do programu właśnie dzięki temu, że zwrot ważne naukowe materiały i dane z powrotem na Ziemię w stanie tylko my”.
W pewnym sensie firma dosłownie kupiła sobie bilet w kosmos. W grudniu 2008 roku, w samym środku światowego kryzysu gospodarczego, Sierra Nevada раскошелилась na $38 mln za kosmiczne starcie SpaceDev z San Diego. Zakupione przedsiębiorstwo to zaniedbywać duży kontrakt z NASA, kurs akcji firmy spadła do samego minimum, a założyciel firmy Jim Benson, przedsiębiorca, jeden z pierwszych предрекавший szybkie natarcie ery komercyjnych lotów w kosmos, na krótko przed tym zmarł na guza mózgu.
Firmę Озренов w SpaceDev głównie przyciągnęło pojazd o nazwie Dream Chaser. U urządzenia była długa i ciekawa historia. W 1982 roku australijski samolot rozpoznawczy P-3 sfotografował, jak radzieccy wojskowi podnoszą z oceanu Indyjskiego statek kosmiczny. Australijczycy przekazali obrazy amerykańskim służbom specjalnym. Jak się okazało, na zdjęciach został uwieczniony radziecki statek kosmiczny pojazd typu BOR-4, w tym podnoszenia siła nie została stworzona przy pomocy skrzydeł, a była ze względu na cechy budowy obudowy, więc jak nic innego nadawał się do lotów kosmicznych. Później NASA stworzyło kopię radzieckiego urządzenia HL-20. Test z nim prowadzili przez 10 lat, a potem projekt odrzucił.
Po prawie rok po eksplozji promu Columbia prezydent George Bush ogłosił, że program rozwoju statku kosmicznego będzie zamknięta od razu po zakończeniu budowy Międzynarodowej stacji kosmicznej w 2010 roku, jednak prace zakończyły się dopiero w 2011-m. Aby zrealizować projekt, dostawy sprzętu i wyposażenia stacji NASA zapraszał inne firmy. Do tego momentu o HL-20 wszyscy już zapomnieli, i prototyp zbierał kurz na magazynie w Langley, w stanie Wirginia. W 2006 roku, mając nadzieję uruchomić urządzenie w kosmos, prawa do niej kupił starcie SpaceDev.
Ale pomysł okazał się zbyt drogi, i w tym samym roku NASA odmówił sfinansowania projektu. I tu pojawia się Sierra Nevada, zarejestrowaną w stałych poszukiwaniu potencjalnych przedsiębiorstw do absorpcji. Scott Тиббиттс, w 2006 roku sprzedawca bowiem swoją inżynieryjnej firmę kosmicznym rozwoju Starsys Research firmy SpaceDev, doskonale pamięta sytuację: “Sierra Nevada miała ogromny sukces w zakresie rozwoju kompleksu wojskowo-przemysłowego, ale chciałam też uciec w kosmos, a od niej pieniędzy było w bród”.
Wkrótce Озмены podkreślali ogromną część czasu i pieniędzy na transport Dream Chaser. Jeden z byłych pracowników ich firmy twierdzi: “Było jasne, że kosmiczne rozwoju stały się dla nich głównym priorytetem”.
Były Ozmen wzrosła w dużym tureckim mieście Diyarbakir, stojącym na brzegu rzeki Tygrys. Dziewczyna uwielbiała czytać i pilnie się uczyła. Jej rodzice pracowali pielęgniarzami, rozumieli znaczenie edukacji i mocno wspierają dążenie swoich czterech córek do szkoły. W czasach studenckich na Uniwersytecie w Ankarze Były studiowała dziennikarstwo i public relations, udało mu się przy tym pracę na pełen etat w banku. Wolny czas u niej następowało rzadko, i jest całkowicie poświęcała na naukę języka angielskiego.
W 1980 roku na ostatnim roku poznała Фатихом Озменом. Był mistrzem Turcji w kolarstwie, tylko że ukończył ten sam uniwersytet z dyplomem inżyniera-elektryka i planuje zrobić w studia magisterskie na Uniwersytecie w Reno w Nevadzie. W 1981 roku Były też poszła w USA i nadal doskonalić angielski na uniwersytecie Kalifornijskim w Berkeley. Ona znowu zaczęła rozmawiać z Фатихом i za jego radą złożyła wniosek do programu mba na Uniwersytecie w Reno. Kiedy Eren przyjechała w studi, młodzi ludzie stali się najlepszymi przyjaciółmi.
Wkrótce zawarli umowę: tak jak Były dobrze gotowała, stała się robić domowe posiłki dla Fatiha, a on pomagał jej w opanowaniu statystyki, z którym miała szli nie bardzo. Umówiwszy się o tym, zaczęli żyć w jednym pokoju. Obaj mówią, że nawet nie myśleli się spotykać. Były wspomina: “To raczej trzeba było do przeżycia”.
A przetrwać naprawdę musiał. Były wiedziała, że do tego, aby uzyskać w Ameryce pracę, musi uzyskać najwyższe oceny. Pieniędzy nie miała, a ona znajdował różne подработки w kampusie: sprzedawała w lokalnej cukierni sklepie ciasto własnej produkcji, a w nocy прибиралась w budynku firmy Sierra Nevada.
Otrzymał w 1985 r. stopień magistra, Ozmen stała się specjalistą w zakresie sprawozdawczości finansowej w firmie produkującej nawadniania sprzęt, w sąsiednim mieście Carson City. Zaczął tam pracować, zobaczyła, że ręcznie sprawozdania finansowe można przygotować nie mniej niż kilka tygodni. W szkole cieszył się komputerami i wiedziała, że automatyzacja znacznie skróci cały proces do kilku godzin. Zapytała szefa, czy może firma kupić komputer, ale kosztownego zakupu nie zaakceptowali. Dlatego Były z pierwszej wypłaty kupiłam laptopa HP i przyszedł z nim do pracy. Jak ona powiedziała, raporty zostały przygotowane w przeciągu kilku godzin, i od razu awans.
W 1988 roku firmę sprzedali, a sama Były pozostała bez pracy. Fatih już był jej mężem. Pracował w Sierra Nevada z 1981 roku, najpierw jako stażysta, a później jak personel inżynier. Okazało się, że w jego firmie raporty do tej pory sporządzone ręcznie. Dlatego kobieta wzięła swój komputer i na początku w zakładzie męża proces automatyzacji.
Wkrótce potem, pewnego wieczoru Ozmen zdałam sobie sprawę, że Sierra Nevada to załamie się. W tej małej obronnej firmie, początkowo производившей systemu do lądowania samolotów, uważali, że na koszty ogólne i administracyjne koszty stanowią zaledwie 10% dochodów, ale według szacunków Były wskaźnik ten osiągał nawet do 30%. W takim tempie firmy pozostało nie więcej niż kilka miesięcy. Złe wieści kobieta poinformowała przełożonego, ale ten i słuchać nie chciałem nic. Dlatego udała się bezpośrednio do właścicieli firmy. Dowiedziawszy się o stanie spraw, przyszli w zakłopotanie. Za radą Eren firma zawiesiła wydawanie wynagrodzeń do zawarcia nowego kontraktu, to toczyła się na trzy długie miesiące i przez cały ten czas pracowników dla płatności swoich wydatków musiał pożyczać pieniądze. Eren mówi: “Dla nas ten okres był jakby wrak “Titanica”. My z niecierpliwością czekali na nowego kontraktu, ale do końca nie wiedzieli, выплывем, czy nie”.
Nowe zamówienie, jednak pojawił się, ale nawet dwa lata później Sierra Nevada nadal mieszkała od kontraktu do kontraktu. Pewnego dnia, gdy kobieta była w ostatnim miesiącu ciąży z pierwszym dzieckiem, jej telefon. Administracji publicznej kontroli finansowej следившее za reportażem firmy, poinformowała firma w stanie upadłości, a więc ja również został uznany za niezdolny do wykonywania obowiązków przez nowego traktatu. Eren się przejść bezpośrednio do audytora (jego nazwa pamięta do tej pory) i powiedziała mu, że popełnił błąd w obliczeniach. Później przyznał, że Ozmen miała rację i że mu trzeba było odświeżyć swoje umiejętności rachunkowości. Jednak raport już w tym czasie oddano do dalszego rozpatrzenia. Wkrótce kobieta zaczęła rodzić, a po tygodniu wróciła do pracy razem z dzieckiem.
W kolejnych latach specjalnych sukcesów firma nie osiągnęła. W 1994 roku małżonkowie wzięli kredyt pod zastaw własnego domu, aby odkupić Sierra Nevada. Były zmęczona od tego, jak przedsiębiorstwa zarządzają inżynierowie i jak firma wychodzi z jednego kryzysu finansowego i natychmiast pogrąża się w nowy. Kobieta postanowiła, że ona i jej mąż będą mogli zarządzać firmą o wiele lepiej.
Do tego, aby doprowadzić sprawy przedsiębiorstwa w porządku, nowych gospodarzy zajęło pięć lat, w ciągu których Były skrupulatnie liczyła wszystkie wydatki i dochody. Tym Галлигани, który pracował w firmie w latach 1990-tych, doskonale pamięta, czego warto tchnąć w firmie nowe życie: “na pewno mogę powiedzieć, że sprawy nie szły jak po maśle i było wiele trudności. Za każdym aspektem pracy przypadało dokładnie śledzić”. W tych latach Były był głównym dyrektorem finansowym przedsiębiorstwa, a dziś jest przewodniczącym rady nadzorczej i prezesem. Fatih stał się dyrektorem generalnym i rzucił wszystkie siły na nawiązywanie kontaktów z agencjami rządowymi i na rozwój nowych produktów. Również zaczął szukać firmy do przejęcia.
W promieniach закатывающегося za góry Skaliste słońca Były, siedzi przy lampce merlot przy stoliku drogiego włoskiej restauracji Via Toscana na przedmieściach Denver, dość nietypowe brzmieniem wyjaśnia swoje podejście do nabycia spółek: “Nasi pracownicy wychodzą na polowanie i przynoszą mi ogromnego niedźwiedzia — jeszcze żywego, i mówią: “Teraz to do ciebie, сдирайте skórę i doprowadzić ją do sylwetkę widok”. Siedzący obok Fatih podnosi: “Zazwyczaj przy tym zawsze dużo krzyków, a nawet krwi”.
Fatih i jego podwładni szukają firmy, które mają jakiś dobrze zapowiadający się produkt lub technologia. Znalezienie potencjalną ofiarę, powodują one decydujący cios. Mąż zauważa: “Żadna z 19 firm, które zdobyliśmy, właściciele początkowo sprzedawać nie chcieli”.
Były kontynuuje: “Pierwszą rzeczą, z niedźwiedziem trzeba zainstalować zaufania. Każda firma, kupiona przez nas, do dnia dzisiejszego wzrosła dziesięć razy”. Od wielu lat Sierra Nevada pochłaniała firmy najbardziej zróżnicowanej specyfiki, od producentów bezzałogowych systemów powietrznych do deweloperów высокозащищенных kanałów komunikacji.
Pierwszym nabytkiem dla firmy Озменов w 1998 roku stała się firma Advanced Contermeasure Systems, производившая sprzęt do ochrony żołnierzy od urządzeń wybuchowych domowej roboty. Według kobieta, dochody zakupionego przedsiębiorstwa od tego czasu wzrosły z $3 mln do 60 mln usd Potencjalny zakup staje się dla Sierra Nevada jeszcze bardziej interesujące, jeśli, jak i Advanced Countermeasure Systems, firma ma umowy z wojskowymi strukturami na внеконкурсной podstawie, czyli jeśli państwo zleca jej zamówienia bez przeprowadzenia otwartego konkursu w życie bardzo wąskiej specyfiki kontraktu i wysokich kwalifikacji wykonawcy. W zeszłym roku lwia część wszystkich umów Sierra Nevada z państwem na łączną kwotę 1,3 mld stanowiły właśnie na takie projekty.
Główny artykuł przychodów dla firmy Озменов — integracja systemów lotniczych lub, innymi słowy, wprowadzenie nowych algorytmów i mechanizmów pracy w istniejących modeli samolotów. Aktualizacja bazy sprzętowej odbywa się w ponad dziesięciu hangarach przedsiębiorstwa w mieście Centennial park w stanie Kolorado. Często jest to proces zakłada wyposażenie zwykłych samolotów pasażerskich do poziomu zaawansowanych technologicznie maszyn wojennych: montuje uzbrojenie, kamery, czujniki, urządzenia nawigacyjne i systemy łączności.
Taco Gilbert, generał w stanie spoczynku, числящийся w stanie spółki, wyjaśnia: “W rzeczywistości bierzemy gotowy samolot obcego produkcji i zrobić to jeszcze lepiej”. W szczególności, inżynierowie Sierra Nevada wzięli popularny cywilnego samolotu PC-12 (na którym, według Gilberta, “lubią latać lekarze i prawnicy”) i zmodyfikowany w taki sposób, aby oddziały specjalne w Afganistanie można w ciągu kilku minut przełączać się z obserwacji ugrupowanie “Taliban” na przeprowadzenie ewakuacji rannych. Przedsiębiorstwo jest również sprzedawany granicą odprawy celnej, służbie USA kompleks сверхтихих i prawie niewidocznych na radarach samolotów do inwigilacji kartelem. Ponadto, w 2017 roku podczas pożarów w Kalifornii пожаротушителям pomagał samolot Sierra Nevada, wyposażony czujnikami temperatury, ciepła kamerą i systemem night vision.
Ale firmę tureckich imigrantów wyróżnia nie tylko gotowość wsparcia — odgrywa ważną rolę i polityka cenowa. Para przedsiębiorców переиначила zasada 80/20 na własny sposób: Sierra Nevada robi wszystko, co możliwe, aby zapewnić 80% rozwiązania zadania za 20% wartości i czasu. Innymi słowy, “bardzo dobrze” okazuje się lepiej ideału, zwłaszcza jeśli oznacza to niskie ceny i wysoki stopień efektywności. Aby pozostać wiarygodnym wykonawcą, firma traci 20% dochodów na badania i rozwój, dlatego cały czas znajduje sposoby doskonalenia устаревающего parku samolotów za mniejszą cenę.
Peter Армент, analityk branży lotniczej w korporacji finansowej R. W. Baird, ujawnia sekret sukcesu Озменов: “Wszystko to, co pozwala im walczyć z graczami większego kategorii wagowej i zostawić ich daleko w tyle”.
Były zauważa: “Oczywiście, możesz skontaktować się z takim авиапроизводителям, jak Boeing czy Lockheed, wydać ogromne pieniądze, a potem czekać pięć-dziesięć lat. A można skontaktować się z nami i uzyskać wynik natychmiast”.
Oprócz 300 milionów dolarów wydanych na opracowanie oryginalnego wahadłowca Dream Chaser, firma przeznaczyła 200 mln dolarów na ładunkową modyfikację statku i do momentu uruchomienia zamierza inwestować w jej rozwój $500 mln.
W Sierra Nevada nadzieję, że cały proces pójdzie gładko, bo odzyskać wydane pieniądze można będzie tylko tak. Przedsiębiorstwo otrzymało od NASA już 500 milionów dolarów za pomyślne rozpatrzenie dokumentacji projektowej Dream Chaser i przeprowadzone jeszcze przed krzepnięcia projektu loty testowe statku z załogą na pokładzie (dane techniczne statków kosmicznych nowego i pierwszego pokolenia pokrywają się w 80%).
Dziś Były już doczekać, kiedy firma otrzyma długo oczekiwane wynagrodzenie za wysłanie Dream Chaser w kosmos, — oczekiwanie jest tak samo ekscytujące, jak wtedy, w 1989 roku, kiedy wszyscy czekali na odszkodowania środków зарплатного funduszu dla pracowników. Uruchomienie statku powietrznego wyznaczono na wrzesień 2020 roku, przez 11 miesięcy po uruchomieniu konkurencyjnego promu Cygnus od Obrital ATK (październik 2019 r.) i przez miesiąc po uruchomieniu rakiety Dragon 2 od SpaceX. Jeśli statek weźmie udział w sześciu misjach do międzynarodowej stacji kosmicznej do 2024 roku, Sierra Nevada stanie się bogatszy o $1,8 mld
Przedsiębiorca wyraźnie zdaje sobie sprawę, że istnieje ryzyko, że coś może pójść nie tak. Ale uczucia иммигрантского patriotyzmu jej nie zajmować: ona mówi, jak dla niej wielki zaszczyt przyczynić się do odzyskania przywództwa Stanów Zjednoczonych w kosmosie. Ozmen również przekonana, że inne firmy prywatne też mogą pomóc państwu zaoszczędzić na drogich technologiach: “biorąc pod uwagę nasze możliwości, aby przestrzeń bardziej przystępne, innowacje i pomoc państwa powinny pochodzić w tym i od prywatnych firm”.
Tłumaczenie Antona Бундина