Kugel-Bahn-Stationen in Vadodara Ahmedabad & Sabarmati werden über die bestehenden Bahnsteige

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Obwohl NHSRCL zunächst Kugel-Zug mit 10 Trainern, die Plattformen sind entworfen, um Platz für 16 Busse. (Gegenständlich)

Der Kugel-Bahn-Stationen in Vadodara Ahmedabad und Sabarmati aufgebaut werden, über die bestehenden Bahnsteige gehören der indischen Eisenbahn, sagte Achal Khare, Geschäftsführer der National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL), das Gebäude der ehrgeizige Hochgeschwindigkeitszug-Projekt zwischen Mumbai und Ahmedabad. Dies wird getan, um zu bieten Kugel-Zug verbindungen für Passagiere, die von den Indian Railways und der metrorail in Ahmedabad.

“Wir wollten Konnektivität, um die Reisenden auf das bestehende Netz der Indian Railways. So in Vadodara Ahmedabad und Sabarmati wir errichten die Plattformen, über die vorhandene Indian Railways-Plattformen,” Khare, sagte, während die Bereitstellung der zweiten Dr EIN Khosla Vortrag an der Indian Institute of Technology-in Gandhinagar (IIT-Gn) am Samstag.

“Wir haben zu bauen (die Plattformen) ohne Schließung der bestehenden Bahnhöfe in diesen Orten. Dies ist eine große Herausforderung,” sagte er hinzufügen die Plattform Nummer 7 am Vadodara-station verwendet werden, zu montieren und zu errichten, die Kugel Zug-Strukturen. Die Hochgeschwindigkeits-Bahntrasse zwischen Ahmedabad und Vadodara geht in der Nähe des bestehenden Schienennetzes und kreuzt die großen Stationen von Vadodara Ahmedabad und Sabarmati.

Spezielle Brücken geplant sind, erstrecken sich dabei über die bestehenden Gleise in diesen Orten. “Vadodara haben die längste Brücke, die sich über das gesamte Bahngelände. Stahl-Brücken mit 240 Metern Spannweite ist geplant, über die bestehenden Gleise. Es sind multi-stöckigen Gebäuden auf beiden Seiten und wir haben keinen Platz, um frei arbeiten. Es ist eine der größten Herausforderung für das Projekt”, sagte er zu einer Versammlung weitgehend voller Ingenieure und Mitglieder von Ahmedabad Kapitel IIT-Roorkee Alumni-Vereinigung. Zentral wird auch eine ganz Besondere Brücke, mit 120 Metern Spannweite in der Nähe des Bahnhofs. Er sagte, die Japaner werden helfen, NHSRCL zu konstruieren, die diese Strukturen ohne die Schließung oder Unterbrechung des geschäftigen Netz der Indian railways Betrieb unter.

Khare, sagte, dass Sabarmati wird nicht nur ein “sehr großer high-speed-terminal” an der Stelle, wo Premierminister Narendra Modi und sein Japanischer Amtskollege Shinzo Abe hatte den Grundstein gelegt für das Projekt, wird es auch einen Parkplatz für 1500 Autos und haben eine Verbindung zur Ahmedabad U-Bahn-station, die sich in der unmittelbaren Nähe.

Obwohl NHSRCL zunächst Kugel-Zug mit 10 Trainern, die Plattformen sind entworfen, um Platz für 16 Busse. Abgesehen von diesen drei Stationen in Gujarat, die meisten der Ausrichtung der 508 kilometer langen Hochgeschwindigkeitszug zwischen Ahmedabad – Mumbai errichtet, der etwa acht Kilometer entfernt von der bestehenden indischen Eisenbahn Schienennetz.

Khare, sagte, dass NHSRCL betrieben werden zwei Dienste mit begrenzten Haltestellen, die nur 2.07 Stunden zu erreichen, Mumbai und die andere mit 12 Stationen, die 2:58 Stunden.

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