Audi ordonné le rappel de 127 000 véhicules sur les émissions

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Audi dit qu’il a été l’examen de son diesel de voitures pour d’éventuelles irrégularités pendant des mois, en étroite coopération avec la KBA. (Source: Wikimedia Commons)

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L’allemagne KBA de l’automobile de surveillance a détecté illicite des émissions de logiciel de contrôle d’Audi dernières Euro-6 modèles diesel et a ordonné un rappel de 127 000 véhicules, Bild am Sonntag rapporté.

Audi, une unité de Volkswagen, a déclaré dans un communiqué que les modèles avaient été inclus dans le rappel volontaire de 850 000 véhicules diesel avec le V6 et V8 TDI moteurs annoncé en juillet. “Le moteur logiciel de contrôle pour les véhicules en question sera entièrement révisé, testé et soumis à la KBA pour approbation”, Audi a dit dans sa déclaration. Il n’a pas révélé plus de détails de KBA en fait la demande.

Bild am Sonntag ledit chemin de transport de l’autorité de KBA avait dit à Audi de répondre par la Feb. 2 sur la façon dont il prévoit de mettre à jour un logiciel pour véhicule à contrôler les émissions, assurez vous que les voitures sont incapables de façon illégale pour manipuler le contrôle des émissions. Audi dit qu’il a été l’examen de son diesel de voitures pour d’éventuelles irrégularités pendant des mois, en étroite coopération avec la KBA.

“Dans le cadre de cette évaluation systématique et détaillée, la KBA a également émis un avis concernant les modèles Audi avec le V6 TDI moteurs,” le constructeur automobile ajouté. En novembre, Audi a annoncé un rappel de 5 000 voitures en Europe pour un correctif logiciel après la découverte de ils ont émis trop de l’oxyde d’azote, les gaz polluants que parent Volkswagen dissimulé aux organismes de réglementation AMÉRICAINS dans son dévastateur 2015 “dieselgate” le scandale.

Volkswagen a trouvé en 2015 pour avoir illégalement manipulé logiciel de moteur de sorte que les véhicules permettrait de répondre à l’oxyde d’azote (NOx) des normes de tests en laboratoire, mais pas dans les conditions du monde réel, où ils peuvent émettre jusqu’à 40 fois le niveau autorisé.

Plusieurs modèles Audi ont été touchés et Audi a été accusé les médias d’avoir conçu le soi-disant défaite dispositifs ans plus tôt, mais de ne pas l’avoir installé dans ses véhicules à l’époque. Audi et Volkswagen ont jamais commenté sur la question.

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