FAA bestellingen ventilator inspecties na het Zuidwesten van jet motor explosie

0
456

National Transportation Safety Board rechercheurs onderzoekt de schade aan de motor van de Southwest Airlines vliegtuig dat een noodlanding maakte op de Internationale Luchthaven van Philadelphia in Philadelphia op dinsdag (AP)

ONS luchtvaartmaatschappij toezichthouders hebben besteld inspecties op de motor ventilator bladen zoals die knapte uit een Southwest Airlines vliegtuig, leidde tot de dood van een vrouw die gedeeltelijk werd geblazen uit een raam. De Federal Aviation Administration ‘ s aankondiging van laat woensdag komt bijna een jaar nadat de motor van de fabrikant aanbevolen de extra inspecties, en een maand na de Europese regelgevers de bestelde hun airlines om het werk te doen.

Druk voor de FAA om te handelen groeide na een motor op een op het Zuidwesten vliegtuig blies behalve op dinsdag, douchen, het vliegtuig puin en het breken van een raam. Een vrouw zit naast het raam gedeeltelijk werd geblazen en overleed aan haar verwondingen. Het vliegtuig was op weg van New York naar Dallas, een noodlanding maakte in Philadelphia.

De onderzoekers zeiden een mes dat brak halverwege de vlucht en de aanleiding tot het fatale ongeval was de tekenen van metaalmoeheid _ microscopische scheurtjes die splinter open onder de vorm van stress op de straalvliegtuigen en hun motoren. De National Transportation Safety Board ook de schuld van metaalmoeheid voor een motorstoring op een op het Zuidwesten vliegtuig in Florida in 2016. Dat leidde fabrikant CFM International, een joint venture van General Electric Co. en de franse Safran SA, aan te bevelen afgelopen juni voor de luchtvaartmaatschappijen voeren de inspecties van de ventilatorbladen op vele Boeing 737.

De FAA voorgesteld die de aanbeveling verplicht in augustus, maar nooit uitgegeven een definitieve beslissing. Op woensdag, de FAA zei dat het zou uitvaardigen van een richtlijn in de komende twee weken te vereisen ultrasone inspecties van de ventilatorbladen op sommige CFM56-7B motoren nadat ze bij een bepaald aantal starts en landingen. Messen die niet de inspectie zou moeten worden vervangen.

Het was niet meteen duidelijk hoeveel vliegtuigen zou worden beïnvloed. Vorig jaar, de FAA geschat dat een opdracht door een omslag 220 motoren op ONS airlines. Dat aantal kan hoger zijn, omdat er meer motoren hebben geraakt de aantal vluchten die de inspectie. Ten zuidwesten aangekondigd haar eigen programma voor vergelijkbare inspecties van haar 700-vlak vloot over de volgende maand. United Airlines executives zei woensdag dat ze waren begonnen met het inspecteren van sommige van hun vliegtuigen.

American Airlines heeft ongeveer 300 vliegtuigen met dat type motor, en Delta Air Lines heeft ongeveer 185. Is het niet duidelijk tot de FAA problemen zijn regel hoeveel moet inspecties. Dinsdag nood brak een reeks van acht opeenvolgende jaren zonder een dodelijk ongeval met een AMERIKAANS verkeersvliegtuig. “Motorproblemen als dit moet niet gebeuren,” Robert Sumwalt, voorzitter van de national transportation safety board, woensdag gezegd.

Sumwalt bezorgdheid geuit over een dergelijke destructieve motorstoring, maar zei dat hij zou nog niet trekken van algemene conclusies over de veiligheid van CFM56 motoren of de hele vloot van Boeing 737, de meest populaire vliegtuig dat ooit is gebouwd.

Federale onderzoekers zijn nog steeds bezig om te bepalen hoe een venster kwam uit het vliegtuig. De vrouw zit naast hem, geïdentificeerd door zijn familie als 43-jarige Jennifer Riordan, was het dragen van een veiligheidsgordel. Philadelphia ‘ s keuringsarts zei de banking executive en moeder van twee uit Albuquerque, New Mexico, overleden botte impact trauma aan haar hoofd, nek en romp.

Het is onbekend of de FAA de oorspronkelijke richtlijn zou hebben gedwongen Zuidwesten snel inspecteren de motor blies. CEO Gary Kelly zei dat het had alleen in het logboek vastgelegd 10.000 cycli sinds gereviseerd.

Vóór woensdag met de aankondiging van de critici beschuldigden de FAA van inactiviteit in het gezicht van een bedreiging van de veiligheid. Robert Clifford, een advocaat die klaagt American Airlines over een andere motor explosie veroorzaakt een brand die het vliegtuig, zei de FAA moet nodig de inspecties _ zelfs als dat betekende dat aarding Boeing 737. “Er is iets aan de hand met deze motoren,” zei hij, “en de statistische waarschijnlijkheid van extra fouten bestaat.”

William Waldock, een veiligheidskundige op de Embry-Riddle Aeronautical University, voorspelde de FAA ‘ s besluit. Hij zei dat de reikwijdte van de FAA actie zal afhangen van de vraag of de onderzoekers vinden vermoeidheid in andere ventilatorbladen op de kapotte motor. “Het eerste wat ze waarschijnlijk gaan doen is trek elke een van die andere messen uit en X-ray om te zien of ze hebben een vergelijkbaar type van de fout staat te gebeuren,” zei hij.

Het Zuidwesten CEO protesteerde dat het nog te vroeg om te zeggen of dinsdag ongeval in verband met een andere motor storingen. Kelly zei dat het vliegtuig werd geïnspecteerd op zondag en er verscheen niets. Een woordvoerster zei dat het een visuele inspectie en de olie van de motoren. De national transportation safety board Sumwalt echter gezegd, dat de soort van slijtage te zien waar het ontbreekt ventilator brak zou niet zichtbaar zijn geweest door alleen te kijken naar de motor.

ONS luchtvaartmaatschappij toezichthouders hebben besteld inspecties op de motor ventilator bladen zoals die knapte uit een Southwest Airlines vliegtuig, leidde tot de dood van een vrouw die gedeeltelijk werd geblazen uit een raam. De Federal Aviation Administration ‘ s aankondiging van laat woensdag komt bijna een jaar nadat de motor van de fabrikant aanbevolen de extra inspecties, en een maand na de Europese regelgevers de bestelde hun airlines om het werk te doen.

Druk voor de FAA om te handelen groeide na een motor op een op het Zuidwesten vliegtuig blies behalve op dinsdag, douchen, het vliegtuig puin en het breken van een raam. Een vrouw zit naast het raam gedeeltelijk werd geblazen en overleed aan haar verwondingen. Het vliegtuig was op weg van New York naar Dallas, een noodlanding maakte in Philadelphia.

De onderzoekers zeiden een mes dat brak halverwege de vlucht en de aanleiding tot het fatale ongeval was de tekenen van metaalmoeheid _ microscopische scheurtjes die splinter open onder de vorm van stress op de straalvliegtuigen en hun motoren. De National Transportation Safety Board ook de schuld van metaalmoeheid voor een motorstoring op een op het Zuidwesten vliegtuig in Florida in 2016.

Dat leidde fabrikant CFM International, een joint venture van General Electric Co. en de franse Safran SA, aan te bevelen afgelopen juni voor de luchtvaartmaatschappijen voeren de inspecties van de ventilatorbladen op vele Boeing 737. De FAA voorgesteld die de aanbeveling verplicht in augustus, maar nooit uitgegeven een definitieve beslissing.

Op woensdag, de FAA zei dat het zou uitvaardigen van een richtlijn in de komende twee weken te vereisen ultrasone inspecties van de ventilatorbladen op sommige CFM56-7B motoren nadat ze bij een bepaald aantal starts en landingen. Messen die niet de inspectie zou moeten worden vervangen.

Het was niet meteen duidelijk hoeveel vliegtuigen zou worden beïnvloed. Vorig jaar, de FAA geschat dat een opdracht door een omslag 220 motoren op ONS airlines. Dat aantal kan hoger zijn, omdat er meer motoren hebben geraakt de aantal vluchten die de inspectie.

Ten zuidwesten aangekondigd haar eigen programma voor vergelijkbare inspecties van haar 700-vlak vloot over de volgende maand. United Airlines executives zei woensdag dat ze waren begonnen met het inspecteren van sommige van hun vliegtuigen. American Airlines heeft ongeveer 300 vliegtuigen met dat type motor, en Delta Air Lines heeft ongeveer 185. Is het niet duidelijk tot de FAA problemen zijn regel hoeveel moet inspecties.

Dinsdag nood brak een reeks van acht opeenvolgende jaren zonder een dodelijk ongeval met een AMERIKAANSE luchtvaartmaatschappij. “Motorproblemen als dit moet niet gebeuren,” Robert Sumwalt, voorzitter van de national transportation safety board, woensdag gezegd. Sumwalt bezorgdheid geuit over een dergelijke destructieve motorstoring, maar zei dat hij zou nog niet trekken van algemene conclusies over de veiligheid van CFM56 motoren of de hele vloot van Boeing 737, de meest populaire vliegtuig dat ooit is gebouwd.

Federale onderzoekers zijn nog steeds bezig om te bepalen hoe een venster kwam uit het vliegtuig. De vrouw zit naast hem, geïdentificeerd door zijn familie als 43-jarige Jennifer Riordan, was het dragen van een veiligheidsgordel. Philadelphia ‘ s keuringsarts zei de banking executive en moeder van twee uit Albuquerque, New Mexico, overleden botte impact trauma aan haar hoofd, nek en romp.

Het is onbekend of de FAA de oorspronkelijke richtlijn zou hebben gedwongen Zuidwesten snel inspecteren de motor blies. CEO Gary Kelly zei dat het had alleen in het logboek vastgelegd 10.000 cycli sinds gereviseerd. Vóór woensdag met de aankondiging van de critici beschuldigden de FAA van inactiviteit in het gezicht van een bedreiging van de veiligheid. Robert Clifford, een advocaat die klaagt American Airlines over een andere motor explosie veroorzaakt een brand die het vliegtuig, zei de FAA moet nodig de inspecties _ zelfs als dat betekende dat aarding Boeing 737. “Er is iets aan de hand met deze motoren,” zei hij, “en de statistische waarschijnlijkheid van extra fouten bestaat.”

William Waldock, een veiligheidskundige op de Embry-Riddle Aeronautical University, voorspelde de FAA ‘ s besluit. Hij zei dat de reikwijdte van de FAA actie zal afhangen van de vraag of de onderzoekers vinden vermoeidheid in andere ventilatorbladen op de kapotte motor. “Het eerste wat ze waarschijnlijk gaan doen is trek elke een van die andere messen uit en X-ray om te zien of ze hebben een vergelijkbaar type van de fout staat te gebeuren,” zei hij.

Het Zuidwesten CEO protesteerde dat het nog te vroeg om te zeggen of dinsdag ongeval in verband met een andere motor storingen. Kelly zei dat het vliegtuig werd geïnspecteerd op zondag en er verscheen niets. Een woordvoerster zei dat het een visuele inspectie en de olie van de motoren. De national transportation safety board Sumwalt echter gezegd, dat de soort van slijtage te zien waar het ontbreekt ventilator brak zou niet zichtbaar zijn geweest door alleen te kijken naar de motor.

Voor al het laatste Nieuws, download Indian Express App