ZF: la Fine di un uomo lotta di potere

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In realtà aveva il Autozulieferer ZF dopo il Cambio al vertice del Consiglio di sorveglianza in Tempi più tranquilli sperato. Deve invece ora l’amministratore delegato. La Storia di una rapida Evoluzione dell’industria Automobilistica.

Alla Fine annuncia una Comunicazione con appena 20 Righe per ZF-Chef Stefan Estate. Per giorni e giorni aveva Speculazioni per il suo Distacco dato – l’Incertezza sul suo Futuro, la Contesa per l’Orientamento sostanziale della Società, e il Malcontento per una Dividendi Aumento avevano i Titoli di ZF. Ora è chiaro: Stefan Estate e il terzo tedesco Autozulieferer andare Strade separate.

Era con Aufsichtsratschef Franz-Josef Paefgen convenuto di interrompere la Collaborazione “, ha detto Giovedì sera dal Gruppo. Estate metto in Carica con Effetto immediato, giù, fino alla nomina di un Successore assumo un suo delegato e direttore finanziario di Costantino Sauer i Compiti del Vorstandschefs.

È il Culmine di un Machtkampfs, che soggiornò a lungo attratti aveva recentemente un Cambio nel consiglio di Sorveglianza che ha avuto come Conseguenza: Perché un esperto del settore Paefgen anche solo per pochi Giorni in Carica. Egli è stato all’Inizio della Settimana, in una Riunione straordinaria del Comitato per il nuovo Presidente eletto, dopo che il suo Predecessore Giorgio Behr, sorprendentemente, si era ritirato.

Stefan Estate lascia il lavoro superiore a ZF Friedrichshafen

Manager versus Fondazione

Il governo non regnava soprattutto di Disaccordo tra l’Estate e la Città di Friedrichshafen, il cui Sindaco Andreas Brand per la Zeppelin-Fondazione Haupteigentümerin ZF siede nel consiglio di Sorveglianza. L’Azienda, secondo la Volontà della Fondazione, in futuro, il 18 per Cento di un Dividendo a dissipare dal punto di Vista di Incendio di un provvedimento necessario, la Fondazione, le loro Aziende e Dipendenti, di Sicurezza e di Sostegno. In ZF, nei Circoli era meno entusiasta.

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Da attuatori elettrici e semoventi Auto di spostare i rapporti di forza nel settore auto. Questo è stato anche il primo italiano-cinese Automobilkongress chiaramente. (26.09.2017)

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Nel settore automobilistico, dove infuria una Lotta di potere. Un Investitore che già VW che la Paura ha insegnato, ha voluto esercitare una maggiore Influenza nella bavarese Fornitori Grammer. Gli altri Azionisti hanno impedito l’ – con l’Aiuto della Cina. (25.05.2017)

Inoltre, è andato a quanto pare la Questione, come si ZF, in futuro, a orientare. L’estate ha avuto negli ultimi Anni della sua strategia di Espansione decisamente promosso, nel 2015, attraverso l’Acquisizione della STATUNITENSE Concorrenti TRW. Ciò ha consentito al Gruppo la sua, finora, di Cambi e Fahrwerkselementen ha dominato Gamma di prodotti tra cui l’Elettronica, servizi di Sicurezza e Sensori di espandere. Ma secondo fonti di stampa hanno condiviso non tutti nel consiglio di Sorveglianza, l’Interesse per le altre, veloce Acquisizioni.

Estate, a sua volta, si sentiva di cui sembrano tagliate fuori. Nel mese di Giugno, aveva il “Schwäbische Zeitung” ha detto: “non può essere che la Velocità, la ZF sul Mercato e competere ha bisogno, in questo modo viene frenato, perché alcuni Bisogni di Friedrichshafen in germania non sono.” Dai Rappresentanti delle Fondazioni ricevo l’Azienda zurückgespiegelt, che sempre meno capisco dove e con quale Dinamica si sviluppa.

Alla Fine stand per il Ritiro Estivo dal Gruppo. “Südkurier” citato al Venerdì interno di una E-Mail di ZF Capo ai Dipendenti: “non molto tempo fa Vi ho assicurato che mi piacerebbe condividere con Voi il Futuro di ZF rendere desidera. (…) Tanto più è difficile per me oggi da adottare”, ha scritto l’Estate, dunque.

Dirigibile Zeppelin su Friedrichshafen (1928)

All’Inizio degli Zeppelin

Per la Lotta di potere comprendere il Costrutto tra il Autozulieferer e comunali Fondazione a Friedrichshafen guardare. La loro Formazione deve questa in realtà è una Disgrazia: Il 5. Agosto 1908 bruciato il Dirigibile LZ 4 a Echterdingen nei pressi di Stoccarda. Attraverso Appelli per la raccolta fondi ha ricevuto il Luftschiffpionier Ferdinand Graf von Zeppelin più di sei Milioni di Goldmark, con cui la Fondazione ha fondato. Dopo la Seconda Guerra mondiale fu la Città di trasferire i caritatevoli e di beneficenza a Friedrichshafen sostiene. Inoltre, la Fondazione con il 93,8% Azionista di maggioranza di ZF.

Sarebbe insolito, che dietro una tale Fondazione di una Città, di stare in piedi, dice il Direttore dell’Istituto per l’industria automobilistica, Willi Diez. “Di solito sì Famiglie come, ad esempio, Bosch o Mahle.” ZF è inoltre da molti Decenni, è un po ‘ più conservatore Aziende di stato, il suo Core business sistematicamente sviluppato. “Ma il Mondo cambia in Autogeschäft rapido e in una Fase deve essere anche un’Azienda di questo tipo, per acquisire Velocità e riorientare.”

A questo Punto, potrebbe, ma un Conflitto, in quanto, una Fondazione, appunto, anche per il Gemeinwohlinteresse vai. Nel caso di una fondazione di Famiglia sia un tale Conflitto potrebbe essere più facile da risolvere, perché i Proprietari più collegato con la Società sia – e forse anche più in Tema, dice Diez. “Se anche in caso di una Città, dove non necessariamente Automobilexperten seduti… “

Per la millionenschwere Fondazione stessa, per inciso, è anche una Disputa accesa: Pronipote di Albrecht Graf von Brandenstein Zeppelin rende la Città di Friedrichshafen contestare. Ritiene che la Risoluzione e la Trasmissione alla Città nel 1947 illegale. Il Litigio finito davanti al giudice Amministrativo di Sigmaringen, una data per l’Udienza, ma non ancora fissato. Le recenti Decisioni come l’Aumento del Dividendo avrebbero, tuttavia, nulla dice di fare Fuoco. “Il consiglio Comunale si occupa ormai da molti Anni, con la Domanda, come lo Zeppelin-Fondazione e la Stiftungsunternehmen ancora meglio e più ampia di quanto finora copertura.”