La Commissione UE, la Germania ha una Settimana fa a causa di cattiva Aria citato in giudizio. In molte Città ci sono le sostanze nocive presenti nell’Aria nettamente superiore ai valori Limite. Amburgo ha ora una prima Conseguenza tirato.
Su due Strade trafficate sono Segmenti della Lunghezza di poco più di due Chilometri per le vecchie vetture diesel e Camion bloccati. Il Divieto di circolazione e unisciti al 31. Maggio in Vigore, ha informato l’Organismo di Amburgo. Sono interessati tutti i motori Diesel, che non le norme sui gas di scarico Euro 6. Dalla scorsa Settimana erano già Reindirizzamento e la segnaletica, ovvero divieti sulle Linee interessate apposto. Per i Residenti si applicano le Deroghe.
Pressione da parte dell’Unione Europea
La Commissione aveva a Metà Maggio, Ricorso causa di sporco Aria di fronte alla Corte di giustizia Europea contro l’Italia e altri cinque Paesi presentata. Nel servizio federale di Germania, tuttavia, gli enti Locali in Tema di competenza. Così ha dichiarato la Cancelliera angela Merkel, poco dopo, “l’Attuazione in Loco”. Il Governo federale è stato in “senza precedenti” lanciato Programmi di sostegno per le autorità Locali per aiutare a soddisfare le Esigenze dei Limiti di qualità dell’Aria. Divieto di circolazione e di Avviamenti dei motori Diesel sono per il Governo federale non è al primo Posto.
Luce verde per il divieto di circolazione
Nel mese di Febbraio, aveva Bundesverwaltungsgerichtshof divieto di circolazione in linea di principio, ammissibile, per l’inquinamento atmosferico con ossidi di azoto per ridurre. Divieti potrebbero, quindi, i Comuni, anche senza livello nazionale in materia di segnaletica, ovvero divieti, in particolare di ossidi di azoto inquinati Strade inflitta. La Deutsche Umwelthilfe aveva le Azioni dei Divieti di circolazione in avanti.
L’Associazione ambientalista BUND ricchi Hamburger Misure di protezione dell’Aria. La nazionale di prima Durchfahrtsbeschränkungen per i vecchi Diesel di essere “un buon Segnale, ma non è giusto”, ha detto il Portavoce della Confederazione per l’Ambiente e Conservazione della natura in Germania, Paul Schmid. “Abbiamo bisogno di una diffusione capillare dei Divieti di circolazione, che aiutano le Persone e non le Stazioni di rilevamento.” Dal divieto di circolazione sarebbero Trasporti e nocivi ossido d’azoto su altri distribuito per strada, dove però non sono coperti.
fab/kle (dpa, rtr)