L’épave d’une charte de la Liberté d’Hélicoptères de l’hélicoptère qui s’est écrasé dans l’Est de la Rivière est hissé de l’eau à New York, états-UNIS, le 12 Mars 2018. REUTERS/Shannon Stapleton
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Les enquêteurs ont retrouvé une enregistreur de données de vol et une caméra GoPro mardi comme ils ont essayé de déterminer la cause d’un mortel accident d’hélicoptère dans la Ville de New York à l’Est de la Rivière et de déterminer si les passagers harnais entravé leur échapper au naufrage de l’aéronef.
L’hélicoptère cinq passagers se sont noyés lorsqu’il a chaviré après avoir posé dans le fleuve, la ville médecins légistes dit. Le pilote s’est échappé.
Le National Transportation Safety Board des enquêteurs ramassés au cours de la partie endommagée de l’hélicoptère de la police hangar à Brooklyn, une famille de la victime a poursuivi chopper propriétaire de la Liberté des Hélicoptères et des autres.
Le procès met en lumière le harnais utilisés dans la porte ouverte de vol, et note que l’avion gonflable de flotteurs n’ai pas l’empêcher de se retourner et le naufrage. La façon dont les passagers ont été exploitées, avec un mécanisme de déclenchement à l’arrière, il y “a juste aucune chance de s’échapper en toute sécurité”, a déclaré Gary C. Robb, un avocat pour les parents de 26 ans, Trevor Cadigan.
“Pendre la tête en bas dans une eau glacée, étourdi par le crash d’un hélicoptère, solidement harnaché, la libération de l’inaccessible, sans formation avancée — est un piège mortel”, a déclaré Robb, basée à Kansas City, Missouri.
Le costume sollicite des dommages-intérêts non précisés, mais Robb dit Cadigan parents principalement voulez à la fin de la porte ouverte des vols pour prendre des photos aériennes.
La liberté d’Hélicoptères n’a pas répondu aux demandes de commentaires et appelé toutes les demandes de renseignements aux autorités fédérales.
Le NTSB a dit que l’avion était en vol d’environ 2 000 pieds (609 mètres) sur la ville planifiée à 30 minutes de vol, lorsque le pilote a envoyé un “Mayday” appel disant que son moteur avait échoué.
Après que l’hélicoptère a effectué un atterrissage dur dans l’eau, il s’est renversé et a été transporté à l’envers dans le rapide courant de la rivière, alors que la police et les pompiers plongeurs ont essayé de libérer les passagers de leurs harnais de sécurité. Deux victimes sont mortes dans l’eau. Trois autres ont été déclaré mort après plusieurs heures de traitement à l’hôpital.
Les enquêteurs du NTSB, a déclaré appareils électroniques récupérés à partir de l’hélicoptère ou de l’victimes, y compris la Go-Pro caméra et enregistreur de données, ont été envoyés à des laboratoires dans l’état de Washington. Les fonctionnaires ont également été l’examen de l’ensemble des systèmes.
Des passagers de harnais de sécurité sur la porte ouverte pour des visites de photos sont différentes de pilotes de ceintures de sécurité, a déclaré le pilote d’hélicoptère, le projet de Loi de Richards de la photographie aérienne de la compagnie de Film de New York Flyers.
“Le pilote a survécu parce que le pilote dispose d’un seul point de presse sur sa ceinture de sécurité. Il est assis juste en face de lui dans le milieu”, Richards dit. “Tout ce qu’il a à faire est de tirer un levier et de la ceinture de sécurité est à part, et il est pratiqué à obtenir dans et hors de l’avion, des centaines et des centaines de fois et sait exactement comment le faire.”
Harnais fait de garder les excès de zèle des passagers de la chute d’un avion de la porte ouverte, dit-il, sont beaucoup plus difficiles à unstrap. Les passagers prennent un couteau qu’ils peuvent utiliser pour couper eux-mêmes libre, mais cela ne signifie pas que les passagers savent comment les utiliser.
Basé à New York, l’aviation, l’avocat Brian Alexander, a déclaré le harnais eux-mêmes “ne peut pas être un problème”, mais il pourrait être crucial de savoir comment fond les passagers sont informés sur l’obtention d’un cas d’urgence.
“Si vous êtes un touriste dans la rue, et c’est la première fois, c’est là où il me semble qu’il déclenche beaucoup plus de droits pour ces opérateurs pour s’assurer que les passagers sont prêts à traiter que,” at-il dit.
En plus de Cadigan, les autres qui sont morts dimanche dans le crash d’inclure un Texas pompier, un Argentin de tourisme, un ancien de l’équipe de basket-ball assistant et un 34-year-old man.
La liberté a été impliqué dans au moins cinq des accidents ou d’autres incidents dans les 10 dernières années, selon la Federal Aviation Administration des données. Trois incidents terminé en atterrissage après, par exemple, un chopper écrêtées à un autre moment du décollage à partir d’un héliport. Mais un mois d’août 2009 collision sur la Hudson River entre une Liberté chopper et un petit avion privé a tué neuf personnes.
Démocratique AMÉRICAIN, Père de Chuck Schumer a appelé la FAA lundi de suspendre la Liberté d’Hélicoptères vols jusqu’à ce que les faits de l’accident est connu. Démocratique AMÉRICAIN représentants du conseil Carolyn Maloney, Jerrold Nadler et Nydia Velazquez les appels renouvelés pour l’interdiction de visites copter vols au-dessus de Manhattan et de Brooklyn.
Certains Démocratique ville de New York, les membres du conseil sont en appuyant sur la ville de prendre des mesures pour réprimer les tours d’hélicoptère, mais il n’est pas clair comment la ville peut faire.
Le tony de la ville de East Hampton a essayé de limiter les vols de son aéroport, au nom de la limitation du bruit, mais de la charte de compagnies d’hélicoptères et d’autres groupes d’aviation poursuivi avec succès pour bloquer les règles. La cour d’appel fédérale a dit que la ville n’ont pas le pouvoir de les imposer sans l’approbation de la FAA.
Encore, la Ville de New York a fait un travail avec la FAA et les compagnies d’hélicoptères pour éliminer la tour vols au-dessus de la terre au début de cette décennie, et la ville a frappé 2016 à traiter avec chopper les opérateurs à réduire de moitié le tour des vols à partir géré par la ville de Manhattan héliport et d’arrêter ces vols le dimanche.
L’hélicoptère du dimanche, crash, cependant, a décollé de Kearney, New Jersey, selon FlightRadar24, de vol, de suivi de site web.
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