Volkswagen conseil de surveillance est en train de discuter de cinq ans du plan de dépenses totalisant plus de 70 milliards d’euros (.5 milliards de dollars) pour transformer le groupe en un chef de file dans les voitures électriques. (Source De L’Image: Bloomberg)
Volkswagen conseil de surveillance est en train de discuter de cinq ans du plan de dépenses totalisant plus de 70 milliards d’euros (82,5 g$) pour transformer le groupe en un chef de file dans les voitures électriques, une personne familière avec les négociations a déclaré à Reuters. Le conseil s’attend à signer sur le capital de développement et les objectifs de dépenses, vendredi, la personne a dit. Les investissements seront probablement réalisés dans la période 2018-2022, a dit une autre personne a informé sur les discussions.
Volkswagen, qui a du mal à supprimer des emplois et des dépenses au cœur de l’automobile, de la division et de tourner la page sur son “dieselgate” scandale, a refusé de commenter sur la taille du budget prévu. Le plus grand constructeur automobile a dit qu’il va investir plus de 20 milliards d’euros dans la mobilité électrique d’ici 2030, y compris les coûts pour développer plus de 80 nouveaux modèles électrifiés d’ici 2025 et de mise à niveau des usines.
Au budget précédent tour il y a un an, VW engagés à réduire l’ensemble des dépenses sur les manufactures, de l’équipement et de la technologie de 6% des ventes d’automobiles d’ici à 2020, passant de 6,9% en 2015. Jusqu’à ce qu’il a admis il y a deux ans à la tricherie sur NOUS des émissions de diesel tests, VW avait été lents à adopter les voitures électriques et à l’auto-technologie de conduite.
Mais les émissions de la fraude, qui a provoqué une réorientation stratégique zéro émissions et autonomie-technologie de conduite avec VW maintenant en s’engageant à offrir une version électrique de chacun de ses 300 modèles de groupe d’ici à 2030. Les milliards de dollars de coûts VW est en face de ses émissions de ruse et de la voiture électrique offensive qui a ravivé les tensions au cœur du groupe VW entre les bénéfices et de l’emploi, et entre le centre de contrôle et d’autonomie pour ses 12 marques.
La compagnie a déclaré à Reuters le mois dernier que les VW les gestionnaires et les syndicats cherchent à freiner la concurrence de compagnon d’écurie Skoda, déplacer une partie de sa production en Allemagne et de faire le tchèque marque de payer plus pour le partage de la technologie. Les cadres et les dirigeants syndicaux ont également été marchander des décisions sur l’endroit où construire des voitures électriques et la piscine et les ressources connexes, compliquée par l’influence de la Basse-Saxe, VW, de l’état de résidence et le n ° 2 de l’actionnaire, où six du constructeur automobile du 10 usines allemandes sont situés.
VW a déclaré jeudi qu’il prévoit de dépenser 10 milliards d’euros d’ici à 2025 pour développer et produire de l’électrique et de l’hybride plug-in de véhicules en Chine, afin de se conformer à un resserrement de la pollution des règles dans son marché le plus important.
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