Malgré Brexit: Constructeurs viennent optimiste après Farnborough

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Les britanniques Salon entre Brexit, la peur et l’Espoir de nouvelles commandes en gros. Et, bien sûr, marquée par la Rivalité, l’éternel Rival de Boeing et d’Airbus. Avec cette Année, plutôt de petite taille est annoncé.

Le mondial de l’Aviation se réunit à partir de Lundi à l’aéroport de Farnborough, au sud-ouest de Londres, à votre tous les deux Ans, qui s’y Salon, la deuxième plus grande du Monde après Paris Luftfahrtschau. Le royaume-uni est traditionnellement l’un des principaux Luftfahrtländer le Monde, et les Racines de la Messe, vont jusqu’en 1920. Sur son Site actuel, elle a déménagé en 1948. Cependant, cette Année, probablement en raison de 2019 à venir Brexit juste pour le Rôle futur de l’industrie aérospatiale britannique grande Incertitude règnent.

Un nouvel Espoir de la Famille Airbus: par Le canadien Bombardier, le Groupe héritées de la C-Series, sur l’Airbus A 220.

Les compagnies aériennes et les Constructeurs dénoncé récemment, même la dirigeantes des Incertitudes et demandent des Règles claires. Pendant compagnies aériennes comme easyJet plus facilement, par exemple par Hilfskonstrukte telles que la Création de Filiales sur le Continent européen, vous pouvez avoir recours, Herstellungskapazitäten pas si facile à déplacer. Par conséquent, Airbus avait, enfin, les Britanniques fortement critiqué, le Consortium européen fabrique de Broughton, une grande partie des Ailes pour ses Avions, et a menacé de dernière Investissements au royaume-uni régler lorsqu’il existe un “dur”, dis non réglementée, Brexit serait.

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L’Avertissement est avec insistance: L’Aéronautique et de Rüstungskonzern Airbus veut, dans le Cas d’un dur Brexits sans Accord entre Londres et Bruxelles, ses Investissements au royaume-uni repenser. (22.06.2018)

Airbus a canadienne des Constructeurs d’avions Bombardier ruineuse Série C, repris et l’a rebaptisée. À long terme prévu de l’échelle paneuropéenne, de Groupe, de nouveaux petits Avions un grand Magasin. (10.07.2018)

La Lufthansa présenté leurs Succès, à Francfort, à Paris, Air France à nouveau plaisants, à Rome kämpf Alitalia pour Survivre. On regarde tout à fait normal, le Mardi dans le secteur Aéronautique européen. (08.05.2018)

Le secteur du transport Aérien est en plein essor, grâce à la bonne Conjoncture mondiale. International de l’Air et de Raumfahrtmesse (ILA) de Berlin montrent des Fabricants et Fournisseurs de Nouvelles. (24.04.2018)

 

De petites Séries en point de mire

Mais les activités Quotidiennes de l’Industrie est toujours allègrement. “Nous arrivons après Farnborough, avec une solide Base d’un jusqu’à présent extrêmement forte de l’Année”, regorge de Boeing, le PDG Dennis Muilenburg Confiance. Airbus prévoit de poursuivre les Sommets, stimulée notamment par l’Adoption réussie de la CSeries-Famille d’avions de Bombardier Canada. Le Jour même de l’Annonce du nouveau nom de la Marque Airbus A220 pouvait Airbus une importante Order rodage, la Compagnie AMÉRICAINE JetBlue commandé 60 Machines. Le piquant est que JetBlue jusqu’à présent dans ce Segment de 60 Avions de Concurrents Embraer au Brésil commence. À son tour, se lance maintenant dans une Coopération avec Boeing. Les deux Leader mondial de la Connexion de chacun des deux immédiatement supérieur Entreprises de leurs Gammes de produits en bas dans la Classe de 100 à 150 Places élargir où ni Boeing ni Airbus actuellement représentés.

Le fond, c’est que les deux Géants seul, actuellement, ne sont pas en Mesure, sur les Besoins en Avions avec un Couloir central en temps opportun pour les satisfaire. “La Pression sur les Fabricants dans ce Domaine reste élevé, malgré entièrement occupées Capacités de production de retard de la Livraison de la demande client est nettement à la traîne”, selon une Étude récente de Munich, société de conseil AlixPartners. “Le carnet de commandes a atteint un niveau Record de plus de 11.700 Avions – 145 pour Cent de plus qu’en 2010.” Cependant, il Wertbewerber en dehors du Duopole de la grande Deux grièvement, au cours de la dernière Année avant les récentes Acquisitions unies, seulement sept pour Cent des Commandes dans le Segment des Avions avec un Couloir central. Maintenant, il devrait encore plus.

Même Boeing veut acheter: en Effet, le jet régional-Programme du Fabricant brésilien Embraer. L’Image d’un ERJ 190 de la Copa Airlines.

Airbus Géant de l’A 380 de Seconde Main Variante

“Actuellement, seul le C919 du Producteur chinois Comac, une importante Alternative aux Programmes de l’Boeing 737 et Airbus A320, les Familles, les actualités de ce Segment de marché à maîtriser”, constatent les Conseillers. Ils ont aussi considéré que le secteur de l’Aéronautique continue de la Croissance soutenue de l’expérience. Pour un taux moyen d’Augmentation du trafic Aérien, de 4,5 pour Cent au cours des 20 prochaines Années, pourrait se de la Flotte d’Avions presque doubler de 22 300 Machines en 2017 près de 40 000 en 2037, il est dit plus loin dans l’Analyse.

Le Temps réel des Nouveautés dans le Verkehrsflugzeugsparte cependant, depuis les dernières grandes Premières de l’Airbus A350 (premier Vol en 2013) et le Boeing 787 (premier Vol en 2009), ainsi que des maintenant pour A220 mutants Bombardier CSeries (premier Vol en 2013), en grande partie terminée. Cela se reflète aussi dans Farnborough: présenter Ici d’Airbus et de Boeing, seules les dernières Améliorations des Modèles existants. Il est également l’Avenir du Riesenfliegers A380, qui jusqu’à présent commercialement en tant que Flop a montré. Salon de Farnborough est l’un des premiers A380, qui, en 2007, les services réguliers avec Singapore Airlines paysages, et maintenant, en tant que de Seconde Main-Avion aux Couleurs d’une portugaise Affréteur présenté. Que l’A380 encore une Floraison tardive, vous pourrait garder des Experts de l’industrie, cependant, peu probable.


  • Lufthansa: De la Grue de nouvelles Plumes

    L’Omelette vient de loin

    Le plus frappant de la remise à neuf de la Lufthansa Machines, l’Arrière est: La direction, à l’Avenir, tout peint en bleu, la Grue sache. C’est le Cercle jaune, de Spöttern affectueusement “Omelette”, fort. En outre, les Avions sont à la Base ne sont plus peintes en gris, mais comme le Reste de la Machine tout simplement blanc.


  • Lufthansa: De la Grue de nouvelles Plumes

    Comme toujours, l’Argent a brillé

    Cette Boeing 737-100, la Lufthansa en 1968 en tant que première compagnie Aérienne du Monde en Ligne, à la, on la voit sur des Décennies habituelle de la Conception d’un coup d’Œil: Le brillant-gris Fuselage, le Nez noir et l’Omelette sur la nageoire Caudale. L’Argent est déjà plus un simple blanc, a cédé la place.


  • Lufthansa: De la Grue de nouvelles Plumes

    Depuis le Début: La Grue

    Les premières Machines, voici un Exemple de 1928, vu encore tout à fait différent. Sur cette Junkers G-24 de la “Deutsche luft Hansa AG”, l’ancien Nom de Deutschands la plus grande compagnie Aérienne, il n’ya pas de “Omelette”. En effet, sur le Flugfeldbus a gauche, on voit deux fois la Grue: La Lufthansa, oiseau emblématique, un Projet de Graphiste et Architecte Otto Firle, il y avait dès le Début.


  • Lufthansa: De la Grue de nouvelles Plumes

    Vétéran

    Un des plus connus des Machines, la Lufthansa dans le Service avait été le Junkers Ju-52. Quelques Exemplaires volent encore aujourd’hui. Aero-les Nostalgiques peuvent, avec l’ancien Chéri de Vols entreprises. Et aussi au Sol, comme un Attardé sentent parfois de plusieurs Décennies réinitialisée si, en effet, la caractéristique de profondeur Bourdonnement de la “Tante Ju”.


  • Lufthansa: De la Grue de nouvelles Plumes

    Vorkriegsdesign

    Après l’examen relève de l’ancien Design: languette noire et des Moteurs, et le nom de l’entreprise sur la Page sous le poste de pilotage. Il doit encore au moins une Génération durer jusqu’à ce que la Notion de “Corperate Design” france ” et de ses Précipitations sur les Coques de Lufthansa Machines a trouvé.


  • Lufthansa: De la Grue de nouvelles Plumes

    Les Super-Connie

    Une autre Star de la Lufthansa Histoire, le Lockheed L 1049C, le Super Constellation, ou “Super Connie”. Du Design, elle vient plutôt spartiate donc: Pas de Nez noir et le nom de la société relativement faible, mais le centre de la Page. Néanmoins, La Grue est là où il appartient. Mais surtout, il y avait pas encore à l’époque un oeuf sur le Plat, ce serait ici, mais très intrusive.


  • Lufthansa: De la Grue de nouvelles Plumes

    Dans les années Soixante

    Entre-temps, a été l’Aspect toujours un peu différente: Dans cette Vickers V-814 Vicomte, qui, en 1968, a été photographié la Grue jaune-Logo sur la Gouverne de direction est relativement faible, la Lufthansa,-Lettrage de plus en plus clairement, et les deux Couleurs Bleu et Jaune étaient brillants rapide pour tout le tronc, herumgezogen.


  • Lufthansa: De la Grue de nouvelles Plumes

    Pour une Occasion spéciale …

    … est-ce qu’. Après avoir remporté le Titre lors de la coupe du monde de Football, Brésil 2014, ont été la Baby-Héros avec une Spéciale Peinture récompensés. La “Siegerflieger” de la “Fanhansa” le salua même des Supporters dans le parc Tiergarten de Berlin flügelwinkend des Centaines de milliers de Fans comme il le jeune Champion du monde a la Maison.


  • Lufthansa: De la Grue de nouvelles Plumes

    Grue avec de l’huile Végétale

    Mais, de manière générale, une Marque, un Design. Même si une Machine comme ces Airbus A321 à une série de Tests en 2011, avec les Bio-Carburants a volé, a été le bien sur le Moteur écrit, le Design mais de manière générale, pour la laisser comme elle à l’époque, le Design d’entreprise, répondait – y compris sur le Plat à l’Arrière.


  • Lufthansa: De la Grue de nouvelles Plumes

    Logo De L’Objet Masqué

    Un nouveau Design doivent en effet pas seulement les Coques des Avions umgespritzt. Progressivement, l’ensemble de l’Apparence modifié et adapté. Et c’est déjà un vrai Travail. À Bord de cet Avion, un Boeing 747-8, il y a la Grue, en effet, très, très souvent. La compagnie aérienne Lufthansa a une fois nachgezählt et de 45 000 (!) cessé. Eh bien, la fraîcheur de l’Usine!


  • Lufthansa: De la Grue de nouvelles Plumes

    Sept Ans

    Cette Image, infographie, affiche un Boeing 747-8 – c’est le Modèle avec les 45.002 les Grues de papier à l’Intérieur et à l’extérieur de la Dérive. Il montre à quel Spectacle nous sommes dans les Années à venir, de s’habituer. La Lufthansa estime que le dernier Oiseau en sept Ans, le repeindre. Un Choc culturel dans le Ciel est peut-être pas.

    Auteure/Auteur: Dirk Kaufmann