Premierminister Narendra Modi und Straßenverkehr, Autobahnen & Versand-Minister Nitin Gadkari bei der Einführung der Setu Bharatam Projekt. (Express-Datei Foto: Amit Mehra)
Vor zwei Jahren Ministerpräsident Narendra Modi startete die Setu Bharatam Regelung für Gebäude 208 Brücken an Bahnübergängen an Bundesstraßen um einen sicheren und reibungslosen Verkehrsablauf. Als am 8. Februar 2018, keine Brücke wurde operationalisiert die im Rahmen der Regelung, und die Bauarbeiten haben bereits begonnen, nur für den 24.
In 2014-15 insgesamt 130 Leben wurden verloren, während die 2015-16 sah, 58 Personen getötet durch die unbemannten railway level crossings (URLC). In 2016-17, URLC Unfälle waren 16.23 Prozent der insgesamt Folgeschäden, Zug-Unfälle, nach dem Ministry of Railways. Es wurden 7,701 URLCs in Indien am 1. April 2017.
“Out of 208 railway über Brücken (Raubt) identifiziert unter Setu Bharatam Schema, Allgemeine Anordnung Zeichnungen (GADs) für 121 Raubt genehmigt durch das Ministerium für Eisenbahnen, so weit. 90 Beraubt wurden sanktioniert, indem dieses Ministerium, so weit und funktioniert auf 24 Beraubt sind, im Fortschritt bis heute. Keine ROB unter Setu Bharatam Regelung beauftragt ist, bis heute,” das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen, sagte Der Indian Express am 8. Februar 2018, in Reaktion auf Abfragen gesendet, unter der Right to Information Act, 2005.
Die Straßen Ministerium fügte hinzu: “Alle Anstrengungen unternommen werden, um zu beschleunigen das Genehmigungsverfahren für die restlichen Beraubt und zu starten die arbeiten für die restlichen sanktioniert Raubt.” Am 4. März 2016, Prime Minister Narendra Modi gestartet Setu Bharatam Regelung und erklärte, dass eine gute Infrastruktur Netzwerk ist wichtig für das Wachstum und die Entwicklung einer nation.
Während für die Regelung zu starten, Nitin Gadkari, Minister für Road Transport & Highways -, Versand-und Wasser-Ressourcen -, Fluss -, Entwicklungs-und Ganga-Verjüngung, hatte gesagt, dass die Setu Bharatam zielt darauf ab, alle Autobahnen frei von railway level crossings bis 2019. Er hatte erklärt, dass dies geschieht, um zu verhindern, dass die häufigen Unfälle und Verlust von Menschenleben auf Bahnübergängen, hinzufügen, 208 Raubt/Reibt gebaut wird am Bahnhof Bahnübergänge zu einem Preis von Rs 20,800 crore als Teil des Systems.
Laut einem leitenden Regierungsbeamten, die Regelung wurde vor einigen Hürden, und die Regierung wird Sortieren Sie aus, bald. Während der fünften Tagung der “Gruppe Infrastruktur” Minister am 3. August 2017, die langsamen Fortschritte der Setu Bharatam Regelung diskutiert wurde. Das Protokoll der Sitzung heißt es: “Die Gruppe wurde informiert über den Stand der Vergabe der arbeiten für die ROB-Projekte durch die Straßen Ministerium/Ihre Umsetzung-Agenturen unter Setu Bharatam nach Freigabe der Raubt durch Eisenbahnen. Aus 100 GAD Zeichnungen ROBs genehmigt durch Eisenbahnen, nur 26 Projekte geehrt werden konnten in 1,5 bis 2 Jahren. Sehr geehrter Herr Minister für Straßen, Transport und Autobahnen (Gadkari) meinte, dass dies erfordert, beschleunigt werden angesichts der Priorität dieser Signatur-initiative der Regierung.”
Es wurde beschlossen bei diesem treffen, dass Yudhvir Singh Malik, Sekretär, Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen, würde die Prüfung des status der Arbeit award für ROB Projekte mit den betroffenen Beamten seines Ministeriums und seine Umsetzung-Agenturen und die notwendigen Schritte zu beschleunigen, Vergabe und Ausführung. Malik reagierte nicht auf die Anfragen per post von Der Indian Express.
Der 3. August Tagung nahmen drei Minister: Nitin Gadkari, Minister für Straßenverkehr und Autobahnen, Versand-und Wasser-Ressourcen -, Fluss -, Entwicklungs-und Ganga-Verjüngung; Piyush Goyal, der damalige Minister of State (Independent Charge) für Strom, Kohle, Neue und Erneuerbare Energie und Minen; und Harsh Vardhan, Minister für Umwelt, Wald und Klima. Einen Monat nach der Sitzung, Goyal war ernannt als Minister für Eisenbahnen und Kohle.
Am 3. August treffen, Eisenbahn-Beamte, die Frage der Verzögerung bei der Schließung von Kreuzungen auch nach der Bodenfreiheit Raubt. “Es wurde klargestellt, dass die Schließung von railway level crossings ist die gemeinsame Verantwortung der Eisenbahnen Behörden und die betroffene Kreisverwaltung,” das Protokoll dieser Sitzung vermerkt. Es wurde daher beschlossen, dass die National Highways Authority of India (NHAI), was kommt nach Straßen Ministerium, informieren Ministry of Railways “umgehend nach Fertigstellung und Inbetriebnahme der Raubt basierend auf die Bahn wird geschlossen, die entsprechenden Bahnübergänge, gemeinsam mit der betroffenen Kreisverwaltung”.
Die Versammlung sah auch eine Diskussion über die Frage der Verträge für den Bau von ROBs/Reibt auf nationalen Autobahnen, die signiert wurden, mit verschiedenen Zonen, von Eisenbahnen, unterschiedliche Bedingungen in verschiedenen Fällen. “Zum Beispiel, Western Railway in Mumbai ausgestellt hat, 2-3 Arten von Verträgen für den Bau von ROBs/Reibt auf nationalen Autobahnen…Es wurde beantragt, dass die Eisenbahn ist berechtigt, eine standard-Vereinbarung für ROBs/Reibt für alle Zonen-Eisenbahn”, das Protokoll der Sitzung vermerkt. In der Antwort, die Ministry of Railways darüber informiert, dass das Anliegen wurde aussortiert. Es wurde jedoch beschlossen, dass die Straßen Ministerium oder NHAI bereiten einen Entwurf des Abkommens und legt dem Ministerium der Eisenbahnen für die weitere “Diskussion, Verfeinerung und Anpassung”.
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