Detta Gjorde-i-Indien semi-hög hastighet för tåget är att det skall löpa från juni, kan ersätta Shatabdi

0
251

Som tunnelbanan, tåget, som är byggd av Chennai-baserade Integrerad Coach Factory, som inte kräver ett lok och kör på eldrift. (Representativa)

Relaterade Nyheter

  • Rapport om upphandling på försvarsområdet: “Gör i Indien försmäktar på grund av förseningar i förfarandet’

  • Japan i förarsätet för Indiska bullet train erbjudanden: rapport

  • Uttar Pradesh lovar bättre investeringsklimat för företagen, hårt säljer nya politiken

Som en del av Premiärminister Narendra Modi ‘ s flaggskepp Göra i Indien projekt, landets första indigenously tillverkas och självgående semi höghastighetståg, som kan resa på 160 km per timme, är redo att börja sin tjänst i juni. Den 16-coach träna med stol-bil sittplatser och alla moderna faciliteter kommer att kosta Rs 100 crore och kommer inledningsvis att användas i stället för en premium Shatabdi Express. Om det lyckas, detta tåg kommer att ersätta alla befintliga Shatabdi tåg.

Enligt en rapport i Den Ekonomiska Tider, som tunnelbanan, tåget, som är byggd av Chennai-baserade Integrerad Coach Factory (ICF), som inte kräver ett lok och kör på eldrift. Varje buss kommer att kosta nästan Rs sex crore och sittplatser kommer att vara mer rymliga jämfört med andra tåg.

“Det här blir den första någonsin semi höghastighetståg som tillverkas av Indiska Järnvägen på egen hand. Tåget som skulle kunna köras med en hastighet av 160 km per timme, vilket gör den till den snabbaste i landet,” Den Ekonomiska Tider som står skrivna ICF chef Sudhanshu Mani så att säga.

“Vi kommer att producera ett rekordstort antal av 2 500 järnväg tränare inklusive 1,100 LHB tränare detta år, vilket kommer att bli den högsta någonsin för ICF anläggning,” Mani läggas till.

ICF är också med tanke på tillverkning av lätt aluminium tåg enligt Europeiska standarder. “Aluminium tåg är sannolikt att rulla ut år 2020 och det kommer att vara mycket mer energi-effektivt och kommer att följa den Europeiska standarder och kommer att vara typ av en leapfrog för rail-teknik i Indien,” Mani sagt.

ICF är en av de tidigaste produktionsenheter som invigdes av tidigare Premiärminister Jawaharlal Nehru den 2 oktober 1955. Det har uppfunnit och experimenterat med en ny typ tränare om konventionella, självgående eller särskilda typer och har producerat mer än 54131 tränare sedan starten på cirka 500 olika utföranden.

För alla de senaste Indien Nyheter, ladda ner Indiska Snabb App

© DVS Online Media Services Pvt Ltd