National Transportation Safety Board rechercheurs onderzoekt de schade aan de motor van de Southwest Airlines vliegtuig dat een noodlanding maakte op de Internationale Luchthaven van Philadelphia in Philadelphia op dinsdag, April 17, 2018. (NTSB via AP)
Een Southwest Airlines jet blies een motor op 32,000 voeten en werd geraakt door granaatscherven dat sloeg een venster, waarin uit een wanhopige klauteren door de passagiers te redden van een vrouw uit het afvalwater. Ze overleed later, en zeven anderen raakten gewond. Passagiers sleepte de vrouw terug in de als het plotseling wegvallen van de druk van de cabine trok haar weg door de opening, maar ze was ernstig gewond.
De piloten van het vliegtuig, een twin-motor Boeing 737 gebonden van New York naar Dallas met 149 mensen aan boord, nam het in een snelle afdaling en een noodlanding maakte in Philadelphia als passagiers met behulp van zuurstof maskers die viel van het plafond zeiden hun gebeden en zette zich schrap voor impact. “Ik herinner me het houden van mijn man’ s hand, en bad en bad en bad,” zei de passagier Amanda Bourman, van New York. “En de gedachten die door mijn hoofd natuurlijk waren over mijn dochters, maar willen ze weer te zien en geef ze een dikke knuffel, zodat ze niet opgroeien zonder ouders.”
De dode vrouw geïdentificeerd als Jennifer Riordan, een Wells Fargo bank executive en moeder van twee uit Albuquerque, New Mexico. Ze was de eerste passagier werd gedood in een ongeval met een AMERIKAANSE luchtvaartmaatschappij die sinds 2009. De zeven andere slachtoffers lijden kleine verwondingen. De National Transportation Safety Board stuurde een team van onderzoekers naar Philadelphia.
In een nachtelijke persconferentie, NTSB voorzitter Robert Sumwalt zei een vooronderzoek van de motor bleek het bewijs van “metaalmoeheid.” Één van de motor van de ventilator bladen was gescheiden en mist. Het mes was gescheiden op het punt waar het zou komen in de hub en er was bewijs van metaalmoeheid, Sumwalt zei.
De motor zal verder worden onderzocht om te begrijpen wat de oorzaak van de storing. Een onderzoek zou kunnen nemen 12 tot 15 maanden. Foto ‘ s van het vliegtuig op de tarmac toonde een ontbrekende venster en een brok weg van de linker motor, met inbegrip van een deel van de dekking. Sumwalt zei onderdeel van de motor dekking werd gevonden in Bernville, Pennsylvania, ongeveer 70 mijl (112 km) ten westen van Philadelphia. Ten zuidwesten zei dinsdagavond dat als voorzorg inspecteren vergelijkbare motoren in de vloot voor de komende 30 dagen.
Passagiers prees één van de piloten, Tammie Jo Shults, voor haar koelbloedig behandeling van de noodsituatie. Ze liep door het gangpad en sprak met passagiers en zorg ervoor dat ze waren OK, als het vliegtuig landde. “Ze heeft stalen zenuwen. Die dame, ik ben blij met haar,” zei Alfred Tumlinson, van Corpus Christi, Texas. “Ik ga haar een kerstkaart, ik ben van plan om u te vertellen dat, met een kadobon voor me op de grond. Ze was geweldig.”
Tracking-gegevens van FlightAware.com bleek de Vlucht 1380 werd naar het westen over Pennsylvania op ongeveer 32,200 voeten (10 km) en reist 500 mijl (800 km) bij het abrupt draaide zich in de richting van Philadelphia. Bourman zei dat ze in slaap was gevallen in de buurt van de rug toen ze hoorde een hard geluid en zuurstof maskers laten vallen. “Iedereen was aan het huilen en boos zijn,” zei ze. “Je had een paar passagiers die waren erg sterk, en ze bleven maar schreeuwen naar mensen, weet je, `It’ s OK! We gaan dit doen!”‘
In een opname van de gesprekken tussen de cockpit en de verkeersleiders, een onbekend lid van de bemanning meldde dat er werd een gat in het vliegtuig en “iemand ging buiten.” Tumlinson zei een man in een cowboy hoed stormde naar voren om een paar rijen “pak die dame te trek haar terug in. Ze was uit het vliegtuig. Hij kon het niet zelf, dus een andere man kwam en hielp om haar terug te krijgen in het vliegtuig, en zij kreeg haar.”
Een andere passagier, Eric Zilbert, een beheerder met de California Departement Onderwijs, zei: “Vanaf haar taille boven, ze was buiten het vliegtuig.” Passagiers geworsteld om de een of andere manier sluit het gat, terwijl het geven van de ernstig gewonde vrouw REANIMATIE. Passagiers deed “verbazingwekkende dingen onder een aantal mooie moeilijke omstandigheden,” Philadelphia Vuur Commissaris Adam Thiel zei.
Als het vliegtuig kwam in voor een landing, iedereen begon te schreeuwen voor brace for impact, dan klapte na het vliegtuig landde veilig, Bourman zei. “We hadden het geluk om zo een ervaren piloot en de crew naar ons te zien door middel van het” Zilbert zei. “Het vliegtuig was standvastig als een rots na het gebeurde. Ik had geen angst dat het uit de hand.”
De laatste keer dat er een passagier is overleden bij een ongeval op een AMERIKAANS vliegtuig was 2009 toen de 49 mensen aan boord en één op de begane werden gedood toen een vliegtuig wordt beheerd door Colgan Air voor Continental Connection neerstortte op een huis in de buurt van Buffalo, New York.
Het zuidwesten heeft ongeveer 700 vliegtuigen, alle vliegtuigen van het type 737, waaronder meer dan 500 737-700s zoals op dinsdag ongeval. Het is ‘ s werelds grootste exploitant van de 737. De 737 is de best verkopende jetliner in de wereld en heeft een goede safety-record. Zuidwest-CEO Gary Kelly zei in Dallas dat er geen problemen waren met het vliegtuig of de motor toen het werd geïnspecteerd zondag.
De jet CFM56-7B motoren werden gemaakt door CFM International, een joint venture van General Electric en Safran vliegtuigmotoren van Frankrijk. CFM zei in een verklaring dat de CFM56-7B heeft een uitstekende veiligheid en betrouwbaarheid record” sinds haar debuut in 1997, het voeden van meer dan 6 700 vliegtuigen wereldwijd.
Vorig jaar, de motor maker en de Federal Aviation Administration geïnstrueerd airlines te maken ultrasone inspecties van de schoepen van de ventilator van motoren, zoals die op het Zuidwesten jet. De FAA zei de verhuizing was ingegeven door een rapport van een ventilator die falen, en hurling puin. Een op het Zuidwesten woordvoerster zei dat de engine is mislukt dinsdag was niet onder die richtlijn vallen, maar de luchtvaartmaatschappij kondigde het zou versnellen ultrasone inspecties van de ventilatorbladen van de CFM56-serie motoren toch.
“Er is een ring rond de motor die is bedoeld om de motor stukken als dit gebeurt,” zei John Goglia, een voormalige NTSB lid. “In dit geval niet. Dat is een grote focal point voor de NTSB _ waarom niet (de ring) zijn werk doen?”
In 2016, een op het Zuidwesten Boeing 737-700 blies een motor als het vloog van New Orleans naar Orlando, Florida, en granaatscherven scheurde een 5-door-16-inch gat net boven de vleugel. Het vliegtuig landde veilig. De NTSB zei een ventilator was afgebroken, blijkbaar omdat van metaalmoeheid.
Voor al het laatste Nieuws, download Indian Express App