“Der Hochgeschwindigkeitszug-Projekt, startete mit viel Tamtam, ist leider eine übung in Eitelkeit und nicht profitieren 6.5 crore Gujaratis oder die nation,” Singh sagte. (Datei)
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Der ehemalige Ministerpräsident Manmohan Singh am Dienstag kritisierte, dass das Zentrum der Kugel-Zug-Projekt, Synchronisation es eine “übung in Eitelkeit”, und sagte, die Regierung “die Prioritäten werden verlegt”, wie es sollte haben sich auf die bestehenden Bahn-Netz. Adressierung einer Veranstaltung der business-community-Umfrage-bound Gujarat, dem Kongress-Führer behauptete, das Projekt nicht profitieren 6.5 crore Leute vom Staat oder der nation, hinzufügen “Gujarati Unternehmer wissen sehr gut, dass, wenn ein Angebot zu gut um wahr zu sein, dann ist es wahrscheinlich nicht”.
Premierminister Narendra Modi und sein Japanischer Amtskollege Shinzo Abe hatte im September den Grundstein für Indiens erste high-speed-rail-Projekt zwischen Mumbai und Ahmedabad. Das joint venture zwischen der Indian Railways und Japans Shinkansen-Technologie wird voraussichtlich abgeschlossen werden, bis zum Jahr 2022.
Indiens erste Hochgeschwindigkeitszug verbinden Ahmedabad, die größte Stadt in Gujarat, Mumbai, schneiden Reisezeit von sieben Stunden auf weniger als drei. Modi hatte gesagt, dass Japan gab ein Darlehen von Rs 88,000 crore bei 0,1 Prozent Zinsen für das Projekt.
“Der Hochgeschwindigkeitszug-Projekt, startete mit viel Tamtam, ist leider eine übung in Eitelkeit und nicht profitieren 6.5 crore Gujaratis oder die nation,” Singh sagte hier. “Rs 88,000 crore durch ein zinsgünstiges Darlehen kann scheinen, wie Sie einfach Geld, aber es muss noch zurückgezahlt werden, um die Japaner”, sagte er.
Die Regierung sollte vielmehr konzentrierte sich auf die bestehenden Bahn-Netz, die Kongress-veteran sagte. “Der Hochgeschwindigkeitszug-Projekt erfordert die Schaffung einer parallel-Infrastruktur, während unsere bestehenden Bahn-Netz ist verloren und braucht dringend infusion von Mitteln in die Verbesserung der Sicherheit und Geschwindigkeit”, sagte er.
“Im vergangenen Jahr ist die höchste Zahl der Todesfälle aufgrund von Entgleisungen, die in mehr als einem Jahrzehnt, aber die Regierung Priorität sind fehl am Platz,” Singh sagte. Er fragte sich, ob der Ministerpräsident als alternative die Einführung von Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn in Indien durch die Modernisierung der vorhandenen Breitspur-Infrastruktur.
Singh sagte, die UPA-Regierung hatte im Jahr 2005 unterzeichnet einen deal mit der japanischen Regierung für einen dedicated freight corridor. “(Die dedicated freight corridor) Projekt wird einen Multiplikatoreffekt auf die Wirtschaft, mit upgradation der Transport-Technologie, Steigerung der Produktivität und Reduzierung Einheit Transportkosten”, sagte er.
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