Il britannico fiera del settore tra Brexit-Angoscia e la Speranza di nuovi ordini di grandi quantità. E, naturalmente, caratterizzato dalla Competizione dell’eterna Rivale Boeing e Airbus. Dove quest’Anno più piccolo di moda.
Il mondiale di Settore si incontra a partire da Lunedì all’Aeroporto di Farnborough, a sud-ovest di Londra, a loro ogni due Anni tenuto una fiera del settore, la seconda più grande del Mondo dopo il paris air show. Il regno unito è tradizionalmente uno dei principali Luftfahrtländer del Mondo, e le Radici della Fiera risalgono al 1920 indietro. Alla vostra Posizione attuale, si trasferisce, nel 1948. Tuttavia, quest’Anno, probabilmente a causa del 2019 imminente Brexit, proprio per il Ruolo futuro dell’industria Aeronautica britannica notevole Incertezza regnano.
Una nuova Speranza per la Famiglia Airbus: La canadese Bombardier-Gruppo ereditati C-Series, sull’Airbus A 220.
Compagnie aeree e Produttori denunciato di recente anche la dirigente Incertezze e richieste chiare Regole. Durante Airlines come easyJet, di più facile, ad esempio attraverso Hilfskonstrukte come la Creazione di Filiali su tutto il Continente europeo, sussidi, Herstellungskapazitäten non è così semplice spostare. Quindi, era Airbus ultimo gli Inglesi, fortemente criticato, il Consorzio europeo produce in Broughton la maggior Parte delle Ali per i suoi Aerei e ha minacciato di infine di Investimenti nel regno Unito impostare se c’è un “duro”, ossia regolamentati Brexit e propria.
La Redazione consiglia
Brexit: Airbus ha suonato l’Allarme
L’Avviso è vivamente di: Aeronautica e di Gruppo Airbus vuole, nel Caso di un duro Brexits senza un Accordo tra Londra e Bruxelles gli Investimenti nel regno Unito ripensare. (22.06.2018)
Airbus prevede Grande con una piccola Macchina
Airbus ha la canadese produttore di aerei Bombardier dannosa C Serie e ribattezzata. A lungo termine il Gruppo paneuropeo di nuovi piccoli Aerei, un grande Business. (10.07.2018)
“D’Europa, Tre grandi sembrano due”
La Lufthansa ha presentato i Successi di Francoforte, a Parigi, Air France nuovamente bestreikt, a Roma kämpf Alitalia per la Sopravvivenza. Guardiamo un normale Martedì in dell’Aereo. (08.05.2018)
ILA 2018: il Futuro della Luffahrtbranche
Il Settore è in piena espansione, anche grazie alla buona Congiuntura mondiale. Internazionale dell’esposizione internazionale aerospaziale (ILA), a Berlino mostrare Produttori e Fornitori di Notizie. (24.04.2018)
Piccole Serie a Fuoco
Ma la gestione ordinaria dell’Industria va comunque allegramente. “Veniamo a Farnborough con la solida Base di un finora estremamente forte Anno”, è piena di Boeing CEO Dennis Muilenburg prima di Autostima. Anche Airbus prevede di continuare a Höhenflügen, ispirato da ultimo, grazie alla corretta Acquisizione della CSeries-Flugzeugfamilie di Bombardier Canada. Proprio il Giorno della presentazione del nuovo Marchio Airbus A220 poteva Airbus un importante Ordine di rodaggio, la Società americana JetBlue ha ordinato 60 Macchine. Il piccante, il fatto è che JetBlue finora in questo Segmento di 60 Velivoli del Concorrente Embraer dal Brasile senegal. A sua volta, si entra ora in una Collaborazione con la Boeing. Entrambi i Leader vogliono la Connessione di uno dei due legge a tutti Aziende, Famiglie di prodotti, nella parte inferiore della Classe 100 a 150 Posti di espandere in cui né Boeing ancora Airbus attualmente presenti.
Sfondo, è che entrambi i Giganti da solo non sono attualmente in Grado di soddisfare le Esigenze degli Aerei con un Corridoio centrale in modo tempestivo per soddisfare. “La Pressione sui Produttori in questo Settore rimane alto, nonostante pienamente sfruttate capacità di produzione è in ritardo la Consegna il bisogno del cliente nettamente in ritardo, un recente Studio di Monaco di baviera, società di Consulenza AlixPartners. “Il Portafoglio ordini ha raggiunto il livello Record di oltre 11.700 Aerei, del 145% in più rispetto all’Anno 2010.” Tuttavia, è Wertbewerber al di fuori del Duopols grande Due gravemente, lo scorso Anno, prima delle recenti Acquisizioni delle solo il sette per Cento degli Ordini nel Segmento dei Velivoli, con un Corridoio centrale. Ora, sembra ancora più difficile.
Anche Boeing vuole acquistarne di nuovi: Infatti, il Regionaljet Programma del brasiliano Produttore Embraer. Nella Foto un ERJ 190 della Copa Airlines.
Airbus Gigante A 380 come Seconda Mano Variante
“Attualmente rimane solo il C919 del Produttore cinese Comac una significativa Alternativa ai Programmi Boeing 737 e Airbus A320-Famiglie che attualmente questo Segmento di mercato dominare”, osservano i Consiglieri. Si presuppone che il settore dell’Aviazione continua Crescita continua esperienza. Con un tasso di Incremento del traffico del 4,5 per Cento nei prossimi 20 Anni, la Flotta di aerei di linea quasi a raddoppiare di 22.300 Macchine 2017 circa 40.000 all’Anno 2037, dice nell’Analisi di più.
Il Tempo è la vera Novità dell’Verkehrsflugzeugsparte ma dopo gli ultimi grandi Anteprime di Airbus A350 (primo Volo nel 2013) e Boeing 787 (primo Volo nel 2009) e ora per A220 mutante Bombardier CSeries (primo Volo nel 2013) in gran parte finita. Lo si vede anche in Farnborough: presentiamo Qui di Airbus e Boeing, solo i più recenti Sviluppi dei Modelli già esistenti. Sarà anche per il Futuro del Riesenfliegers A380, finora commercialmente come un Flop ha dimostrato. A Farnborough, è una delle prime A380, il 2007 il servizio di linea per Singapore Airlines ha preso, ora come di Seconda Mano Aereo nei Colori di una portoghese Chartergesellschaft presentato. Che l’A380 ancora una tarda Fioritura esperienza che potrebbe mantenere Esperti del settore, tuttavia, è improbabile.
-
Lufthansa: Della Gru nuove MolleL’Uovo viene via
La cosa che colpisce di più la Verniciatura della Lufthansa-Macchine per la Coda: Il Timone in Futuro, tutta dipinta in blu, la Gru su di esso bianco. Pertanto, il Cerchio giallo, di Detrattori, affettuosamente “uovo Fritto”. Inoltre, gli Aerei in Fondo non verniciato grigio, ma come il Resto della Macchina semplicemente bianco.
-
Lufthansa: Della Gru nuove MolleCome ancora l’Argento lucidato
In questa Boeing 737-100, la Lufthansa, nel 1968 come prima compagnia Aerea del Mondo in servizio di linea che si vede attraverso Decenni di consueto Design: Il lucido-grigio Fusoliera, il nero, il Naso e l’Uovo sulla pinna Caudale. L’Argento è già più di un semplice bianco si è ritirato.
-
Lufthansa: Della Gru nuove MolleSin dall’Inizio: La Gru
Le prime Macchine, ecco un Esempio del 1928, visto che era ben diverso. Su questa Junkers G 24 “Aria Tedesca Hansa AG”, così l’allora Nome di Deutschands più grande compagnia Aerea, non c’è nessun “uovo Fritto”. Ma sul Flugfeldbus a sinistra si vede due volte la Gru: Lufthansa Wappenvogel, un Progetto del Grafico e Architetto Otto Firle, c’era fin dall’Inizio.
-
Lufthansa: Della Gru nuove MolleVeterano
Una delle più famose Macchine, la Lufthansa, in base al Servizio, era il Junkers Ju-52. Alcuni Esemplari di volare ancora oggi. Aero-Nostalgici con la vecchia Fidanzata voli Panoramici imprese. E anche il Pavimento Arretrate di sentirsi a volte per Decenni, se modificate, infatti, il caratteristico ruggito profondo della “Zia Ju” ascoltare.
-
Lufthansa: Della Gru nuove MolleVorkriegsdesign
A un esame più attento cade il classico Design: nero Naso e Motori e il nome della Pagina, sotto il Pozzetto. Dovrebbe avere ancora almeno una Generazione, prima che il Termine “Corperate Design”, ormai saturo, e il suo Precipitazioni sugli Scafi di Lufthansa-Macchine trovato.
-
Lufthansa: Della Gru nuove MolleLa Super-Connie
Un’altra Star della Lufthansa Storia è il Lockheed L 1049C, il Super Constellation, o “Super-Connie”. Dal Design piuttosto spartana, quindi, è: Non neri Naso e il nome della società è relativamente piccolo, ma centrale della Pagina. Comunque sia: La Gru è là dove egli appartiene. Ma soprattutto c’era ancora nessun Uovo – sarebbe qui, ma piuttosto invadente.
-
Lufthansa: Della Gru nuove MolleNegli anni sessanta
Nel frattempo, è stata l’Aspetto sempre qualcosa di varia: questa Vickers V-814 Visconte, nel 1968, è stato fotografato, era la Gru gialla Logo sul Timone relativamente piccolo, Lufthansa Lettering molto più grande e i due Colori Blu e Giallo erano slanciati rapida per il corpo herumgezogen.
-
Lufthansa: Della Gru nuove MollePer un’Occasione speciale …
… sempre che. Dopo il Titolo della COPPA del mondo di Calcio in Brasile 2014 sono stati il Kicker Eroe con una Speciale Verniciatura che premia. “Siegerflieger” “Fanhansa” salutò anche tramite il Ventilatore nel parco Tiergarten di Berlino, flügelwinkend centinaia di Migliaia di Fan, ha appena sfornato il Campione del mondo ha portato a Casa.
-
Lufthansa: Della Gru nuove MolleGru con olio Vegetale
Ma in generale vale la regola: un Marchio di Design. Anche se una Macchina come questa Airbus A321 da una sessione di Test nel 2011 con la Bio-Carburante volato, così è stato anche se sul Motore scritto il Design, ma in generale, lasciando, come fu per la Corporate Design corrisponde, compreso Uovo di Poppa.
-
Lufthansa: Della Gru nuove MolleLogo-Oggetti Nascosti
Nel caso di un nuovo Design, è necessario non solo che i Gusci degli Aerei umgespritzt. Dopo l’intero Aspetto modificati e adattati. E questo è già un bel Lavoro. A Bordo di questo Aereo, un Boeing 747-8, ci sono le Gru, infatti, molto, molto spesso. La Lufthansa ha nachgezählt e ha 45.000 (!) si è fermato. Allora: Fresco di Fabbrica!
-
Lufthansa: Della Gru nuove MolleSette Anni
Questa Immagine, una Computer Grafica, mostra un Boeing 747-8, è il Modello con il 45.002 Gru all’Interno e all’esterno dell’Impennaggio. Esso indica a quale Spettacolo ci nei prossimi Anni per abituarsi. La compagnia stima che l’ultimo Uccello in sette Anni ridipinta. Un vero e proprio Shock culturale il Cielo sarà così probabilmente non.