Il Settore è in piena espansione, anche grazie alla buona Congiuntura mondiale. Internazionale dell’esposizione internazionale aerospaziale (ILA), a Berlino mostrare Produttori e Fornitori di Notizie.
La ILA è la terza più grande air show in Europa, dopo la Messa in francese Le Bourget e il britannico Farnborough. Perché il loro Significato non è heranreicht, si presenta piuttosto come una “Fiera leader per l’Innovazione”. Senza personale e autonomo – non è solo Tendenza durante la Guida, ma anche in Aria. Presentazione di Ingegneri circa Flugtaxis come il “City Airbus” (p. Artikelbild), il lancio verticale e può atterrare e, successivamente, una volta autonomamente il volo.
Il Settore guarda quindi al Futuro, ma del Presente, con alcune Difficoltà. Ciò è dovuto soprattutto alla forte Crescita. Sempre più Persone vogliono volare, e il più favorevole possibile. Questo obbliga le Compagnie aeree, i Costi. Questa Pressione e dare di più ai Produttori. E richieste secondo le Condizioni favorevoli dei loro Fornitori.
Consegna rapida chiesto
Al contempo, i Velivoli a causa della forte Domanda, il più velocemente possibile per essere consegnati. L’ha nel recente Passato alcuni Problemi con i Motori. Così avevano nuove Guarnizioni in Aeromobili del Tipo Airbus A320neo, che dal Dicembre erano stati consegnati, a Triebwerksausfällen all’Avvio o nel Volo che avevano condotto. Parte, dunque, sono state Voli vietato.
Quando A320neo, le Compagnie aeree hanno la Scelta tra il Getriebefan Azionamento di motori Pratt & Whitney e il Leap Motore di CFM. CFM è una joint Venture tra General Electric negli stati UNITI, e il gruppo francese Safran Group. “Questi Produttori hanno i loro Problemi gradualmente nel Manico”, dice Stefan Schöppner, Luftfahrtexperte di Commerzbank. I nuovi Motori sono progettati per aiutare, in modo efficiente ed economico per volare.
Airbus A320neo: Triebwerksprobleme nel frattempo nel Manico?
Ordine Completo
Gli Ordini di Airbus e Boeing sono così piena che, con la Consegna a malapena discendenti. Ancora, avrete anche bisogno di non Concorrenza della Cina temere, dice Eric Heymann, esperto del settore della Deutsche Bank. La Commercial Aircraft Corporation of China Ltd (COMAC) dovrebbe pur regionale in Asia di alcuni Clienti, ma occidentale Passeggeri familiare piuttosto i grandi Produttori, appunto, Airbus e Boeing.
Che se in Futuro una Parte dei loro Lavori in Asia, i Cinesi di offerta. Ma ricca la Parte rimanente, in modo che anche loro potrebbero continuare a crescere. Dove sono i grandi Modelli sempre più importante, perché come aerei passeggeri male vendono: Boeing ha già 2016 ha deciso di utilizzare il Jumbo 747 a medio termine di scadenza. Per Airbus A380, a causa dei nuovi Ordini del Compagnia aerea Emirates più costruito, ma funziona piuttosto nel Cassetto.
Forze armate di massima Espositori
ILA se l’Esercito è il più grande Emittente di vista anche l’Importanza dell’Aeronautica militare. Anche se Rispetto all’Aviazione civile bassa, tuttavia, alcune Questioni importanti: Nell’Esercito, circa urgente per l’Acquisto di nuovi Elicotteri per essere deciso. Ancora che lì ci sia il CH53 STATUNITENSE Produttore di Sikorsky in Uso, ma sia “steinalt”, dice Heinrich Großbongardt di Expairtise, una società di comunicazione per l’industria Aerospaziale.
Anche la Questione della Successione dell’Eurofighter sarò probabilmente in Discussioni politiche, ai Margini della Fiera di chiarire. La francia è il paese Partner, in questo Anno, ma chi in Europa potrebbe ancora partecipare? “Poiché le Carte sono forse mescolate”, previsto Großbongardt. La ILA è considerato molto politica, la Fiera, il Cancelliere tedesco Angela Merkel ha inaugurato la Mostra personale.
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A380: Compleanno con SorgenfaltenIl Gigante
L’A380 vede già imponente e quasi tutti i Concorrenti al campo di Volo in Ombra. Con una Lunghezza di 72,7 Metri, la Macchina ha un apertura Alare di 79,8 m, la loro Altezza è di 24,1 m. Su loro due Ponti promuove, ad esempio, la compagnia Aerea Emirates in “Tre Classi per la Versione “Extra-ampio'” 489 e in Due Classi Versione ‘esteso'” fino a 615 Passeggeri.
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A380: Compleanno con SorgenfaltenIl primo Esemplare
Singapore Airlines è stata la prima Compagnia aerea che un A380 in Servizio ha. Qui sono orgogliosi Proprietari del campo di Aviazione di Tolosa si sono riuniti per il grande Giorno documentare. 15. Ottobre 2007, era ancora: Il Futuro della Passagierfliegerei si trova a Massa. Più Passeggeri in una sola volta trasportati, maggiore è il Profitto della compagnia Aerea.
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A380: Compleanno con SorgenfaltenAll’Inizio di un’Era?
Anche per i Passeggeri è venuto il Riesenflieger bene. L’hanno partecipato volentieri, che l’Imbarco di tanti Passeggeri, a volte appena un po ‘ più lungo. L’Infrastruttura della maggior parte degli Aeroporti, con l’A380, tuttavia, di essere sopraffatti. Pertanto, vola la Macchina più comuni tra i grandi Aeroporti: Londra, Francoforte, New York, Singapore.
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A380: Compleanno con SorgenfaltenIl primo Sbarco
Atterraggio a 3:54 Ore di Volo: Il 27. Aprile 2005 si è svolto il primo ufficiale di Volo del Gigante. Il Concetto con quattro Motori: sembrava allora inevitabile. Ormai è chiaro: Anche con solo due Turbine sotto le Ali, si può Giganti e volare in sicurezza – ed è molto più conveniente. Volevo Airbus ancora attuare, dovrebbe solo lo Sviluppo di Miliardi di divorare.
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A380: Compleanno con SorgenfaltenEsplosione di Turbina Numero Quattro
Il 30 giugno.Settembre di quest’Anno, è venuto attraverso la Groenlandia per uno spettacolare Incidente durante un A380 di Air France: Sul Volo per Los Angeles ha rotto un Albero in esterno Dritta Turbina, il primo Fan si staccò e cadde a Terra. I Piloti hanno potuto Macchina ma di sicuro atterraggio di emergenza. Nel complesso l’A380, ma di una buona Reputazione – si è considerato sicuro in Aereo.
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A380: Compleanno con SorgenfaltenLa piccola Sorella di sospensione
L’Argomento principale, con l’Airbus il suo fiore all’occhiello di iscrizione, la grande Capacità Passeggeri, infatti, attira a quanto pare non più. Al Contrario: Il Kurzstreckenflieger A320 è il vero best-Seller del pan-europea costruttore di aerei. Il Tipo, la cui seconda Edizione di “A320neo” attualmente in costruzione, volare già 4257 Macchine, inoltre, sono ancora 3618 Ordini.
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A380: Compleanno con SorgenfaltenUna Tendenza preoccupante
Naturalmente, si vendono le Macchine più piccole, a causa della maggiore Domanda meglio di Großraumflieger come l’A380 – qui la Costruzione del primo Esemplare. Ciò nonostante, un calo delle Vendite Motivo di Preoccupazione: lo scorso Anno sono state 28 le Macchine consegnate, in questo Anno, non più di 15), l’Anno prossimo 12. Per il 2019 prevede Airbus, con soli otto Consegne.
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A380: Compleanno con SorgenfaltenLa Fine di un’Epoca
Come sempre il Futuro dell’A380 che sembra certo è che Airbus appena successo Era finito. Alla Fine dell’Anno, il responsabile vendite del Gruppo, John Leahy, di andare in Pensione. In 23 Anni, aveva 15.500 Aerei per 1,7 Miliardi di Dollari. Il suo Successore sarà essere misurato in termini di utile sarebbe, in ogni Caso, se è ancora più A380 sarebbe vendere.
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A380: Compleanno con SorgenfaltenUn Ercole Attività Di
La Concorrenza non solo con l’altro grande produttore di aerei, ai nostri Giorni, l’Azienda STATUNITENSE Boeing, chiede di Airbus. La Struttura mette ogni Giorno elevati. I Componenti dei Velivoli in Francia, Germania, Spagna, regno Unito, Cina e stati UNITI è montato. Pertanto, è anche un Fluggigant come l’A380, a volte su una Strada di campagna in viaggio.
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A380: Compleanno con SorgenfaltenLa Speranza si trova nella parte Orientale
Su un Turn-Around nelle Vendite spera di Airbus a causa della Crescita in Cina. Il Capo di Cina del costruttore di aerei, Eric Chen, calcolato nel mese di Settembre 2017, che la cinese Airlines, nei prossimi vent’Anni, più di 1,1 Miliardi di Dollari per nuovi Aerei da spendere. Si aspetta dunque che nei prossimi cinque un Fabbisogno di 60 a 100 Macchine, delle Dimensioni di un A380.
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A380: Compleanno con SorgenfaltenUn Futuro incerto
Non solo Airbus fare le grandi Macchine: Boeing circa costruisce ogni anno sei Copie del suo Jumbo Jet – come Frachtmaschinen. Uscente, Airbus responsabile vendite John Leahy, ma è sicuro: “Il trasporto di Passeggeri”, ha detto nel mese di Luglio, “si raddoppiano.” Il Problema vide più a Terra: “non Possiamo come molti Aeroporti costruire!” Forse l’A380, sì, ma ancora un Futuro.