Il treno proiettile progetto ha deciso di emulare il cliente manuale di servizio in Giapponese Shinkansen, che è famosa per la sua rigorosa puntualità impeccabile e record di sicurezza. (Immagine usata per la rappresentazione scopo)
Notizie Correlate
-
Questo è ciò che in India il primo treno proiettile terminale sarà simile
-
‘Almeno 40.000 passeggeri in giro con il treno proiettile entro il 2022’
-
È la mentalità delle persone opposte treno proiettile, i politici, i media, che ci ha tenuto indietro: Piyush Goyal
Si può pagare solo Rs 3.000 per un giro in India il primo treno proiettile da Ahmedabad a Mumbai (bombay) in classe economy, e un po ‘ più alto per la business class. Ci sono sarà un treno ogni 20 minuti e la costruzione del gigantesco progetto è previsto a partire da dicembre di quest’anno. Il servizio di emulare Giapponese Shinkansen nella puntualità e sicurezza. Questi sono alcuni dei dettagli che la ferrovia ad alta velocità corridoio come il gigantesco progetto prende forma e spera di avviare, entro il 15 agosto, 2022, in concomitanza con 75 anni di Indipendenza.
“Come per la disponibilità a pagare di studio e di altri fattori, ci aspettiamo un prezzo di Rs 3000 o giù di lì per un viaggio tra Ahmedabad e Mumbai,” Achal Khare, direttore del National High Speed Rail Corporation, ha detto. Distanze più brevi avrà tariffa più bassa lastre, come un viaggio da Mumbai, Bandra Kurla Complex a Thane maggio il costo è di circa Rs 250, molto più economico, anche i taxi, ha detto. Cosa c’è di più, ci sarà quello che Khare ha detto “schemi di marketing per vendere i biglietti in offerte più convenienti.
Questo rende forse tra i più economici del treno proiettile corse in tutto il mondo come le tariffe sono calcolate come è 1,5 volte superiore a prevalente AC-tariffe di Prima Classe delle Ferrovie Indiane sulla stessa rotta.
Il treno proiettile progetto ha deciso di emulare il cliente manuale di servizio in Giapponese Shinkansen, che è famosa per la sua rigorosa puntualità impeccabile e record di sicurezza. “Questa è forse la sfida più grande, come ad assorbire la cultura Giapponese, di rendere operativo il servizio. Così abbiamo voglia di imitarle in pieno. Abbiamo cercato il loro cliente manuale di servizio in modo che possiamo seguire qui,” Khare ha detto. Il Giappone del servizio ferroviario è stato nelle notizie per chiedere scusa ai clienti l’anno scorso dopo un treno raggiunto un minuto più tardi del previsto e anche emesso ciò che è noto come un “ritardo certificato”.
Come molti 360 funzionari India sarà inviato in Giappone per la formazione, di cui l ‘ 80 sarà dato nel processo di formazione. Circa l ‘ 80 Giapponese cittadini stanno già lavorando insieme a funzionari Indiani. “Per quanto riguarda i ritardi sono interessato, non sarebbe più di 40 secondi”, ha detto.
La fanciulla del treno proiettile progetto prevede di spendere tra Rs 1000-1200 crore all’anno in costi operativi e vantano circa il quattro per cento il tasso di rendimento, che si traduce in un tentativo di funzionamento rapporto tra il 96 per cento, ha detto. Operativo di rapporto è il denaro speso per guadagnare ogni Rs 100, minore è la migliore. Il progetto è stimato a circa Rs crore di 10.000 per l’acquisizione del terreno. La stazione terminale complesso chiamato Sabarmati in Ahmedabad, un multimodale ronzio della metropolitana, le ferrovie e il treno-proiettile. Si vanta di Mahatma Gandhi Dandi Marzo del 1930, come il tema nel suo design.
Per tutte le ultime India News, download Indian Express App