VW Maggiolino deve la sua Origine ai Nazisti: 80 Anni Fa mise Adolf Hitler la prima Pietra della Volkswagen a Wolfsburg. Critica il Bilancio di un tedesco storia di Successo.
“Adolf era s” è l’Opera d’arte dell’Artista austriaco Wolfgang Flatz nel Museo d’arte della Città di Wolfsburg: il Cofano motore VW-Insetto con la Svastica e i Colori della repubblica Federale di Germania
Due Uomini, un grande Progetto: Adolf Hitler e Ferdinand Porsche sono i Creatori del maggiolino della volkswagen. Porsche è il geniale Progettista di Hitler, la politica Ostetrico. “Qui si sono svolti due, l’altro misura”, afferma lo Storico Tungsteno Pyta, Professore di Storia contemporanea all’Università di Stoccarda.
In collaborazione con il Historikerkollegen Nils Havemann e Jutta Marrone ha nel Libro “Porsche. Dall’Ufficio tecnico di progettazione per il Marchio” la Storia del Gruppo commedie, il 25. Aprile 1931 a Stoccarda è stata fondata.
Conclusione: Senza l’Appoggio di Hitler avrebbe Porsche il Progetto di Volkswagen non è in grado di Concludere: “Hitler aveva bisogno di un creativo Testa per una piccola Utilitaria di costruire, come veicolo di serie era adatto”, dice Pyta. “E Porsche bisogno di un politico Committente, che gli ha permesso, non sotto la Pressione di costruire.”
Motorizzazione e di Mobilitazione
Già sulla mostra di automobili nel mese di Febbraio 1933, ossia poche Settimane dopo la sua Nomina a Cancelliere del reich, Hitler ha avuto la “Volksmotorisierung” annunciato. Nell’Estate del 1934, incaricato della “Reichsverband dell’industria Automobilistica Tedesca Porsche, una “Forza attraverso la Gioia”-il coraggio di progettare, prende il nome dall’omonima nazista Organizzazione per il tempo libero.
1935 porta Ferdinand Porsche (al Centro, senza Berretto) Adolf Hitler (sedile Posteriore) il Prototipo della sua Audi prima
Il 29 giugno. Dicembre 1935 prese Hitler, non possedeva la Patente di guida, il Prototipo “della sua Volkswagen” personalmente. Due Anni dopo, il 26. Maggio 1938, in Presenza di “Leader” la posa della prima pietra della VW Stabilimento di Wolfsburg celebrato.
Ma la “Forza attraverso la Gioia” – Carro è servito innanzitutto non “Volksmotorisierung”, ma la Wehrmacht. Egli è stato militarmente utile e procedono bene anche fuori strada Secchio e Schwimmwagen al Fronte.
Sorpreso dall’militari Nebennutzung, tuttavia, era quasi nessuno. Perché la Conversione è stata fin dall’Inizio. In un Exposé di Porsche nel 1934 si afferma che “una Volkswagen non solo Automobili, ma anche come Furgoni e per determinati Scopi militari deve essere adatto”.
Un francese Volkswagen?
La storia di Successo della piccola auto per il Popolo è iniziata solo dopo la Guerra. Per il NS Passato di dosso, è stato lui a “Scarabeo” è stato rinominato. Già nel Dicembre del 1945, un Anno e mezzo dopo la fine della Guerra – esce il primo Coleottero dal Nastro. Dieci Anni più tardi, Volkswagen festeggia il milionesimo Esemplare. Il Carro con la Gobba e il motore Boxer è diventata il Simbolo del miracolo economico tedesco. Come “Beetle”, ha celebrato in tutto il mondo Rekordabsätze. Quasi 22 Milioni di Coleotteri sono stati complessivamente prodotta e venduta.
Volksfeststimmung in Volkswagen: 1955 rotola il milionesimo Coleotteri dal Nastro. Dorato, Smalto è quasi divine.
Il suo Passato nazista scosse di Coleotteri, già nel Dopoguerra. Proprio il comunista guidate Ministero francese per la Produzione industriale ha adottato, nell’Ottobre del 1945 Contatto con Porsche.
“Che il Disaccoppiamento dal Nazismo è riuscito, si vede in nessun luogo più evidente, quando, nel Tentativo del Governo francese, il Progettista di Volkswagen, per i Servizi di vincere”, dice Storici Pyta.
“Sconfinato Opportunismo”
Il francese Concorrenza sapeva tedesco “voiture populaire” tuttavia impedire. “È venuto a un Intrigo dei Concorrenti Renault e Peugeot”, spiega Pyta, in un Colloquio con il DW. “Porsche e suo Figlio Anton Piëch, sono stati accusati di Crimini di guerra di essere stato coinvolto”.
Un’Era sta per finire: Il 30 novembre. Luglio 2003, è stato in Messico l’ultimo Maggiolino tutto il mondo, produce
Porsche è stata successivamente nel Dicembre del 1945, sorprendentemente, alla Custodia dei francesi Militari preso e rimase fino all’Agosto del 1947, in stato di Detenzione. Il Successo mondiale del Coleottero ciò non poteva fermare.
Per il prestigioso Zeithistoriker Pyta di una Collaborazione come quella tra Porsche e Hitler, non è così eccezionale: Apparentemente apolitica Creatori erano spesso impressionato quando autoritari Sovrano con affascinante grandi Progetti hanno attirato: “Porsche non era l’unico, senza scrupoli morali in uno sconfinato Opportunismo il Potere al Collo gettato”, dice Pyta. “Economicamente Responsabile, che, solo per il Successo della vostra Azienda o alla Realizzazione di ambiziosi Progetti tecnici interessati, hanno di tanto in tanto non Ricordare, con Regime di accordo.”
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80 Anni Maggiolino VW
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