Fluggesellschaften aufblasen Flugdauer: Flüge, die ‘auf Zeit’, doch sind die Passagiere verzögert

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Block-Zeit ist die Dauer, aufgenommen von einem Flugzeug zum taxi-out, um die Start-und Landebahn von seiner Herkunft Flughafen, tatsächliche Flugzeit und die Zeit bis zum taxi nach der Ankunft Tor seiner Ziel-airport. (Illustration: C R Sasikumar)

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Mehr als ein halbes Jahrzehnt nachdem das Thema airlines aufblasen Flugdauer zwischen zwei Flughäfen zu stärken Ihren on-time performance wurde zuerst in den Vordergrund gebracht, das Problem ist noch immer eines der zentralen Anliegen Unterstrichen, wenn es um die Zufriedenheit von Verbrauchern mit Fluggesellschaften. Abweichend von den ursprünglichen Plänen der Luftfahrt-regler, um das problem der nicht einheitlichen block mal besprochen im Jahr 2011, der Parlamentarischen Ständigen Ausschusses für Verkehr, Tourismus und Kultur, in seinem vorgelegten Bericht im Parlament Anfang dieses Monats auf Themen zu verbessern, die Kundenzufriedenheit der airlines wies darauf hin, die “falsche” Praxis “non-uniform block-Zeit”, gefolgt von bestimmten airlines und empfohlen, alle Träger zur Einhaltung einheitlicher block Zeiten.

Block-Zeit ist die Dauer, aufgenommen von einem Flugzeug zum taxi-out, um die Start-und Landebahn von seiner Herkunft Flughafen, tatsächliche Flugzeit und die Zeit bis zum taxi nach der Ankunft Tor seiner Ziel-airport. Laut einem leitenden Regierungsbeamten, Abweichungen in Bezug auf verschiedene Fluggesellschaften Einstellung der verschiedenen block-Zeiten für den gleichen Strecken gab es auf einer großen Skala für Hunderte von verschiedenen Routen im Land. Nach einer probe im letzten Jahr, die Zivil-Luftfahrt-Ministerium, im November, begann die Rationalisierung von block-Zeiten und passen Sie Anreise und Abreise slots um Verzögerungen zu verringern.

“Der Ausschuss stellt fest, dass aufgrund der ‘non-uniform-block-Zeit”, die Passagiere haben oft mehr Zeit aufwenden, um an Bord des Flugzeugs. Die Praxis der ‘non-uniform-block-Zeit” ist offensichtlich nicht erwünscht. Der Ausschuss empfiehlt daher, dass alle airlines Folgen können, einheitlichen block. Der Ausschuss empfiehlt auch, dass eine koordinierte Anstrengung sollte gemacht werden, durch die Air Traffic Control, Airports Authority of India, Flughafenbetreibern und Airlines, für die Aufrechterhaltung der Pünktlichkeit in der Luft-services,” das Parlamentarische Standing Committee sagte in seinem Bericht.

Aber eine stichprobenartige Kontrolle durchgeführt auf Google Flüge nach verfügbaren non-stop Flüge auf der Delhi-Mumbai-Sektor im Februar 10 zeigte Flugzeiten Variation verschiedener Fluggesellschaften. Die Dauer der non-stop-Delhi-Mumbai Flüge verschiedener Fluggesellschaften lag zwischen 2 Stunden bis 2 Stunden und 20 Minuten.

Ein Beamter der Airports Authority of India (AAI), mit der die Air Traffic Control services, wies darauf hin, dass einige airlines gefolgt, die Praxis der Bekanntgabe mehr blockieren und mal aufgedreht, bevor die Zeit effektiv darzustellen, dass Sie ankommen, bevor die Zeit. Allerdings hatte dieser einen kaskadierenden Effekt auf die anderen Flugzeuge, die geplant sind, um land, auf einem bestimmten Zeitschlitz. Daraus folgt, dass diese ATC gerichtet war, dass nur Flugzeuge landen, wie pro Landung slot mal gelöscht vor dem Flug. Dies würde zu zwingen, das Flugzeug zu schweben, um sein Ziel unnötig.

Zurück im Jahr 2011, die DGCA geplant, zu vereinbaren Flugdauer zwischen zwei Flughäfen zu verhindern, dass Fluggesellschaften aus der Begebung von anderen block-Zeiten für die gleiche Strecke. Allerdings, der plan, versammelten sich weniger Traktion aufgrund der Tatsache erhöht, indem mehrere Luftfahrt-Experten, was darauf hindeutet, dass Faktoren wie unterschiedliche Windverhältnisse, wie Geschwindigkeiten und Richtungen verursachen würde ungeplanten Verspätungen im Flug-Zeiten. Dieser Faktor nimmt eine Besondere Bedeutung während der Winter, wenn der wind Bedingungen sind schlecht und übermäßige Verzögerungen, die auch auftreten, aufgrund der geringen Sichtbarkeit von Prozeduren eingesetzt auf Flughäfen wegen Nebel.

In seinem Bericht an das House Gremium stellte außerdem fest: “Der Staatssekretär im Ministerium für Zivilluftfahrt informiert den Ausschuss, dass die “block-Zeit’ ist die Zeit, in der Regel die Flugzeuge nehmen, um zu Fliegen in einem bestimmten Bereich, aber viele airlines sind nicht Folgen zu können. Aber die Flugzeuge sind berechtigt, die Nutzung der “non-uniform block-Zeit”, d.h. die lange Dauer der Flugzeit (mehr Zeit in der Luft) ist auf einen bestimmten Sektor aufgrund fehlender slots auf den Flughäfen. Sie können bewegen sich um die Ziel-Stationen, für einige Zeit. Die non-uniform-block-Zeit, D. H. länger die Dauer der Reise-Zeit kann angezeigt werden-die Flugpläne, aber die Passagiere möglicherweise nicht bewusst sein, ins Detail gehen beteiligt, und Sie sind gemacht, zu glauben, dass der Flug von der Ankunft wird vor der Zeit. Die Regierung informiert den Ausschuss, dass Sie sich bewusst sind, die falsch, die Praxis und das Sie anweist, alle Fluggesellschaften zu Folgen, einheitliche block-Zeit”.

Der block Zeiten ist auch als eine Funktion der Entschädigung Flyer im Falle einer Verspätung. Wenn ein Flug annulliert und die Passagiere nicht informiert sind mindestens zwei Wochen vor dem Zeitplan, die Passagiere Anspruch auf eine Entschädigung. Dies ist Rs 5.000 oder gebuchte one-way-basic-tarif plus airline-Kraftstoff-Ladung, je nachdem, was weniger für Flüge mit einer block-Zeit von bis zu und einschließlich 1 Stunde; Rs mit 7.500 bzw. gebuchten one-way-basic-tarif plus airline-Kraftstoff-Ladung, je nachdem, was weniger für Flüge mit block-Zeit von mehr als 1 Stunde und bis zu und einschließlich 02 Stunden; und Rs 10.000 oder gebuchte one-way-basic-tarif plus airline-Kraftstoff-Ladung, je nachdem, was weniger für Flüge mit einer block-Zeit von mehr als 2 Stunden.

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