TomTom spielen eine große Rolle in der automatisierten Fahrens Raum in der nahen Zukunft. (Bild-Kredit: TomTom)
1991, als Corinne Vigreux gegründet TomTom mit Peter-Frans Pauwels, Pieter Geelen und Harold Goddijn, Satelliten-navigation war eher in den Bereich der Fiktion als Technik. Zwei-und-ein-halb Jahrzehnte später, ist es schwierig, sich eine Welt ohne diese Technologie, die die TomTom Pionierarbeit geleistet hat. In der Tat, Satelliten-navigation und Verwandte Felder werden die Schlüsseltechnologien für unsere Zukunft. Corinne Vigreux Sprach IndianExpress.com über das Wachstum von einem vier-Mann-Unternehmen ein Milliarden-dollar-Imperium, Investitionen in Indien und die Zukunft der Satellitennavigation.
Q: Wie hat TomTom?
A: In den frühen 1990er Jahren, als Computer noch nicht so populär ist, wir waren sehr gut in der Gestaltung sehr einfach zu bedienende software. Dann gingen wir von B2B-software für B2C-software mit Palm Pilots und PDAs. Dann haben wir angefangen, navigation software für diese Art von Produkten. Dann drehen wir wieder und machte ein hardware-Produkt und wurde zu einer sehr großen organisation gehen von 40 Millionen Euro auf 1,5 Milliarden Euro und beginnt mit dem Verkauf von Millionen von Produkten. Wir haben die Kategorie, die den Leuten erlaubt zu gehen von A nach B mit Satelliten-navigation. In 2008, wir an die öffentlichkeit gegangen, aber die vier Gründer noch gehalten haben, Ihre Aktien und das Geschäft führen. Wir haben jetzt einen sehr breit aufgestellten obwohl wir immer noch verkaufen satnav. Unsere Technologie ist lizensiert von Apple, Uber und Microsoft.
Q: Haben die consumer-touchpoint für Navigations-Geräte geändert, weil smartphones? Ist das eine Herausforderung oder eine Gelegenheit?
A: Im Jahr 2008 ist viel passiert um die gleiche Zeit. Wir hatten, verkauft eine Menge von Geräten und der Markt wurde immer ausgereifter. Dann Google gab die turn-by-turn-navigation kostenlos. Drehen wir wieder durch Investitionen in die Technologie. Heute, Navi ist immer noch sehr groß und wir selbst verkaufen über 3 Millionen Produkte im Jahr. Der Markt könnte wachsen, um 10 Millionen Einheiten in rund fünf Jahren und einen Wert von rund 500 Millionen Euro. Es ist noch ein beträchtliches Geschäft so viele Kunden wie mit einem dedizierten Gerät. Dann haben Sie auch Systeme gebaut in den Autos und das ist auch größer zusammen mit den Navi auf Handys. Wir haben diversifiziert durch die Bereitstellung der Technologie für die Karten, apps und Verkehrsinformationen. Wir sind Spezialisten für alles, was die navigation. Wir stehen im Wettbewerb mit Google, aber dort sind nur drei der vier Spieler in den Raum.
Q: Sind Sie sehen auch eine Chance in der automotive Raum mit smarts Autos kommen?
A: Es ist riesig für uns, und wir sind sehr gut aufgestellt, um eine wichtige Rolle spielen in diesem gesamten städtischen Mobilität revolution. Wir sind stark investiert und sind einer der big Player in der Entwicklung von high-definition-Karten. Wir haben eine Menge Ingenieure, die Konzentration auf das autonome fahren und glauben, es wird bald einen großen Bedarf an high-definition-Karten. Wir sind mit AI und deep learning for object recognition mit computer vision ergänzen das Angebot.
TomTom ist aktuell konzentrieren sich auf die navigation der Seite und investieren langfristig.
Q: Ist es eine Notwendigkeit zur Anpassung der navigation Technologien für bestimmte Regionen? Wie wollen Sie das angehen?
Wenn wir nach Indien kam ein Jahrzehnt zurück, wir navigiert hier anders mit Punkten von Interesse und nicht Adressen. Wir haben die gleiche Sache in Russland. Viele Länder haben Ihre eigenen Besonderheiten; also, manchmal entwickeln wir die Technologie uns selbst oder wir arbeiten mit lokalen Partnern. Wichtig ist, dass wir ein globales Angebot von Navigations -, Karten-und Verkehrsinformationen. Also wir sind sehr viel ein global player zu werden.
Q: Wie wichtig ist Indien?
Wir tun hauptsächlich R&D in Indien. Es ist ein kleiner PKW-Markt mit knapp 30 Millionen Fahrzeuge, aber eine, die schnell wächst. Wir haben tausend Leute hier, so ist es das zweitgrößte Forschungszentrum für uns. Wir haben unsere Karte Infrastruktur hier. Eines der Dinge, die wir hier machen, ist Echtzeit-Karte machen. Wir kamen nach Pune, weil von den Universitäten, die uns gute Leute rekrutieren. Wenn es um kommerzielle, es ist nicht in unserer top-ten-Märkten. Indien bewegt sich in Richtung Elektro-Autos gibt es eine große Anforderung an unsere Technologien, und wir werden früh da sein.
Q: Wie sehen Sie den wearables-Markt gestalten?
Wir vor kurzem angekündigt, konzentrieren wir uns auf die Navigations-Seite und investieren langfristig. Ich denke, das wearables-segment hat viele Veränderungen gesehen vor kurzem. Die Aktivität tracker Markt, zum Beispiel, hat einige Herausforderungen mit sich. Wir haben uns entschieden, den Fokus auf die Läufer-community und haben soeben eine sehr wichtige Anwendung zu halten, die Menschen motiviert und gamifying es ein wenig.
Q: Ist es richtig zu sagen, dass der wearable-Markt Gelegenheit ist noch nicht aufgegangen, wie Unternehmen wahrgenommen?
A: ja, es ist richtig zu sagen, dass. Wir sahen eine große Welle in den USA für die Aktivität Tracker, aber das Interesse wird nachlassen.
Q: Was sind die Bereiche, die Sie konzentrieren sich auf in den kommenden Jahren?
A: ich bin sehr glücklich, dass wir in der Lage waren der Auslöser einer revolution, indem der Satellitennavigation zu hundert Millionen Menschen auf der ganzen Welt. Für ein Unternehmen, das gestartet mit vier Personen, das ist ziemlich erstaunlich. Was bin ich super begeistert, ist, dass wir jetzt haben einzigartige Technologien entwickelt, um teilzunehmen in den großen urbanen revolution. Ich bin ein großer Anhänger, dass, wenn die Technologie löst ein großes problem, es wird akzeptiert von den Menschen. Wenn ich sehe, automatisiertes fahren, es wird ein problem lösen, das problem der Verschmutzung in den Städten, Verkehr und helfen mit den öffentlichen Verkehrsmitteln und weniger Menschen sterben auf der Straße. Mit dem wissen, das wir haben TomTom spielen eine große Rolle in dieser revolution, und wir sind super aufgeregt deswegen.
Q: Wie fühlt es sich an, der Auslöser gewesen geschaffen zu haben, eine Technologie, die die Art verändert, wie wir arbeiten?
A: Brillant. Wenn Sie ein Unternehmer sind Sie ein Risiko eingegangen sind. Sie halten über die Grenzen und sehen, ob es eine bessere Lösung. Kann ich mich sehen, und alle unsere Leute arbeiten in Richtung einer besseren urbanen Mobilität.
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