A New York tira Uber a Yellow Cabs finita

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I Taxi gialli sono un di New York, punto di riferimento. Ma sono in pericolo di App come Uber o Lyft. Questo ha un Impatto devastante per i Conducenti professionisti. Sophie Schimansky di New York.

Duncan ha appena un Passeggero aeroporto di New York John F. Kennedy Aeroporto raccolto e ora è sulla Strada a Brooklyn. Il Caffè nella sua Tazza è freddo. Il Tassista ha tre Ore sul suo Ospite atteso. Mentre i due da Brooklyn guida, indica Duncan sulla Strada. Sulla Bushwick Avenue tira un nero auto nuove dopo l’altro. Le loro Targhe che iniziano tutti con una T, e tra queste spicca TLC – Taxi e Limousine Commissione. “Sono tutti Uber”, dice Duncan. Duncans Yellow Cab rimane interi Isolati l’unico giallo Taxi.

Uber e Co. di New York con il vostro Veicolo a Tassi via App letteralmente assaliti. La Yellow Cabs, la famosa New York i Taxi non possono più tenere il passo. Aziende come Uber, hanno a lungo afflitto e ora per la prima Volta superato: Nel mese di Luglio sono a New York le Persone più spesso in un Uber rispetto a un Taxi. Uber ha al Giorno, in media, circa 290.000 Viaggi, la Yellow Cabs 12.000 giri al Giorno in meno. La “App-Cabs hanno avuto Gioco facile, dice Bhairavi Desai. È il New York Sindacato per Tassisti fondata.

Uber e Lyft hanno Gioco facile

Uber e Lyft sono appena regolato a New York. TLC ha otto diversi Settori definiti, sono differenti strettamente regolato. L’App-Cabs come Uber rientrano nel cosiddetto Black Cars. Il Settore risale al Tempo in cui i Manager di Limousine attraverso la Zona kutschieren hanno lasciato. I Taxi gialli, non si poteva prenotare, i Limos già. La Città ha voluto che questo Settore auto-regolato. Di conseguenza, è poco il Settore regolamentato. Gli operatori possono così, Età e Tipo di Auto scegliere, ma soprattutto il Prezzo del biglietto.

Uber-Stand presso l’Aeroporto LaGuardia di New York

I classici Taxi gialli sono decisamente più rigorosa regola. Per proteggere la Concorrenza, c’è un Numero fisso di cosiddetti Medaglioni. Questo è un Badge, un Autista di acquistare e il Taxi è necessario fare quando si ha a New York una Yellow Cab vuole andare. Spesso condividono più di un Conducente di un Medaglione, quindi, un Yellow Cab e guidare in modo alternato. Per questo sono sempre di più con licenza di Conducente di Taxi gialli. Attualmente è di ben 13.500 Yellow Cabs, ben 13.500 Placche. Il New York Taxi e Limousine Commissione.

Il Wertverfall il Taxilizenzen

Per lungo Tempo è costato un Medaglione più di un milione di Dollari ed è stato considerato come sicuro Investimento. Ma da Ubers Ingresso sul mercato nel 2011 hanno drammaticamente perso Valore. L’ha molti Piloti in Rovina a terra. Si indebitati si trova in alto, un Medaglione di acquistare. “E poi ti svegli e il 70 per Cento del vostro Risparmiati sono semplicemente andato”, dice Duncan. Nel frattempo, il Valore di Medaglioni a 130.000 fino a 400.000 Dollari è sceso. Su Internet che cercano di Conducenti, i Medaglioni per più Soldi a vendere difende bene. Uber prende i Tassisti quindi non solo i Clienti, ma in realtà rende il vostro Investimento anche inutile.

Il Numero di licenza Pilota è già diminuito di ben 40.000 nel 2014 di circa 38.000 un Anno più tardi. Questo è il Numero dei Conducenti dei Black Cars come Uber e Lyft, entro un Anno, per 17.000 Persone in continuo aumento. Così è Uber un Pericolo per meglio retribuito Lavori, dice Gewerkschaftschefin Desai. Avete messo il Prezzo è così basso che nessuno poteva seguire. “Il tutto sulla Schiena del Ciclista”, dice Desai.

Più Lavoro, meno Soldi

Di Conseguenza, prende Duncan maggior numero di Corse. Le sue giornate sono da dieci a un massimo di 18 Ore, è aumentato. Tuttavia, il suo Reddito da ben 60.000 Dollari a 32.000 Dollari piacere di Medianeinkommen a New York era secondo l’istituto di Statistica nel 2016 a circa 45.000 Dollari. Il 26-Year-old era, dopo tutto, non Medaglione acquistare, ma affitta un Tassì. Il suo costo di Noleggio Auto e Medaglione ammontano a 140 Dollari al Giorno, senza Benzina. “Io vengo appena sopra la Rotonda”, dice Duncan.

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Anti-Uber-Demo in Cile

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Anti-Uber-Demo in Cile

Uber valle Standard per tutti i Piloti e inizia così una Spirale verso il basso, dice Desai. Molti super-Piloti devono anche a tempo Pieno guidare, dice Desai, spesso per più Applicazioni contemporaneamente. Uber, invece, dice che la maggior Parte dei Piloti sia part-time in movimento, come reddito supplementare. Per questo motivo occupato Uber come un Imprenditore indipendente, non sono né le pensioni, né l’assicurazione sanitaria attraverso Uber. Duncan ha, pertanto, anche la Pietà con i suoi Colleghi Uber e Lyft: “Stiamo tutti combattendo la stessa Battaglia, anche se per le diverse Pagine.”

Il Potere del Consumatore

Uber contende. Su Richiesta di dw.com risponde si, Uber sarebbe soprattutto nelle Zone con Piloti alimentare, la prima non è mai propriamente di Yellow Cabs stato investito sia perché molto al di fuori deriverebbero. Il 50 per Cento dei Uberfahrten sarebbero al di fuori di Manhattan avvio, mentre il 92 per Cento dei Viaggi di Yellow Cabs a Manhattan hanno lanciato. La Yellow Cabs avrebbero tutto il Quartiere ignorato, pertanto, si avrebbe nessun Negozio via.

La Redazione consiglia

Già più di 600.000 Abitanti della Capitale britannica sono online con una Licenza Revoca per il Fahrtenvermittler pronunciato. Per esigenze Ubers Concetto semplice aperti di Città come Londra. (24.09.2017)

La Führungskrise al Servizio di trasporto Intermediari Uber è probabilmente terminata. Due Mesi dopo l’Espulsione del controverso Uber-Mitgründers Travis Kalanick, il Consiglio di amministrazione della Società trovato un Successore. (28.08.2017)

L’US-Servizio trasporti-Intermediari Uber suscita sempre segno di Protesta. In particolare i Tassisti si vedono a rischio. Ora, la Corte di chiarire che i Noleggio auto di Concorrenza non può e cosa non lo è. (17.05.2017)

Guidare i servizi come Uber, il cui Cliente un Autista tramite App per Smartphone, ordinare, in Europa, molto controversa. Ma anche a New York, c’è la discussione su quanto i Provider dovrebbero essere regolamentati. (19.06.2015)

Duncan vuole di più l’Iniziativa dei Passeggeri. Se con il Cellulare in Mano dall’Aeroporto di correre lo Sguardo sullo Schermo rivolto, poi si vuole loro di gridare: “Io sono qui, perché in attesa del vostro Uber!” Ha in Passato già Boicottaggi, ma da parte dei Consumatori. Perché particolarmente grande Domanda è aumentata in merito alla tariffa al km, il Cliente paga. Solo all’Inizio dell’Anno, un’Indagine britannica Datenforschern accertato che il New York Yellow Cabs, in media, un Dollaro e quaranta Centesimi in meno che un Uber-Carro, se non per brevi Distanze.

Boicottaggi e le Procedure possono Uber non è male

Il New York Taxi Settore, ha già più volte citato, ma finora non Uber di condanne a New York. I Taxi e Limousine Commissione osserva che Uber stessa regola, come altri Black Cars. Duncan si augura che la Città di New York, un Limite di nuovi Uber-Omologazioni.

La Pressione sui Taxibranche a New York, ha fatto sì che il Tassista la Pagina che hanno cambiato e oggi per Uber e Co. in viaggio. Anche Duncan deve dice: Uber è comodo. Il Passeggero deve essere non aspettare la Pioggia, ci sono chiari i Prezzi prima di Iniziare il Viaggio. Duncan ma è orgoglioso del suo Taxi giallo. Per lui arriva un Cambio non è in Discussione. Lui dice che sarebbe piuttosto in un Fast Food di lavorare per Uber a guidare. “Rimango Yellow Cabs fedele, vado a combattere!”