FBI-Sonde New York Hubschrauber-Absturz, prüfen, Beifahrer-Kopfstützen

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Das Wrack eines gecharterten Hubschrauber Hubschrauber-Absturz in East River ist gehisst, aus dem Wasser in New York, USA, 12. März 2018. REUTERS/Shannon Stapleton

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Ermittler erholt, einen Flug-Daten-recorder und einer GoPro-Kamera Dienstag, als Sie versuchten, um zu bestimmen, die Ursache eines tödlichen Hubschrauber-Absturz in New York City East River und herauszufinden, ob Passagiere Kabelbäume behindert Ihre Flucht aus dem sinkenden Flugzeug.

Der Hubschrauber ist für fünf Passagiere ertrunken, als es kenterte nach der Landung in den Fluss, die Stadt medical Prüfer sagte. Der pilot entkam.

National Transportation Safety Board Ermittler hob über dem beschädigten Helikopter zu einem Polizei-hangar in Brooklyn als eines der Opfer-Familie verklagt chopper Besitzer Hubschrauber ein und andere.

Die Klage beleuchtet die Gurtzeuge in der offenen-Tür-Flug, und stellt fest, dass das Flugzeug aufblasbare Schwimmer nicht halten es aus Umklappen und Untergang. Der Weg Passagiere wurden angeschirrt, mit einem release-Mechanismus, der in die zurück, es “war eben keine Aussicht, sicher zu entkommen,” sagte Gary C. Robb, ein Anwalt für die Eltern der 26-jährige Trevor Cadigan.

“Hängen kopfüber im kalten Wasser — betäubt von der Hubschrauber-Absturz, dicht spannte, die Freigabe kann nicht zugegriffen werden, keine Fortbildung — eine tödliche Falle”, sagte Robb mit Sitz in Kansas City, Missouri.

Der Anzug sucht nicht spezifizierte Schäden, aber Robb sagt Cadigan Eltern möchten vor allem zum Ende offen-Tür-Flüge für die Aufnahme von Luftbildern.

Liberty Hubschrauber ist noch nicht reagierte auf Anfragen für Kommentar und verwies alle Anfragen an Bundesbehörden.

Die NTSB sagte, das Flugzeug hatte schon Fliegen etwa 2.000 Fuß (609 Meter) über der Stadt auf einer geplanten 30-minütigen Flug, wenn der pilot schickte einen “Mayday” Ruf sagte, dass es sein Motor versagt hatte.

Nachdem der Hubschrauber machte eine harte Landung im Wasser, es kippte über und fuhr mit dem Kopf nach unten im schnellen Fluss, während Polizei und Feuerwehr, Taucher versuchten zu befreien, die Passagiere aus Ihren safety-Geschirren. Zwei Opfer starben im Wasser. Drei weitere wurden für tot erklärt, nachdem Sie mehrere Stunden nach der Behandlung in einem Krankenhaus.

NTSB Ermittler sagte, elektronischen Geräten erholt aus dem Hubschrauber oder von den opfern, darunter auch die Go-Pro-Kamera und Datenrecorder gesendet wurden zu Laboratorien in Washington. Die Beamten waren auch die Prüfung der Rückhaltesysteme.

Passagiere Sicherheitsgurte auf open-door Foto-Touren sind unterschiedlich von Piloten, Sicherheitsgurte, sagte der Helikopter-pilot Bill Richards von den Unternehmen für Luftbildaufnahmen New York Film Flyer.

“Der pilot überlebt, weil der pilot hat einen single-point-release auf seinem Sicherheitsgurt. Es sitzt direkt vor ihm in der Mitte rechts,” Richards sagte. “Alles, was er zu tun hat, wird nach oben ziehen ein Hebel, und der Sicherheitsgurt auseinander geht, und er praktiziert immer in und aus dem Flugzeug Hunderte und Hunderte Male, und weiß genau, wie das zu tun.”

Auffanggurte zu halten übereifrigen Passagiere fallen aus einem Flugzeug der offenen Tür, sagte er, sind viel schwerer zu uns abschnallen. Passagiere erhalten ein Messer, die Sie verwenden können, schneiden sich selbst frei, aber das bedeutet nicht, dass die Passagiere wissen, wie Sie zu verwenden sind.

New York-basierte Luftfahrt-Anwalt Brian Alexander, sagte die Geschirre, die sich selbst “nicht ein problem sein,” aber es wäre wichtig, zu wissen, wie gründlich die Passagiere informierte über den Ausstieg im Notfall.

“Wenn Sie ein tourist von der Straße, und es ist das erste mal, das ist, wo es scheint mir löst es eine viel höhere Pflicht für diese Operatoren, um sicherzustellen, dass die Passagiere bereit sind, damit umzugehen”, sagte er.

Neben Cadigan, der andere starb in Sunday ‘ s crash gehören Texas Feuerwehrmann, ein Argentinischer tourist, ein ehemaliger basketball-team-assistant-und ein 34-jähriger Mann.

Liberty hat bisher an mindestens fünf Unfälle oder andere Vorfälle in den letzten 10 Jahren, nach Angaben der Federal Aviation Administration Daten. Drei Zwischenfälle endete in sichere Landungen nach, zum Beispiel ein chopper abgeschnitten, die andere aus einem Hubschrauberlandeplatz. Aber ein August 2009-Kollision über dem Hudson River zwischen einer Freiheit-chopper und einen kleinen privaten Flugzeug neun Menschen getötet.

Der Demokratische US-Sen. Chuck Schumer forderte die FAA am Montag auszusetzen, Hubschrauber-Flüge, bis die Fakten für den Absturz sind bekannt. Der Demokratische US-Reps. Carolyn Maloney, Jerrold Nadler und Nydia Velazquez erneute Anrufe für ein Verbot von sightseeing-Hubschrauber-Flüge über Manhattan und Brooklyn.

Einige Demokratische New York city council-Mitglieder Druck auf die Stadt, um seine eigenen Schritte zu knacken auf Hubschrauber-Touren, aber es ist nicht klar, wie viel die Stadt für Sie tun kann.

Der tony-Stadt East Hampton versucht zu begrenzen, die Flüge zu dem Flughafen, in der name der Begrenzung der Lärm, aber charter-Helikopter-Unternehmen und andere Luftfahrt-Gruppen verklagt erfolgreich zu blockieren, die Regeln. Ein Bundes-Berufungsgericht sagte, die Stadt habe nicht die Autorität, um Sie durchzusetzen, ohne von der FAA-Zulassung.

Noch, New York City hat die Arbeit mit der FAA und Hubschrauber-Unternehmen zu beseitigen, Informationsschalter für Flüge über land früher in diesem Jahrzehnt, und die Stadt geschlagen 2016 befassen sich mit chopper-Betreiber zu halbieren tour Flüge von einer Stadt-laufen Manhattan heliport und beenden Sie diese Flüge am Sonntag.

Der Hubschrauber in Sunday ‘ s crash, however, nahm von Kearney, New Jersey, laut FlightRadar24, ein Flug-tracking-website.

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