Hyperloop plant Pads oder Kapseln, welche mit hoher Geschwindigkeit durch Niederdruck-Rohre errichtet auf Spalten oder getunnelt U-Bahn. (Quelle: Virgin-Gruppe)
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Richard Branson ‘ s Virgin Hyperloop hat Man unterzeichnete ein Abkommen mit der Regierung von Maharashtra zu bauen, Hyperloop, schneiden Sie die Reisezeit zwischen Mumbai und Pune, 25 Minuten von der 3 Stunden dauert es nun durch die Straße. Ein 10-km-pilot-Pfad gebaut, aus Pune Hinjewadi, aber nicht mehr details sind sofort verfügbar. Branson, der Mumbai-Pune Hyperloop verbinden 26 Millionen Menschen, Unterstützung von 150 Mio PKW-Reisen pro Jahr, und konnten die Treibhausgasemissionen um bis auf 86.000 Tonnen über 30 Jahren. Allerdings Hyperloop ist derzeit nur ein Konzept — und Experten warnen davor, dass der Globale hype um ihn herum getroffen werden müssen, mit einer gesunden portion Zynismus.
Das Unternehmen
Hyperloop-Konzept vorgeschlagen wurde von Elon Musk, CEO von SpaceX und Tesla, 2012. Die Idee war, open-Source, und Hyperloop war gegründet im Jahr 2014 als eine der ersten Firmen bauen die high-speed-Transport-system. Im Jahr 2017, Hyperloop erhielt Man eine große Investition von Richard Branson, und war umbenannt als Jungfrau Hyperloop.
Das Fahrzeug
Hyperloop plant Pads oder Kapseln, welche mit hoher Geschwindigkeit durch Niederdruck-Rohre errichtet auf Spalten oder getunnelt U-Bahn. Das system ist völlig autonom und abgedichtet, so dass keine Treiber-bezogene Fehler zu erwarten ist. In einer geschlossenen Umgebung mit fast keinen Luftwiderstand, die Hülsen sind voraussichtlich sehr hohen Geschwindigkeiten.
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Die Wissenschaft
Das Fahrzeug nutzt die Magnetschwebebahn, und wird angetrieben von einer proprietären elektrischen Antrieb. Erste open-air-Antriebs-test durchgeführt wurde, im Mai 2016, erste Systeme test im Mai 2017. Bewegung wird nicht um Kontakt, damit das Fahrzeug wird nahezu geräuschlos.
Der Vorteil
Abgesehen davon, dass schnell, Hyperloop ist “Energie-Agnostiker”, Zeichnung von welcher Quelle verfügbar ist. Wenn das solar-oder Windenergie ist, wird das system frei von Kohlenstoff.
Die Erfahrung
Fahrt wird vergleichbar zu einer in einem Aufzug oder Flugzeug, und Beschleunigung und Verzögerung wird schrittweise erfolgen, so das Unternehmen. Mumbai-Pune, rund 150 km; 25-minütigen Fahrt impliziert eine Kapsel nehmen Sie etwa 6 Minuten zu beschleunigen, um die 1.000 km/h, und die gleiche Zeit zu einem Stillstand zu kommen. G-Kräfte werden als tolerierbar als in einer Boeing 747 den Start.
Was wird es Kosten?
Immer die größte Frage, die Sie für Infrastruktur in Indien, abgesehen von der Verfügbarkeit von land (was angesichts der Hyperloop-Konzept, scheint nicht so groß ein Problem, in diesem Fall). Hyperloop bietet derzeit keine Kalkulation darüber hinaus sagen, dass “Dritte Parteien haben festgestellt, dass der Kapital-und der Betriebskosten zwei Drittel der high-speed rail”, und dass “das Ziel (des ticket-pricing) zu machen, ist es für jedermann erschwinglich”. Die prognostizierten Kosten für die Los Angeles-San Francisco-Schleife über $ 6 Milliarden, oder ungefähr $ 11,5 Millionen Euro — über Rs 75 crore pro Meile.
Ist es ein echtes Bedürfnis?
Der Hochgeschwindigkeitszug-Projekt gefunden finanzielle Rechtfertigung durch Projektion erwarteten sozialen und wirtschaftlichen Vorteile von der überbrückung der Entfernung zwischen Mumbai und Ahmedabad. Es ist auch zu sehen, wie einen Quantensprung und ein upgrade für die Indische Eisenbahn. Die praktischen Vorteile des Mumbai-Pune Hyperloop rechtfertigen würden, dass Ressourcen-Anforderungen sind noch nicht klar.
Was ist mit Freigaben?
Hyperloop ist bisher nur ein Konzept, bei dem keine ähnlichkeit zu öffentlichen transport-system auf den Menschen bekannt. Nachdem die Technik demonstriert wird kommen, die Frage von einem neutralen Drittanbieter-Sicherheits-regulator. Das Unternehmen hat gefordert, dass “ein neuer Ansatz für die Regulierung”. Umwelt-Abstände werden auch benötigt in Indien.
Wie schnell?
Höchstgeschwindigkeit für PKW – /Licht-Fracht-Fahrzeug: 670 m/h oder 1080 km/h, 2-3 mal schneller als der Schnellste Zug, 200 km/h schneller als Reisegeschwindigkeit eines 747 jumbo.
Wie laut?
Außerhalb der Röhre als der pod geht von mehr als 500 m/h: “nur ein big whoosh”.
Wie effizient?
Zeichnen können Strom aus mehreren Energiequellen; kann sogar 100% Kohlenstoff frei, wenn die Quelle wind oder solar.
Bis Wann?
Ziel ist es, operative Systeme im Einsatz, bis zum Jahr 2021, sagt das Unternehmen. Aber das ist nur eine Forderung im moment.
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