Delhi Metro: Kontrollere, undersøke og gi råd, nå, en Kommisjonær av T-Banenettet Sikkerhet for å overvåke driften

0
220

Til dato, men det sikkerhetsmessige aspektet av eksisterende t-bane prosjekter ble overvåket av de respektive zonal kommissærer — Delhi Metro Rail Corporation under den Nordlige Polarsirkelen og T-Kolkata under det Nord-Østlige Sirkel

Top News

  • WhatsApp å teste nye funksjonen til å blokkere spam-meldinger: Rapport

  • Amazon Store Indiske Salg til start fra januar 21: beste tilbudene på smarttelefoner, elektronikk og mye mer

  • WhatsApp kan snart få funksjonen til å ‘fjerne’ group admin

Mer enn et tiår etter at den ble første gang beskrevet i T-Jernbane (Drift og Vedlikehold) Act, 2002, Ministry of Civil Aviation har opprettet et innlegg for eu-Kommissæren av T-Banenettet Sikkerhet under Kommisjonen for Jernbane Sikkerhet, ifølge en offisiell melding datert 10. januar. Siste måned, Skapet tømt forslag til etablering av en sirkel kontoret til sjefen for T-Jernbane-Sikkerhet, sammen med alle som støtter ledere og staber for å utføre funksjoner for Kommisjonen av T-Banenettet Sikkerhet.

Kommisjonen for Jernbane Sikkerhet, som opererer under administrativ kontroll av sivil luftfart departementet behandler saker som gjelder sikkerhet på jernbane reise og trene drift. Det opprinnelig etablert som Jernbane Datatilsynet sammen med Jernbanen Styret i 1905.

Senere, etter anbefalinger av ulike komiteer og å unngå direkte underordning av kroppen til Jernbanen Styret, datatilsynet var plassert under den administrative kontroll av Institutt for Innlegg og Luft i Mai 1941 og kontinuerlig deretter under hvilket departement som holdt porteføljen for sivil luftfart. I 1961, datatilsynet ble re-utpekt som Kommisjonen av Jernbanen Sikkerhet.

Med mål om å legge vekt på passasjer sikkerhet og også for å sikre ensartethet i sikkerhet sertifisering, Ministry of Housing and Urban Affairs mens vedta “Metro Jernbane (Drift og Vedlikehold) Act, 2002”, hadde sett for seg lignende funksjoner for å Commissioner av T-Banenettet Sikkerhet (CMRS) i forhold til T-Bane. I henhold til en offentlig utgivelse, disse funksjonene er inspectorial, investigatory og rådgivende i naturen.

“Det viktigste plikt til Kommisjonen er å sikre at alle nye jernbanen til å bli åpnet for passasjer-trafikk bør holde seg til standard og spesifikasjoner fastsatt av Departementet for Jernbaner og den nye linjen er trygg på alle måter for gjennomføring av passasjertrafikken.

Dette gjelder også for andre produkter som for eksempel måle konvertering, dobling av linjer og elektrifisering av eksisterende linjer etc. Kommisjonen gjennomfører også lovfestet henvendelser til alvorlige tog ulykker og gir anbefalinger for å bedre sikkerheten på jernbanen i India,” utslipp sa.

Til dato, men det sikkerhetsmessige aspektet av eksisterende t-bane prosjekter ble overvåket av de respektive zonal kommissærer — Delhi Metro Rail Corporation under den Nordlige Polarsirkelen og T-Kolkata under det Nord-Østlige Sirkel. Disse, sammen med de andre t-bane-prosjekter, vil nå falle inn under jurisdiksjonen til Kommisjonen av T-Banenettet Sikkerhet. For tiden er en rekke t-prosjekter finnes i landet, med flere planlagte så vel. Disse inkluderer Delhi Metro, Bangalore T, T-Chennai, Chennai Extension, Kochi Metro, Lucknow T, T-Ahmedabad, Nagpur Metro, Mumbai Metro, Hyderabad Metro, Noida-Greater Noida Metro, Jaipur T-bane, etc.

Regjeringen slipper å annonsere Skapet vedtak i forrige måned sa også: “stillingen som Politisjef av T-Banenettet Sikkerhet skal være fylt fra kadre av Indiske Railway Engineering Services (IRSE, IRSEE, IRSSE, RSME) & IRTS av Departementet for Sivil Luftfart gjennom nominasjon fra villige offiserer fra Departementet av Jernbanen i samråd med UPSC, i utgangspunktet i henhold til Rekruttering Regler for Commissioner of Railway Sikkerhet i Kommisjonen for Jernbane Sikkerhet. Prosessen med å fylle opp stillinger skal være iverksatt innen to måneder.”

For alle de nyeste India Nyheter, last ned Indian Express App