Een priester heeft gebeden in de buurt van de Tejas tijdens een ceremonie voor de inductie in de IAF. (PTI foto bestand)
De Indiase luchtmacht is toegewijd aan het kopen van de bodem, ontwikkeld en geproduceerd Tejas Licht Combat Aircraft (LCA), maar om het handhaven van de operationele effectiviteit zal het nog steeds nodig dat andere buitenlandse single-engine fighter jets te maken voor het tekort in aantallen en het overbruggen van de capaciteit tekort van LCA Tejas.
Een top luchtmacht officier vertelde De Indian Express dat “de IAF is toegewijd aan de LCA-project, in tegenstelling tot sommige rapporten. De IAF heeft al besteld, 40 LCA Tejas, en het contract voor nog eens 83 zal worden ondertekend met HAL op elk moment nu. Uit de 600-tal vliegtuigen van de IAF, 123 zal dan worden LCA Tejas.”
Het contract naar de HAL voor de 83 Tejas Mark-1A-strijders, met inbegrip van de kosten voor infrastructuur, wordt geschat op ongeveer Rs 50,000 crore. Dit wordt het derde type van de LCA-Tejas, die is ontwikkeld en geproduceerd aangekocht te worden besteld door de IAF.
“De LCA Tejas is nodig door de IAF maar meer vliegtuigen nodig zijn ook, want de LCA kan alleen opereren onder de paraplu van andere gevechtsvliegtuigen. Dit is geen kritiek van Tejas, gewoon een kwestie van ontwerp-parameters en beperkingen. We moeten het vliegtuig naast de Tejas,” zei de senior IAF officer.
Terwijl de Tejas Mark-1A kan het dragen van een externe belasting van 3 ton, de Gripen kan dragen 5.8 ton en F-16 6.7 ton.
In tegenstelling tot de escort bereik van 300 km voor Tejas Mk-1A, de Gripen heeft een bereik van 520 km) en de F-16 van 645 km. Zonder te tanken, de Tejas kan worden in de lucht voor 59 minuten, terwijl de vergelijkbare tijden voor de Gripen en de F-16 zijn 2 uur 49 minuten en twee uur 51 minuten, respectievelijk. Ook de tijd die nodig is voor het opstellen van het vliegtuig voor de volgende missie is 23 en 21 minuten, respectievelijk, voor de Gripen en de F-16, terwijl het meer dan een uur voor de Tejas.
In 2006 heeft de IAF had betaald in contanten voor 20 LCA Tejas vliegtuig in een IOC (eerste operatie speling) configuratie. Vijf van hen zijn geleverd door de HAL tot op de dag van de rest verwacht te worden ingewijd in de IAF 2020.
De IAF had een bestelling geplaatst in 2016 nog 20 Tejas vliegtuig.
Indien de levering van de toestellen start in 2021 de IAF kan verwachten dat 40 Tejas strijders door 2023.
Zelfs als HAL hellingen van de productie capaciteit aanzienlijk, de balans 83 Tejas niet in dienst bij de IAF voor 2028.
“In 2002 hadden we de volledige aanvulling van 42 fighter squadrons bevoegd tot ons. Volgend jaar zijn we naar beneden tot en met 31. Het aantal squadrons gaat naar beneden te komen tot 27 door 2032, en 19 2042, zelfs als we alle Tejas en de Rafales op tijd. Dat is een reden IAF heeft gewezen op de noodzaak van een single-engine buitenlandse vechter,” de senior IAF officer uitgelegd.
De IAF is in het proces van de afgifte van een RFI voor 114 eenmotorige straaljager, waarvan 18 vliegtuig zal komen in een vlieg -, weg staat.
Voor al het laatste India Nieuws, download Indian Express App