De bouw van het project is zeven jaar en het zal worden uitgevoerd door het Ministerie van Transport over de Weg en de Snelwegen.
Gerelateerd Nieuws
-
Jammu en Kasjmir: BJP zegt de jeugd gedood was partij werknemer, familie weerlegt vordering
-
BSF vorderingen zware schade aan Pakistan, drie berichten vernietigd
-
Partijen welkom bij J&K Gouverneur NN Vohra het beroep voor overleg met de separatisten
HET KABINET donderdag ingestemd met de bouw van een 14,2 km lange tunnel in de Zoji La, om all-weather connectiviteit tussen Ladakh en Kashmir, terwijl ook het geven van een strategische rand om de strijdkrachten in de regio.
Het project, zei Azië worden langste bi-directionele tunnel, is naar schatting Rs 6,809-crore. Unie Weg Vervoer en diverse uitvalswegen Minister Nitin Gadkari zei Premier Narendra Modi zou het bijwonen van de bhoomi poojan in Mei-juni van dit jaar. De tunnel is naar verwachting afgerond in zeven jaar.
“De regio Ladakh blijft afgesneden van de rest van het land tijdens de wintermaanden als gevolg van zware sneeuwval. Deze tunnel zal niet alleen zorgen voor all-weather-connectiviteit voor de eerste keer, maar ook van strategisch belang voor de krijgsmacht,” zei Gadkari, sprekend tot verslaggevers na de vergadering van de Kast Commissie voor Economische Zaken, die maakte de bouw, de exploitatie en het onderhoud van de twee-baans bi-directionele “Zoji La Tunnel met Parallelle Escape (Stappen) van de Tunnel”.
Gelegen op een hoogte van 11,578 voeten op de Srinagar-Kargil-Leh National Highway, Zoji La is gesloten van December tot April als gevolg van zware sneeuwval en lawines, het afsnijden van de Ladakh regio Kashmir. De site waar de tunnel is gepland ziet minimum temperaturen van -40 graden Celsius, waardoor de bouw moeilijk. Terwijl de tunnel plan werd voor het eerst geopperd ongeveer twee decennia geleden, is het niet kon opstijgen.
Ook Lees | Zojila tunnel project zal worden in Azië de langste 2-baans bi-directionele pass: Alles wat je moet weten
“Het (kosten van het project) omvat de kosten in de richting van grondverwerving, hervestiging & revalidatie en andere pre-constructie-activiteiten alsmede het onderhoud en de exploitatie kosten van de tunnel voor vier jaar”, zegt het Ministerie van Road Transport & Snelwegen in een verklaring.
De geschatte civiele bouwkosten is Rs 4899.42 crore. Infrastructuur grote IL&FS Vervoer bleek de laagste inschrijver, in juli vorig jaar.
De 14,1 km twee rijstroken bi-directionele enkele buis van de tunnel zal een parallelle 14.2 km uitgang van de tunnel, met uitzondering van de benaderingen van Baltal en Minamarg in de Vallei. De bouw van de aanpak van deze tunnel geschiedt afzonderlijk.
Het project zal worden uitgevoerd door het Ministerie van Vervoer op de Weg & de Snelwegen via de Autosnelwegen en de Ontwikkeling van de Infrastructuur Corporation Limited (NHIDCL), zei dat de ambtenaren.
Sprekend over het strategisch belang van het project, Gadkari zei: “dit all-weather tunnel zal geven ons Leger de rand in het gebied”. Hij voegde eraan toe dat de Kargil oorlog met Pakistan is gebeurd omdat de Indiase troepen niet kon blijven in de regio als gevolg van de afwezigheid van all-weather-connectiviteit. Hij wijst er ook op de sociaal-economische voordelen voor de regio Ladakh.
Dit project, samen met andere lopende projecten, zoals de 6,5 km lange Z-Morh tunnel bij Gagangir, zou zorgen voor een veilige, snelle en goedkope verbinding tussen de twee regio ‘ s van Kashmir en Ladakh. “Het project, bij de voltooiing, zou leiden tot een enorme boost in de werkgelegenheid als lokale bedrijven krijgen gekoppeld aan de nationale markt en de mooie regio in staat is te ontvangen door-het-jaar toeristisch verkeer,” aldus een officiële verklaring.
Voor al het laatste India Nieuws, download Indian Express App
© IE Online Media Services Pvt Ltd