Während Berichte haben erwähnt, dass verschiedene Entitäten, einschließlich der ganz wenigen globalen airlines, die daran interessiert sind Air India, Desinvestition, es wurde kein offizielles Wort zu einer bestimmten Entität.
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Als die Regierung erwartet Ausdruck von Interesse für Air India Anteile verkaufen, International Finance Corp (IFC) hat gesagt, es ist “beobachten den Prozess genau und können engagieren, zu einem späteren Zeitpunkt”. IFC, Teil der Weltbank-Gruppe, machte deutlich, dass es derzeit nicht in die Luft Indien, Desinvestition Prozess. Die Regierung hat einen detaillierten vorab-information memorandum, das detailliert die Pläne zur Entlastung des bis zu 76 Prozent an der verschuldeten Air India und die übertragung der Leitung an die privaten Akteure.
Doch die ehrgeizige Anteil-Verkauf von Air India sowie den beiden Tochtergesellschaften zu sein scheinen, schlagen Luft Taschen mit zwei potenziellen Bieter — IndiGo und Jet Airways — Entscheidung fern zu halten unter Berufung auf die Konturen des Prozesses.
Während Berichte haben erwähnt, dass verschiedene Entitäten, einschließlich der ganz wenigen globalen airlines, die daran interessiert sind Air India, Desinvestition, es wurde kein offizielles Wort zu einer bestimmten Entität.
Derzeit IFC nicht beteiligt ist, in der Luft, Indien, Desinvestition Prozess, ein Sprecher sagte, fügte hinzu, dass er normalerweise nicht join den Kampf in der Angebotsphase. “Wir sind jedoch verpflichtet, zur überbrückung Entwicklung Lücken in Indien und die Finanzierung von transport und Logistik ist eine unserer wichtigsten strategischen Prioritäten, wie es für das Land.
“Daher beobachten wir die Air India-Prozess eng und kann zu engagieren in einer späteren Phase. Nachdem der Bieter ausgewählt wird, werden wir die situation evaluieren, um zu sehen, wenn wir eine Rolle zu spielen haben,” die IFC-Sprecher sagte PTI in einer e-Mail-Anweisung. Die Antwort kam eine Abfrage, ob die IFC daran interessiert wäre, Desinvestition Prozess. Eine Globale Entwicklung institution, die IFC konzentriert sich auf den privaten Sektor in emerging markets.
Wenn Sie gefragt werden, ob die Lufthansa wäre an einer Teilnahme interessiert, Desinvestition Prozess der deutschen Fluggesellschaft sagte, “Ihre Annahme beruht auf Spekulationen” und dass es nicht zu kommentieren Spekulationen.
“Mit einer Präsenz von über einem halben Jahrhundert ist Indien ein strategischer Markt für die Lufthansa-Gruppe, und wir sind verpflichtet zu erhöhen unser Angebot mit der Einführung unserer neuesten und innovativsten Produkte und Dienstleistungen und durch die Bereitstellung unvergleichliche Konnektivität”, hieß es.
Anfragen an Britsh Airways, Malaysian Airlines, Etihad Airways und Qatar Airways an, ob Sie daran interessiert sind, Air India Anteile verkaufen nicht entlocken keine unmittelbare Antwort. Fragen per Mail an Air Arabia zu können, ob es suchen bei Air India Express blieb unbeantwortet.
Nach den vorläufigen Informationen, memorandum, ausgegeben am März 28, die Regierung wird beibehalten 24 Prozent an der Air India, während der Höchstbietende verpflichtet zu bleiben, investiert die Fluggesellschaft für mindestens drei Jahre. Die vorgeschlagene Desinvestition umfassen-profit-Air India Express-und joint-venture-AISATS. Letzteres ist ein gleichberechtigtes joint venture zwischen der nationalen Fluggesellschaft und der in Singapur ansässige SATS Ltd.
Die bestehenden Schulden und Verbindlichkeiten der Air India und Air India Express am März 31, 2017 wäre neu zugewiesen werden, gemäß dem memorandum. “Es wird erwartet, dass die Schulden und Verbindlichkeiten, einschließlich Netto-Verbindlichkeiten von Rs 88,160 Millionen, die Aggregation zu Rs 3,33,920 Millionen bleiben mit AI und AIXL (keine Veränderung zum AI-SATS außer im normalen Geschäftsgang). Diese Zahl wird weiter bereinigt um wesentliche geschäftliche Entwicklungen post 31. März 2017 zum Beispiel Kauf/ Lieferung von Flugzeugen etc.
“Die balance Schuld zugewiesen werden, Air India Asset Holding Limited, die zu 100 Prozent im Besitz der Regierung von Indien unterliegt dem Erhalt der erforderlichen Genehmigungen von Kreditgebern und Behörden, soweit anwendbar,” das memorandum gesagt. Eventualverbindlichkeiten bleibt mit Air India und Air India Express.
Innerhalb der Eventualverbindlichkeiten, Einkommenssteuer, Zölle, sowie Steuern und service Garantie-Gebühr/ Straf-Gebühren durch die Regierung weiter mit Air India. Es wäre das “Engagement der Regierung, um es gut/ freizustellen, die im Falle der Verbindlichkeiten bestätigt sind gegen Air India,” das memorandum gesagt.
Das Letzte Datum für die Einreichung der Expression of Interest (EoI) ist der 14. Mai und Andeutung auf das qualifizierte Interesse der Bieter wäre gemacht am 28. “Wir begrüßen, dass die Regierung bewegen, um die Privatisierung von Air India. Es ist ein mutiger Schritt. Betrachtet man jedoch die Bedingungen des Angebots sind in der Informationsbroschüre und auf der Basis unserer Bewertung, wir sind nicht am Prozess beteiligten,” Jet Airways (Deputy CEO & CFO Amit Agarwal sagte PTI on April 10.
Letzten Monat, Quellen hatten gesagt, dass ein Konsortium von Jet Airways, Air France-KLM und Delta Airlines verstanden wurde, haben Interesse an der Desinvestition von Air India.
Am 5. April, IndiGo-Präsident und die Ganze Zeit Regisseur Aditya Ghosh sagte, dass vom ersten Tag an, die Fluggesellschaft hat sein Interesse bekundet, in Erster Linie in der übernahme von Air India ‘ s international operations und Air India Express. “Jedoch, diese option ist nicht verfügbar unter der Regierung der derzeitigen Veräußerung Pläne für Air India. Auch, als wir kommuniziert haben, bevor wir glauben nicht, dass wir die Fähigkeit haben, diese Aufgabe zu übernehmen, zu erwerben und erfolgreich drehen um alle der Air India Fluggesellschaft Vorgänge”, sagte er in einer Erklärung.
IndiGo war der erste, der evince Interesse an Air India, Desinvestition, wenn die Regierung hatte angedacht, den plan im letzten Jahr.
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