Chief of Naval Staff Admiral Sunil Lanba-Adressen zu Medien in Delhi am Freitag. (Quelle: PTI Foto)
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In einem interview mit Der Indian Express, Chief of Naval Staff Admiral Sunil Lanba im Gespräch über die Marine 200-Schiff vision, Herausforderungen in der Region des indischen Ozeans und der Indien-US-Zusammenarbeit in Sicherheitsfragen
Die U-Boot-arm der Marine abgeschlossen 50 Jahre in diesem Jahr, das ist durchaus ein Wahrzeichen-moment. Sind Sie besorgt über den aktuellen Zustand von U-Booten, sowohl in Bezug auf Quantität und vintage? Ist das ein Schwachpunkt? Wo haben wir falsch gemacht, obwohl er einen klaren plan und eine roadmap?
Es ist eine Angelegenheit von großem stolz, dass die Indische Marine die U-Boot-Arm abgeschlossen hat 50 Jahre Dienst an der Nation und ist stolz feiert sein Goldenes Jubiläum in diesem Jahr. In den letzten fünf Jahrzehnten hat die Indische Marine hat gesehen, Induktion von vier Klassen von konventionellen U-Boote sind die alten Kalvari Klasse, Sindhughosh Klasse, Shishumar-Klasse und die neue Kalvari Klasse. Wir haben auch betrieben werden zwei Klassen von nuklear angetriebenen Angriffs-U-Booten (Chakra-I-und Chakra-II). Indien ist eines der wenigen Länder in der Welt, das eine U-Boot-basierten strategischen Abschreckung Fähigkeit. Die 14 U-Boote, die die Marine betreibt heute, einschließlich der vor kurzem geliefert Kalvari, sind ausreichend für die Erfüllung unserer gegenwärtigen betrieblichen Anforderungen. Jedoch, mit einem Auge auf die Zukunft, die Marine verfolgt eine gut gestaltete Induktion plan für U-Boote. Lieferungen von U-Booten unter Project-75 haben bereits begonnen. Darüber hinaus sind sechs weitere U-Boote gebaut werden würde, unter Projekt 75(ich). Dieses Projekt ist geplant, verfolgt werden, unter die “Strategische Partnerschaft (SP)” – Modell. Ich möchte hervorheben, dass hier alle die neuen U-Boote werden in Indien gebaut. Dies ist von Bedeutung in Bezug auf die indigenen Fähigkeiten und mehr als ausreichend kompensiert die wahrgenommene Verzögerungen.
Die vision von der Marine ist ein 200-Schiffs-Marine in weiteren 10 Jahren. Sind wir auf Kurs zu treffen, dass die vision? Was sind die größten Herausforderungen bei der Erfüllung dieser vision?
Lassen Sie mich Ihnen versichern, dass wir sehr viel auf dem richtigen Weg, unser Ziel, ein 200-Schiffs-Marine im nächsten Jahrzehnt. Die jüngsten politischen Reformen von der Regierung initiiert und eine begeisterte heimische Industrie angemessen ergänzt unsere Bemühungen in dieser Verfolgung. Unsere gegenwärtige Stärke ist über 139 Schiffen und U-Booten. Die Zeit gebunden Lieferung von mehr als 30 unter-Bau-Projekte im Laufe der nächsten Jahre wird ein gesundes Verhältnis von alten und neuen Plattformen. Während diese Lieferungen werden verfolgt, Pläne sind im Gange für die nächste generation von Fregatten, Zerstörer, Korvetten -, Raketen-Schiffe und spezialisierte Plattformen wie Flugzeugträger und Atom-U-Boote. Es ist wahr, dass der Prozess der Verteidigung Akquisition ist oft zeitaufwendig und mühsam. In Indien, wir haben ja bestimmte, einzigartige Herausforderungen, wie begrenzte Lieferantenbasis, eine beginnende Rüstungsindustrie und die Unzureichende technologische know-how in bestimmten nischenbereichen. Diese Themen zusammen fügen, um die Führung in der Schiffbau-Prozess. Zusätzlich zu all diesem, den Aufbau und die Erhaltung eine große Flotte bedeutet eine erhebliche und kontinuierliche finanzielle Engagement. Es ist immer eine Herausforderung für die Marine, um eine balance zwischen Einnahmen und Investitionen. Jedoch, wir arbeiten zusammen mit der Regierung und der Industrie, um sicherzustellen, dass keine dieser Herausforderungen verwandeln sich in Hindernisse. Wir sind ständig auf der Suche nach innovativen Lösungen und ich bin Sanguiniker, die wegen Verfolgung seitens aller beteiligten wäre sicherlich die nation, die die Marine viel stärker in den kommenden Jahren.
Das sprechen der indigenen Bau von Verteidigungs-Plattformen, Navy wurde der erfolgreichste unter den drei Diensten, sowie vor dem ‘Make in India’ angekündigt wurde. Warum ist das so, und was können die anderen Dienste erfahren Sie von der Marine?
Viel von der Kredit für das würde tatsächlich gehen unserer ehrwürdigen Vorgänger, der mitgegeben glauben, der ‘self-reliance durch indigenisation” sehr früh. Geleitet von diesem Engagement, von der Marine verfolgt jede Gelegenheit zur Quelle unserer Vermögenswerte von in der Land-und resorts an importiert nur als Letzte option. Aktuelle Initiativen der Regierung von Indien wie ‘Make in India’ und Einführung der ‘Strategischen Partnerschaft (SP) – Modell’ noch mehr katalysiert werden unsere Bemühungen durch die Schaffung der notwendigen Verfahren und die Förderung von Investitionen von privaten Industrien. Die Marine würde immens profitieren von diesen Initiativen und nutzen diese Möglichkeiten zur Steigerung der indigenen Inhalte auf seinen Plattformen. Die anderen Dienste sind verpflichtet, zu gewinnen wesentlich von diesen Initiativen seitens der Regierung sowie eine selbstbewusste heimischen Rüstungsindustrie.
Viel ist geschrieben worden über die IAC-1 ist im Bau. Was ist die aktuelle position? Wann wird es aufgenommen in die Marine und Wann wird es einsatzbereit sein?
Ich bekam eine Gelegenheit, Zeuge der Bau-Aktivitäten am IAC-1 bei meinem letzten Besuch in Kochi. Der Bau ist weit Fortgeschritten. Wir sind optimistisch Beginn der Studien in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres. Dies ist der erste Flugzeugträger gebaut in Indien, die Prüfungen, wäre ziemlich umfangreich und nehmen eine erhebliche Menge an Zeit. Wir sind zuversichtlich, dass das IAC-1 der Navy beizutreten, in etwa drei Jahren.
Ist IAC-2 auf den Karten? Indien leisten, die riesigen Flugzeugträger? Wird es atomar angetrieben?
Ja, die Indische Marine ist sehr optimistisch für IAC-2. Jedoch schätzen Sie, dass das design und der Bau eines Flugzeugträgers ist ein sehr komplexer Prozess. Entscheidungen getroffen werden müssen auf mehreren Parametern, einschließlich der Art und Fähigkeiten der trägergestützte Flugzeuge, die Wahl von Antrieb vis-à-vis der tonnage und der Geschwindigkeit, etc. Oft werden diese Parameter sind im Wettbewerb mit jedem anderen in Bezug auf die Zweckmäßigkeit und Praktikabilität. Finanzielle Umsicht ist ein weiterer sehr wichtiger Aspekt bei der Herstellung eine fundierte Entscheidung zu treffen. Wir haben deshalb viel Zeit investiert und Aufwand innerhalb der Marine für die Bewertung dieser Themen sowie konsultiert mehrere Fachexperten. Jüngsten technologischen Fortschritte haben zu einem Anstieg der Anzahl der design-Optionen, insbesondere im Hinblick auf den Antrieb und die Start-und recovery-Systeme für trägergestützte Flugzeuge. Wir kamen zu dem Schluss, dass das IAC-2 sollte ein Schritt Voraus von IAC-1 in Bezug auf Größe und Funktionen. Wir haben näherte sich die Regierung für einen go-ahead zu verpflichten design-Machbarkeitsstudie und wir sind optimistisch über eine positive Entscheidung.
Die Chinesen behaupten, dass der Indische Ozean nicht Indiens Ozean. Wie vorbereitet ist die Marine gegen die chinesische Herausforderung in der Region des indischen Ozeans?
Die schrittweise Erhöhung in Anwesenheit von extra-regionalen maritimen Kräfte in der Region Indischer Ozean (IOR) wird sehr genau überwacht. Als eine professionelle Kraft, die Indische Marine evaluiert laufend die maritime security-Umfeld in den Bereichen von Interesse und bietet für jede änderungen in seine eigenen Entwicklungen. Wir sind auch aktiv mit der maritimen Sicherheit und der Zusammenarbeit mit befreundeten Staaten. Diese haben sich als Eckpfeiler unserer Bemühungen zur Abwehr von Bedrohungen in der aktuellen security environment. Lassen Sie mich versichern Ihren Lesern, dass die Indische Marine ist eines der gewaltigsten maritimen militärischen Kräfte in der Welt heute ist und bleibt gut vorbereitet für die Abwehr von Bedrohungen der nationalen Sicherheit, der innerhalb des IOR und darüber hinaus.
Wenn man bedenkt, wie die chinesischen U-Boote sind, besuchen verschiedene Länder in der Nachbarschaft und erhöhen Ihre freundlichen Besuche, Sie glaube nicht, dass Indien sollte mehr tun, um gegen Einfluss von China? Welche Schritte würden Sie empfehlen, um die Regierung?
Wir haben aufmerksam beobachtet, die Muster und Periodizität der extra-regional-U-Boot-Einsätze in der Region Indischer Ozean (IOR). Die Bedeutung des IOR für die weltwirtschaftliche Entwicklung muss aber nicht überbetont werden. Verstärkte Militarisierung der region ist sicherlich kontraproduktiv für den Frieden, die Stabilität und Sicherheit der ganzen Welt. Als verantwortlich maritime macht in dieser region, die Indische Marine ist bewusst, seine Rolle bei der Bewahrung der regionalen Stabilität und angemessene Maßnahmen zu ergreifen, um sicherzustellen, dass die maritime Umwelt bleibt frei von möglichen Bedrohungen. Die meisten aus unserer Region, Freunde und Nachbarn sind aktiv in der Zusammenarbeit mit uns um die Aufrechterhaltung von Frieden und Sicherheit in der region. Die Bedeutung der maritimen Domäne für die Sicherheit und den Wohlstand des Landes hat, wurde wiederholt von den höchsten Ebenen der nationalen Führung bei mehreren Gelegenheiten. Die Regierung ist sehr unterstützend für unsere Bemühungen um den Aufbau eine stärkere und leistungsfähigere Marine für den Umgang mit zukünftigen Herausforderungen.
US-Verteidigungsminister Jim Mattis war vor kurzem hier, wo sowohl er als auch unser Verteidigungsminister Sprach über maritime Zusammenarbeit zwischen beiden marinen. Neben den übungen, was mehr Kooperation können wir erwarten, um zu sehen, zwischen den beiden marinen?
Indien und USA-Beziehung hat sich in eine strategische Partnerschaft, spiegelt unsere gemeinsamen Werte und Interessen. Verteidigungs-und sicherheitspolitische Zusammenarbeit ist ein wichtiger Bestandteil dieser Partnerschaft. Sowohl die Indische und die US-Seestreitkräfte erkennen und respektieren der jeweils anderen Kompetenzen und Fähigkeiten. An der operativen front, wir sind die schrittweise Erhöhung der Umfang und die Komplexität der Übung Malabar. Wir haben auch ein nützlicher Mechanismus für die Verbesserung einander Maritime Domain Awareness. Projekte der technischen Zusammenarbeit sind, gesteuert wird, unter der Wehrtechnik und Handel Initiative (DTTI) – framework. DTTI zielt auf eine Stärkung Indiens Verteidigung industrielle Basis und die Veränderung der Käufer-Verkäufer-Beziehung in eine kooperative. Beide Länder haben festgelegt, dass Projekte für co-Produktion und co-Entwicklung zur Unterstützung der “Make in India” – initiative unter zwei Marine bestimmte ” Joint Working Groups (JWG)’, eine für Aircraft-Carrier Technologie, die Kooperation und die anderen für Marine Systeme. Wir haben auch vor kurzem abgeschlossen, eine Vereinbarung auf der Logistik Austausch. Dies wird voraussichtlich die Verbesserung unserer operativen Flexibilität, insbesondere beim operieren weit von unseren Küsten.
Nach der Shekatkar Bericht des Ausschusses, es gibt eine Menge Gerede von integration und jointmanship zwischen den drei Dienstleistungen. Was ist die Marine die position, auf die Schaffung integrierter Theater-Befehle?
Es gibt einen Konsens unter den Services auf der Forderung von Reformen in Indien die Höheren Verteidigungs-Organisation. Das Ziel ist die Stärkung unserer gemeinsamen militärischen Fähigkeiten, die Schaffung eines effizienten und ergebnisorientierten militärisch-politische Schnittstelle und optimieren Sie den gesamten Verteidigungsausgaben. Diese Ergebnisse sind wichtiger als jede vorgeschlagene Nomenklatur für die Zukunft von Organisationen. Erstellung von Theater-Befehle müssen nicht unbedingt gesehen werden, als ein Anfang, sondern vielmehr als ein Höhepunkt von mehreren sequentiellen strukturellen, organisatorischen, operativen und administrativen Reformen in den drei Verteidigung-Dienstleistungen.
Jahr für Jahr, sehen wir senior-Marine-Beamte sagen, die parlamentarische ständigen Ausschuss für Verteidigung, dass Sie möchte mehr Budgethilfe. Ist der Budgethilfe für die Marine ausreichend? Was sind die Folgen unzureichender Haushaltsmittel?
Der Marine Anteil der Haushaltsmittel hat sich eine rückläufige Tendenz in den letzten Jahren. Die Verknappung der Mittel, insbesondere für die Modernisierung, die gerade angesprochen wird gemeinsam mit allen beteiligten. Trotz der aktuellen Engpässe, die bestmögliche Nutzung der verfügbaren Mittel gemacht wird, um unsere Modernisierungs-Pläne auf der Strecke.
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