Daimler, Geely (e il Dalai Lama)

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Che cosa ha fatto il Dalai Lama con le auto elettriche? Forse nulla. Ma forse la Rabbia, la Daimler in Cina a causa di un Dalai-Lama-Citazione ha un Sacco di con il Autoantrieb il Futuro. E con Geely?

Automobili, è una Citazione del Geely-Fondatore, Li Shufu ci sono “quattro Ruote più due Divani”. Se adesso con i Motori a combustione interna si muove o a trazione Elettrica, piace la “Divani” non importa. Non importa il cinese Governanti. Che hanno per il più grande mercato automobilistico del Mondo, Elektroautoquote prescritto.

Entro il 2019, è necessario il dieci per Cento nell’Anno vendite Auto dei Produttori in Cina, con le auto Ibride o E-i Motori funzionano; il 2020 è già dodici per Cento. Da quando la Quota è fuori, è diventato frenetico per la Casa automobilistica. Anche per Daimler. Anche per Geely.

Finora i due non è troppo legate tra loro. Ma al più tardi a partire dal Novembre scorso, si cerca intraprendente Geely Proprietario Li Shufu sembra energico. In quel momento ha iniziato, così report tedesca e cinese dei Media, fino ad oggi in corso Tentativo di Geelys, Daimler entrare. Tre al cinque per Cento della Daimler-Azioni di lana Li Shufu acquistare wabert attraverso le Voci di corridoio. I cinesi Finanzwebseite Jinrongjie ha riferito ora, Geely lana senza il Consenso Daimlers Quote di Mercato libero per lo shopping. La conoscenza anche di altri cinesi Media report.

Daimler si chiamava contribuire ad oggi soltanto, tutti potevano acquistare Azioni. E, a lungo termine, riflessivo, gli Investitori sono sempre benvenuti. Anche se i Rapporti cinese Media voti: il Tre per Cento della Daimler-Quote ha Li Shufu ancora non le avrebbe tedesco società anonima divulgare.

Li Shufu, Fondatore e Proprietario di Geely

Ankeraktionär?

Tre al cinque per Cento delle Azioni – che avrebbe tenuto conto del Valore della Daimler-Azioni di molti Miliardi di Euro di costi. In questo modo sarebbe Geely, tuttavia, è il terzo Azionista con Daimler. L’Azienda di Stoccarda non ha, come gli altri Concorrenti il un grande Ankeraktionär. Il Fondo sovrano del Kuwait detiene il 6,1 per Cento, Renault, Nissan, pari al 3,1%, poi a seguire una Serie di Investitori istituzionali come il Fondo sovrano norvegese o US Investitore di Blackrock.

Lo scorso mese di Novembre, ha, evidentemente, la Pretesa di Geelys, Daimler fino al cinque per Cento delle Azioni ” en bloc con uno Sconto di acquistare. Di cui ha riferito il tedesco “Handelsblatt”. Ma ho Daimler respinta, perché gli altri Azionisti gioco non volevano che avrebbero potuto in questo modo peggiore confessato.

Frigoriferi, Ciclomotori, Auto

Sarebbe per Geely un grande Investimento. Ma il più grande mercato automobilistico del Mondo, in Cina, è Geely attualmente il più grande i Fornitori locali e dei più rapida crescita di 1,2 Milioni di Auto vendute, la Società della Città di Hangzhou, nell’ultimo Anno, un Terzo in più rispetto all’Anno precedente. In totale, nell’ultimo Anno sono stati 30 Milioni di Automobili in vendita in Cina.

Geely Fabbrica di Ningbo, Cina

Costosi Ingresso di Daimler potrebbe Geely con il suo 54 anni, Fondatore Li Shufu assolutamente permettersi. Secondo le Stime del cinese Hurun-Istituto ha Li un Patrimonio di 15 Miliardi di Euro. Ha rapidamente guadagnato. Figlio di un povero Contadino, ha iniziato ben tre Decenni, con uno studio fotografico e la Produzione solo di Frigoriferi, quindi di Moto e infine Auto. Otto Anni ha comprato Li la svedese Traditionsmarkte Volvo.

La Redazione consiglia

Daimler ha della Cina, le Autorità ancora una Volta per una Pubblicità con un Dalai Lama-Citazione di Espiazione svolto. In Media cinesi aveva la Casa automobilistica di Rabbia e di Indignazione raccolto. La critica ha dato anche in Italia. (09.02.2018)

La cina fa sul serio nella Lotta contro l’inquinamento Atmosferico. Ora, assicura un Elenco delle Auto che troppa Benzina consumano, per l’Eccitazione. Volkswagen e Daimler, il Cessato allarme. (02.01.2018)

Volvo ha approvato un primo tradizionale Casa automobilistica di Benzina e Diesel. A partire dal 2019, passa ogni nuovo Modello con un Elettrici o Ibridi. (05.07.2017)

Li Shufu salvò Volvo prima abbastanza sicuro Naufragio che ha fatto del Marchio, cosa che il precedente Proprietario Ford non è mai riuscito: una erstzunehmende Concorrenza nel Premiumsektor e una storia di Successo in Europa e in Cina. E, da non trascurare: Li Shufu ha ottimi Contatti in altissimo Parteikreise.

 Il lupo in Möchskutte

Che cos’è che il Dalai Lama, con tutto il da fare? Niente, il tedesco Automobilexperte Ferdinand Dudenhöffer dell’Università di Duisburg-Essen. Il appartengo a una Colonia Karnevalsrede. “Perché ci sarebbe nel Regno completa la Speculazione”.

Non nel Regno della Speculazione, ma nel Regno di Mezzo ha avuto Daimler la scorsa Settimana a causa del Dalai Lama per ben due volte in un bel Inchino posto. I Social-Media-Dipartimento di Daimler aveva su Instagram l’Immagine di una Classe S-Mercedes con una Citazione del Monaco tibetano combinato: “Cerco Situazioni da tutte le parti e tu sarai aperto.” La Propaganda cinese corse subito al top della Forma. I comunisti Sovrano di Pechino, a vedere il Dalai Lama come “Separatisti”, come “il Lupo in Möchskutte”, l’Integrità della Cina vuole distruggere. Daimler – solo forfait e poi dal Capo Dieter Zetsche personalmente scusato con “sincerità” e prese la Pubblicità direttamente dalla Rete.

Per il tedesco Orecchie il suono doppia Scusa imbarazzante e molto esagerate; ma anche per gli Standard cinesi, portando il di Stoccarda, in modo molto spessa, Osservatori, che come un Segno di Debolezza, possa essere interpretato. La “Frankfurter Allgemeine Zeitung” (FAZ) scritto da Shanghai: “Osservatori ritengono possibile che Pechino l’evidente Dipendenza dal Mercato cinese, la Daimler con la sua Entschuldigungsarie ha rivelato, potrebbe sfruttare.”

Traffico in Cina. Con il Elektroautoquote contro lo Smog.

La cina è, Infatti, per Daimler fondamentale: Nell’ultimo Anno ha venduto il Gruppo quasi 600.000 Auto, la Cina è di gran lunga superiore a qualsiasi altro Mercato. Daimler ha già due cinesi Partner, l’Azienda statale di BAIC e privati di BYD, Specialista per le auto elettriche. Più volte è stato anche un Ingresso di BAIC con i Tedeschi in Conversazione. Ma forse ha dato le autorità pubbliche, i Fondi per il Aktienkauf non libero, dedusse il tedesco “Handelsblatt”.

“Gfacile Tesla comprare

Dove Pechino una Debolezza Daimlers potrebbe sfruttare, inoltre, si possono Infatti fare solo congetture. Grande rimane la Pressione su tutte le Vetture della Mobilità elettrica. Daimler-Capo Zetsche ha già entro il 2015, che “il nostro Impegno in Cina non è a senso unico”, che potrebbe essere. In quel momento ha iniziato la Joint-Venture con BAIC.

Concordato ora, che insieme con Daimler statale di BAIC nell’Opera di Pechino Elettriche SUV costruisce. Il EQC deve 2019 dal Nastro di corsa. Insieme con BYD è già ora di elettrica “Denza” costruito fornisce Esperienze. Per entrambe le parti. Sono anche necessario – anche a Cinque-Anno-Piani del Governo cinese non ci sarebbe Requisiti specifici per il digitale elettrica e Novità, ha riferito il Capo di Cina di Daimler recente della FAZ. E chi 2019, le Prescrizioni dell’Elettro-Quota non può rispettare, deve incorrere in Sanzioni.

Geely sia soprattutto il Batterietechnik di Daimler interessati, Indiscrezioni della Stampa tedesca diffusa, e lana qui una joint Venture. Il che dovrebbe, ma nel migliore dei casi, un Motivo tra l’altro per un Avvicinamento, dice Autoexperte Dudenhöffer. “Altrimenti sarebbe Geely uguale Tesla comprare.” Tuttavia, sia i Rapporti Kaufinteressen Geelys “non realistico”. Un Ingresso di possibili sia anche “non il Peggiore per Daimler”.

“Poiché si adatta molto insieme”

“Daimler avrebbe poi molto affidabile, Azionista di maggioranza”, giudica Dudenhöffer su Geely. Avrebbero dovuto i Cinesi dopo la sua Acquisizione da parte di Volvo dimostrato. “Poiché si adatta molto insieme”, il Autofachmann con Vista sul Camion Settore. Daimler è il più grande Produttore di veicoli industriali in tutto il mondo e su tutti i Mercati di Volvo Trucks persegue. Allora Geely Capo alla Fine dello scorso Anno un grande pacchetto Azionario acquistato.

Siamo nel Regno della Speculazione”, come detto. Ma Dudenhöffer: “Geely è la Cina, e la Cina in materia di Automobili, l’Ombelico del Mondo e la Cina un cinese come azionista di maggioranza, è sicuramente meglio…”