Hitler e “Volkswagen”

0
925

VW Maggiolino deve la sua Origine ai Nazisti: 80 Anni Fa mise Adolf Hitler la prima Pietra della Volkswagen a Wolfsburg. Critica il Bilancio di un tedesco storia di Successo.

“Adolf era s” è l’Opera d’arte dell’Artista austriaco Wolfgang Flatz nel Museo d’arte della Città di Wolfsburg: il Cofano motore VW-Insetto con la Svastica e i Colori della repubblica Federale di Germania

Due Uomini, un grande Progetto: Adolf Hitler e Ferdinand Porsche sono i Creatori del maggiolino della volkswagen. Porsche è il geniale Progettista di Hitler, la politica Ostetrico. “Qui si sono svolti due, l’altro misura”, afferma lo Storico Tungsteno Pyta, Professore di Storia contemporanea all’Università di Stoccarda.

In collaborazione con il Historikerkollegen Nils Havemann e Jutta Marrone ha nel Libro “Porsche. Dall’Ufficio tecnico di progettazione per il Marchio” la Storia del Gruppo commedie, il 25. Aprile 1931 a Stoccarda è stata fondata.

Conclusione: Senza l’Appoggio di Hitler avrebbe Porsche il Progetto di Volkswagen non è in grado di Concludere: “Hitler aveva bisogno di un creativo Testa per una piccola Utilitaria di costruire, come veicolo di serie era adatto”, dice Pyta. “E Porsche bisogno di un politico Committente, che gli ha permesso, non sotto la Pressione di costruire.”


  • Un grande Coleottero

    Di “Leader” Volksauto

    Grande progetto mobilitazione di massa: Hitler e il Prototipo del suo “Volkswagen” con la posa della prima pietra del Volkswagenwerks vicino alla bassa sassonia Fallersleben, il 26. Maggio 1938. Per Designer Ferdinand Porsche ha iniziato con la posa della prima pietra della Salita al Marchio.


  • Un grande Coleottero

    Conversione per carri-serbatoio

    La Wehrmacht ha la Precedenza: Per Hitler campagne militari è stata la Volkswagen in un carri-serbatoio ristrutturato. Il 950 Chilogrammi leggera geländetaugliche Veicolo collaudato presso il Front. Durante il Russlandfeldzuges spinto il Generale von Manteuffel (in primo Piano), con la sua Squadra di Fango.


  • Un grande Coleottero

    Siamo di nuovo chi

    Solo dieci Anni dopo la Fine della Seconda Guerra mondiale, viene eseguito in Stabilimento volkswagen di Wolfsburg in germania, il 5. Agosto 1955, il milionesimo Coleotteri dal Nastro. L’Auto con Gobba e motore Boxer diventato un Simbolo per il miracolo economico tedesco.


  • Un grande Coleottero

    Padre, Madre, Figlio, Coleotteri

    La Visione di una Volkswagen, il Posto per quattro Persone, affidabile e conveniente, è già al primo periodo del Automobilistico. Negli Anni ‘ 60 si adempì questa Konsumtraum per molte Famiglie. Il Modello di VW 1200 preoccupato il Tettuccio apribile per un Tocco di Villeggiatura.


  • Un grande Coleottero

    Dall’Asfalto sul Campo

    Non è necessario Trattore: Anche in Agricoltura si è dimostrato di Coleotteri. Grazie a trazione Posteriore hoppelt lui attraverso i Campi, e prende Agricoltori negli Anni ‘ 50, con un allegato, l’Aratro pesante lavoro nei Campi.


  • Un grande Coleottero

    Egli non è in esecuzione più

    La fine di un’Era: Il 1. Luglio 1974 rotola in VW Sede a Wolfsburg, l’ultimo in Germania ha prodotto Coleotteri con il Numero 11.916.519 dal Nastro. In Messico e In Brasile è in corso la Produzione della Volkswagen.


  • Un grande Coleottero

    Dalla Testa ai Piedi in Amore eingstellt

    Viva el Vocho! Viva il messicano Coleotteri! In Puebla corse di Coleotteri, entro il 30 giugno. Luglio 2003 dal Nastro. Lo staff di “Volkswagen de Mexico”, la vicenda si ‘ voluto dare, in ferro battuto “Hochzeitskäfer” per la Cerimonia di nozze di pericoli.


  • Un grande Coleottero

    Ritorno in Brasile

    Un Paese in Nostalgia / Rumore: 1993 ha ordinato l’allora Presidente brasiliano Itamar Franco (li) la Ripresa dei Coleotteri-Produzione nel Paese. Tra il 1959 e il 1986, erano lì quasi 3,3 Milioni di “Fusca”, così il brasiliano Denominazione stata prodotta. Dal 1993 al 1996 correvano 46.000 Copie del Nastro.


  • Un grande Coleottero

    Dalla Volkswagen per Weltwagen

    Anche in molti altri Paesi, tra cui sud africa, Belgio, Australia e Indonesia, è in corso la Produzione del Coleottero. Dalla Volkswagen per il Tedesco è un Auto per tutti: Quasi 22 Milioni di Copie nel mondo, sono stati prodotti e venduti. In molti Paesi, come l’Egitto, tira il Coleottero ancora.


  • Un grande Coleottero

    Sguardo verso il Blu

    Per i Coleotteri-i Nostalgici e gli Amanti del 1998 ha portato VW il “New Beetle”, del Tipo 9C sul Mercato. Carrello dal Design Retrò aveva anche oltre le spalle, e Kulleraugen come l’Originale di Ferdinand Porsche. Prezzo e PS erano tuttavia ben al di là dei Valori originali VW-Insetto.


  • Un grande Coleottero

    Vecchio Amore si arrugginisce

    Fresche di Verde antico Lamiera: Su un Terreno di istituto di stato per Vino – e il Giardinaggio in Margretshöchheim leggende di piante Ornamentali in Lamiera arrugginita di nuovo Coleottero. In Futuro verde!

    Autrice/Autore: Astrid Prange


Motorizzazione e di Mobilitazione

Già sulla mostra di automobili nel mese di Febbraio 1933, ossia poche Settimane dopo la sua Nomina a Cancelliere del reich, Hitler ha avuto la “Volksmotorisierung” annunciato. Nell’Estate del 1934, incaricato della “Reichsverband dell’industria Automobilistica Tedesca Porsche, una “Forza attraverso la Gioia”-il coraggio di progettare, prende il nome dall’omonima nazista Organizzazione per il tempo libero.

1935 porta Ferdinand Porsche (al Centro, senza Berretto) Adolf Hitler (sedile Posteriore) il Prototipo della sua Audi prima

Il 29 giugno. Dicembre 1935 prese Hitler, non possedeva la Patente di guida, il Prototipo “della sua Volkswagen” personalmente. Due Anni dopo, il 26. Maggio 1938, in Presenza di “Leader” la posa della prima pietra della VW Stabilimento di Wolfsburg celebrato.

Ma la “Forza attraverso la Gioia” – Carro è servito innanzitutto non “Volksmotorisierung”, ma la Wehrmacht. Egli è stato militarmente utile e procedono bene anche fuori strada Secchio e Schwimmwagen al Fronte.

Sorpreso dall’militari Nebennutzung, tuttavia, era quasi nessuno. Perché la Conversione è stata fin dall’Inizio. In un Exposé di Porsche nel 1934 si afferma che “una Volkswagen non solo Automobili, ma anche come Furgoni e per determinati Scopi militari deve essere adatto”.

Un francese Volkswagen?

La storia di Successo della piccola auto per il Popolo è iniziata solo dopo la Guerra. Per il NS Passato di dosso, è stato lui a “Scarabeo” è stato rinominato. Già nel Dicembre del 1945, un Anno e mezzo dopo la fine della Guerra – esce il primo Coleottero dal Nastro. Dieci Anni più tardi, Volkswagen festeggia il milionesimo Esemplare. Il Carro con la Gobba e il motore Boxer è diventata il Simbolo del miracolo economico tedesco. Come “Beetle”, ha celebrato in tutto il mondo Rekordabsätze. Quasi 22 Milioni di Coleotteri sono stati complessivamente prodotta e venduta.

Volksfeststimmung in Volkswagen: 1955 rotola il milionesimo Coleotteri dal Nastro. Dorato, Smalto è quasi divine.

Il suo Passato nazista scosse di Coleotteri, già nel Dopoguerra. Proprio il comunista guidate Ministero francese per la Produzione industriale ha adottato, nell’Ottobre del 1945 Contatto con Porsche.

“Che il Disaccoppiamento dal Nazismo è riuscito, si vede in nessun luogo più evidente, quando, nel Tentativo del Governo francese, il Progettista di Volkswagen, per i Servizi di vincere”, dice Storici Pyta.

“Sconfinato Opportunismo”

Il francese Concorrenza sapeva tedesco “voiture populaire” tuttavia impedire. “È venuto a un Intrigo dei Concorrenti Renault e Peugeot”, spiega Pyta, in un Colloquio con il DW. “Porsche e suo Figlio Anton Piëch, sono stati accusati di Crimini di guerra di essere stato coinvolto”.

Un’Era sta per finire: Il 30 novembre. Luglio 2003, è stato in Messico l’ultimo Maggiolino tutto il mondo, produce

Porsche è stata successivamente nel Dicembre del 1945, sorprendentemente, alla Custodia dei francesi Militari preso e rimase fino all’Agosto del 1947, in stato di Detenzione. Il Successo mondiale del Coleottero ciò non poteva fermare.

Per il prestigioso Zeithistoriker Pyta di una Collaborazione come quella tra Porsche e Hitler, non è così eccezionale: Apparentemente apolitica Creatori erano spesso impressionato quando autoritari Sovrano con affascinante grandi Progetti hanno attirato: “Porsche non era l’unico, senza scrupoli morali in uno sconfinato Opportunismo il Potere al Collo gettato”, dice Pyta. “Economicamente Responsabile, che, solo per il Successo della vostra Azienda o alla Realizzazione di ambiziosi Progetti tecnici interessati, hanno di tanto in tanto non Ricordare, con Regime di accordo.”

Guarda il Video 04:33 Ora live 04:33 Min. Condividere

80 Anni Maggiolino VW

Inviare Facebook Twitter google+, Tumblr VZ Mr. Wong Xing Newsvine Digg

Permalink http://p.dw.com/p/2wBtx

80 Anni Maggiolino VW