Un Kochi Métro feuilles Changampuzha Park de la station au cours de son long sentier dans Kochi, en Inde, le 7 juin 2017. REUTERS/Sivaram V
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À un moment où le pays est le témoin d’une hausse de la croissance du trafic aérien, il n’y a pas de proposition pour l’aéroport de connectivité à Bengaluru, le Métro, le Métro de Kochi, Ahmedabad Métro, Pune, de Métro et de Noida-Greater Noida projets de Métro. Selon le Syndicat de l’urbanisme du ministère, à Mumbai, en cours de construction de Métro ligne 3 serait de fournir ce type de connectivité. Les propositions de Lucknow et Nagpur projets de métro ont également une disposition pour la même chose. Actuellement, seulement Delhi et Chennai metro rail ont une connectivité vers les aéroports. Pour la connectivité du dernier kilomètre, Delhi Metro Rail Corporation dispose d’une flotte de 242 bus sur 40 itinéraires. À Chennai, le Metropolitan, Société de Transport est actuellement en exploitation sur 14 voies avec une flotte taille de 32 petits autobus. En dehors de cela, Delhi, Lucknow et Kochi métros ont également des e-services de pousse-pousse et de stations de systèmes d’alimentation.
Connectivité du dernier kilomètre
Voici l’état actuel de la disponibilité des services de rabattement pour la connectivité du dernier kilomètre Métros:
Delhi Metro
État des systèmes d’alimentation en opérationnel métros: DMRC dispose d’une flotte de 242 bus comme sur février 1, qui est en cours d’exécution sur 40 itinéraires. DMRC a autorisé les e-services de pousse-pousse dans la RCN villes.
Chennai Metro
Statut: Chargeur de Services ont été organisés à partir de Toucher éminent stations de métro les zones adjacentes, en coopération avec le bus local authories. L’Métropolitaine de Transport corporation (MTC) est actuellement en exploitation 14 voies avec une taille de la flotte de 32 petits bus d’alimentation et de service pour les opérations des stations Metrorail.
Bangalore Metro
Statut: Bangalore Metro Rail Corporation a fait de séparer l’accès de Bengaluru Métropolitaine, Société de Transport de bus à l’entrée près de la station de locaux dans toutes les grandes stations de métro.
Métro De Kochi
Statut: KMRL prend les mesures nécessaires pour le système opérationnel de l’existant et pour les projets à venir. KMRL a demandé des soumissions pour chargeur agrégateurs dans toutes les stations et est en cours de mise en œuvre. Aussi, KMRL a pousse-pousse à agir en tant que système opérationnel.
Lucknow Métro
Statut: E-pousse-pousse ont été introduites pour le système opérationnel.
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