Det nya tåget kommer att minska restiden från de befintliga 15 timmar och 50 minuter till 13 timmar 55 minuter. Tjänstemän sade att även om flexi-priser tillämpas inte på bokning av biljetter ombord på tåget, biljettpriserna skulle vara 20 procent mer än den bas biljettpriser av befintliga Rajdhanis. (Representativ Bild)
Översta News
-
Själv kör bilar som inte är redo, även om Kalifornien road regler kan sätta trenden
-
Bigg Boss 11: Salman Khan slutligen svarar att Zubair Khan krav på en ursäkt
-
Problem i Shweta Tiwari-Abhinav Kohli äktenskap?
I vad är det som projiceras som en början av Diwali gåva till passagerare som reser mellan Mumbai och Delhi, en tredje Rajdhani Express kommer att börja kryssade mellan de två städerna, från den 16 oktober. De tre gånger i veckan Rajdhani kommer att köra mellan Delhi Hazrat Nizamuddin och Mumbais Bandra Terminus och nå fram till två timmar före den befintliga Rajdhanis mellan de två städerna. Järnvägarna är att kalla det en tre-månaders experiment, tänkt att lösa in på den pågående festliga och den kommande semesterperioder. Dock, på en väl synlig avvikelse från den nuvarande prispolitik, flexi-biljettpriserna kommer inte vara tillämpliga.
Det nya tåget kommer att minska restiden från de befintliga 15 timmar och 50 minuter till 13 timmar 55 minuter. Tjänstemän sade att även om flexi-priser tillämpas inte på bokning av biljetter ombord på tåget, biljettpriserna skulle vara 20 procent mer än den bas biljettpriser av befintliga Rajdhanis. “Detta tåg kommer att införas på försök under tre månader, från oktober 16, 2017, 16 januari 2018. Detta kommer att göras för att bedöma respons av passagerare till begreppet platt ökade biljettpriser mot befintliga flexi-priser”, sade en senior Western Railway officiella.
Järnvägen Minister Piyush Goyal berättade medierna förra månaden att en förnyad tro på flex-biljett systemet var på. Det fanns också en oro för att flexi-biljetter skulle ta priserna på de flesta biljetter närmare, eller till och med högre än i low-cost flygbolag, vilket gör att tåg som är mindre konkurrenskraftiga.
Järnvägen tjänstemän förklarade att priserna på AC-II och AC-III i nya tåg skulle vara, i själva verket, 19 procent billigare än den högsta platta under flexi-mat-system i befintliga Mumbai Rajdhani. “Vi har hållit priser i enlighet med vår speciella biljettpriset prispolitik. Beslutet att inte ta ut avgifter för flex-biljett på detta är en strategisk fråga,” Mohammad Jamshed -, Järnvägs-Styrelseledamot (Trafik), berättade för The Indian Express.
Indian Express hade den 7 augusti rapporterade att detta Rajdhani var på gång och skulle lanseras snart. Nästa steg är att försöka köra tåg på 150 tempo mellan Delhi och Mathura för att ytterligare minska restiden.
Jamshed sade knep för att sänka restiden från dagens 15 timmar och 50 minuter till 13 timmar och 55 minuter är i “rätt driver” — tåget kommer vara dragna av två lok för snabbare acceleration och retardation — trots hastighetsbegränsningar längs vägen. “Försöken har varit framgångsrika. Nu får vi se hur det faktiskt går hända”, sade han.
Catering har hållits tillval i Rajdhani, som kommer att ha bara tre hållplatser, vid Kota, Vadodara och Surat, till skillnad från den gällande Rajdhani som har sex stannar. Att inte välja för mat skulle göra biljetter till omkring 19 procent billigare. Detta är också ett experiment för att mäta den allmänna svar på en platt ökade biljettpriser, sade järnvägen tjänstemän. Från Delhi, tåg kommer att köras på onsdagar, fredagar och söndagar kl 4.15 pm. Det kommer att nå Mumbai på 6.10 är den nästa dag.
För alla de senaste Indien Nyheter, ladda ner Indiska Snabb App