Ryanair est la Grève à partir de ce Vendredi, apporte les conditions de Travail dans le Cockpit sous les feux des projecteurs. Le sont lors de la compagnie low-cost irlandaise particulièrement rudes. Même pour de l’Eau pendant le Travail, le Personnel doit payer.
Aujourd’hui, New York, la Semaine prochaine, Bangkok, des Nuits dans des hôtels de Luxe et pour ce faire, la Compagnie agréable pour la plupart de jeunes Hôtesses de l’air. Le vieux Cliché de l’Pilotenberufs est pas encore tout à fait éteinte, maintenu en Vie aussi des Films populaires comme “Catch me if you can”.
La Réalité est malheureusement tout à fait différent, car il y a aujourd’hui à peu près quelque chose comme un Pilotenproletariat de jeunes Gens, qui se trouvent sur leur Chemin, le Rêve de Voler à réaliser désespérément dans la dette. La Formation est aujourd’hui partout, en tout ou en partie, de payer, néanmoins, trouver des Pilotes inexpérimentés ensuite souvent pas d’un Emploi stable dans une compagnie Aérienne. Ainsi, le Dilemme est de plus en plus grande et les Dettes qui ne sont pas moins de, lors de de nombreuses, la Charge jusqu’à 150 000 Euros et plus.
Payer pour la pratique d’Heures de vol
Toujours, il arrive aussi que les jeunes Pilotes qui ont déjà eu leur Examen théorique réussi et pratique Flugerfahrungen seulement dans le Simulateur, et, éventuellement, dans d’avions de tourisme, présenter à payer que sur les Avions de ligne sur la gauche du Siège du Copilote autorisés à voler. Seulement vous pouvez acquérir une certification de type, par exemple pour le Boeing 737, qui est indispensable pour une Carrière en tant que Verkehrspilot. Ce “Pay to Fly”Principe s’applique également à Ryanair, selon les Déclarations d’Initiés. Car Conducteurs de ne pas être payé pour cela que vous êtes en vol, mais ils doivent payer pour prendre Place dans le Cockpit.
Grève au lieu de Rêves – un Ryanairpilot le 12. Juillet devant le siège de la compagnie de navigation arienne budgtaire à Dublin
Voler est le seul Travail que vous beaucoup d’Argent, acheter doit, beaucoup de Débutants vivent souvent pendant des années au minimum Vital. Pas Étonnant que le Travail dans le Cockpit depuis longtemps déjà, pas un job de rêve est plus, d’autant plus que de jeunes Gens, par exemple dans la Communication ou de la Finance beaucoup plus que vous pouvez gagner.
Ryanair est considéré comme un mauvais Employeur
Pour Ryanair, la plus grande compagnie Aérienne d’Europe, au cours de la dernière Année De 128 Millions de Passagers transportés, l’Emplacement des Pilotes souvent particulièrement précaire. L’une des plus grandes Compagnies dans le monde dans Pilotenkreisen aussi comme l’un des pires Employeurs. De nombreuses Années, la Frustration accumulées en se maintenant dans la grande Pilotenstreik Sort se brise.
Auparavant, les Pilotes déjà en masse les prix des Vols quittent – plus de 700 doivent, à elle seule, au cours de l’Exercice. “Cela ne me surprend pas,” dit James Atkinson, un Pilote de 2006 à 2014 dans le Cockpit de Ryanair, Boeing était assis, et aujourd’hui beaucoup mieux rémunéré, Travail auprès d’une compagnie Aérienne chinoise exerce.
Chez Ryanair, les salaires de départ, selon la deutsche Pilotenvereinigung Cockpit 25 000 à 30 000 Euros bruts par An, au bout de cinq Ans, Copilote de 70.000 Euros expérimentés Capitaines atteindre un maximum de 130 000 Euros. Chinois Sociétés offrent des Pilotes d’Expérience jusqu’à 300 000 Euros en cas de la plupart de bien meilleure Ambiance de travail, mais loin de la Maison.
Contrairement aux jeunes Copilote, il règne chez les expérimentés Capitaines déficit mondial. Vous avez le Choix, si vous le mauvais Traitement à travers leur Société de suite envie de le faire ou d’en tirer les Conséquences.
Pas d’Eau pour le Personnel
Il fait Partie de la Stratégie de Ryanair, de vos Collaborateurs en europe, plus de 80 Bases de la Lituanie jusqu’au Maroc et en Irlande, à Chypre, de le diviser. Dans presque tous les Pays, le Paiement est le contraire, et beaucoup de Pilotes ne sont même pas engagé, mais forcément, formellement, de manière autonome et besoin de votre Salaire, même encore le double de Cotisations sociales, une fois que les “Entrepreneurs” et une fois en tant qu’Employé. Cette Fragmentation est tout à fait voulu et a la longue a pour effet que le Personnel n’a pas pu organiser.
Juste pour le jeune Copilote est le Début, pour Ryanair, difficile
D’employés permanents, à des Conditions identiques est donc l’une des principales Revendications des Pilotes. Particulièrement énervé repousse de vous que, Contrairement à presque toutes les autres compagnies réelle d’Heures de vol sont payés à ne pas la aujourd’hui, et par le Retard omniprésente Temps au Sol. Même avec plusieurs heures de Retard, les Employés reçoivent ni Rémunération, ni les Frais environ nécessaires pour les Nuits.
James Atkinson, raconte: “J’ai été régulièrement les Jours de congé demandé, à ses Frais, d’autres Ryanair Bases de voler, où Personalnot régnait.” Il avait alors aider. “Parfois, j’ai pris l’avion pour cinq Jours pénibles Couches, pour en revenir à la lourdeur de Retour à mon port d’Attache à l’aise. En Été, j’ai eu souvent seulement trois Jours dans ma propre Base, avant qu’un autre Springerdienst a suivi. Le détruit”, Atkinson. Exactement ce soi-disant “Ping Pong” de plus en plus imprévisibles de Mutation à partir d’une Base à l’autre est l’une des Principales critiques des Pilotes. Sans parler de l’Absurdité et du Fait que les Pilotes et même votre Eau ou votre Café au Bord de lui-même devez payer. “Aucun Employé reçoit chez Ryanair, une Bouteille d’eau gratuite. Si Tu veux, Tu dois les acheter”, dit l’ancien Ryanair Pilot Atkinson.