L’Acquisizione di Parti importanti di Air Berlin da parte di Lufthansa è solo l’Inizio di grandi Sconvolgimenti, non solo in Europa. Improvvisamente sembrano del tutto nuove Collaborazioni possibile, anche tra ex Erzfeinden.
Il Messaggio, che è Lufthansa di Filetto di Air Berlin assume, era in questa Settimana, non è una Sorpresa. Tutto si è messi addirittura già prima della Proclamazione ufficiale di Air Berlin-il Fallimento a Metà Agosto. Dal credito di prefinanziamento in pendenza del Governo federale fino al proprio prevista Procedura di Lufthansa, la presa in carico in parte da oltre un Anno di preparazione.
Il Fatto che Thomas Winkelmann, un Uomo con Gru-DNA e stretto collaboratore di Lufthansa-Capo Carsten Spohr, niente di Air Berlin-Capo di stato, era già Parte di un lungo, lento processo di Adozione. Tuttavia, nulla in Aviazione di Durata, perché il Contesto in cui la cura ha implementato Lufthansa-Acquisizione avvenuta, solo nelle ultime Settimane è cambiato drammaticamente. L’ora potrebbe essere anche l’Attuazione di Giovedì (12.10.2017) Accordi stipulati in pericolo.
I Problemi di Ryanair
Finora ci sono stati due ferrea Giganti in due principali Segmenti di mercato in caso di compagnie aeree: Ryanair europei Billigfliegern, a seconda del Numero di Passeggeri trasportati nel frattempo, tra i più grandi in linea retta del Mondo di annientare. E Emirates, come punta di diamante di pianificazione di emissione Concorrente temibile Compagnie del Golfo Persico. Improvvisamente entrambi sono attualmente in una Posizione di Debolezza, e questo rende la Situazione difficile.
Con Ryanair è entrato la Situazione almeno per il Pubblico nel mese di Settembre praticamente durante la Notte. Acuta Pilotenmangel da errori di progettazione interna e anni di partecipazione ad Ausquetschen il Flugzeugführer e discutibili Anstellungsmodelle in questo Momento di Emergenza, come quella irlandese, Autorità, nuove Disposizioni per il ricorso ai regimi di congedo di budapest. In linea di principio, großmäulige Ryanair Ceo Michael O’Leary si è scusato per la prima volta nella Storia dell’azienda, pubblicamente, perché la Società per la stagione invernale Migliaia di Voli a pennello. Solo dopo l’Intervento pubblico, l’autorità di Vigilanza si fece Ryanair a scendere, la vera Scontato riconoscere Passeggeri per Alternative, o anche per compensare. I Piloti errori attualmente pubblicamente, si vede, ma un’Opportunità unica per loro spesso miserabile condizioni di Lavoro ora di migliorare. Il tutto rappresenta potenzialmente Ryanairs Modello di business in Questione, dato che ora il Costo del Billigfliegers inevitabilmente a salire.
Easyjet ha improvvisamente altre Opzioni
Ma soprattutto, e questo è l’importante Branchendimension della Ryanair Disastro, rientrano gli Irlandesi, così come i potenziali Investitori in fallimento le Aziende. Ancora due Giorni prima di essere venuti a Conoscenza del Pilota Disastro annunciato, Michael O’Leary, Ryanair avrebbe sicuramente per l’Europa-le Rotte di Alitalia che offrono attualmente anche ancora una volta nuovo Proprietario sta cercando. Poi, improvvisamente, hanno gli Irlandesi un Ritiro, dopo fatti in casa con Problemi già sopraffatti rotaie. Anche per Air Berlin era di Ryanair Interessato, formalmente, aveva dichiarato l’Interesse, ma non, invece, uno Spettacolo fatto, verboso, Non Offrono a spiegare. Michael O’Leary ha rotto si ripete kamerawirksam quasi la Lingua, in Italiano “abgekartetes Gioco” da pronunciare. Che ha contenuto per una volta non sono completamente danebenlag.
Ryanair come antagonista principale di Acquisizione di Air Berlin-Filetstücken, per quanto possibile, di tenere, era l’Obiettivo dichiarato della Strateghi Lufthansa e nel Governo federale. Di conseguenza, aveva sin dall’Inizio Easyjet Supporto generale è quella di Lufthansa, che già per ragioni di Concorrenza non assunti Parti di Air Berlin acquisire. La Società britannica ha bisogno a causa della Brexit-Incertezze urgenza di ulteriori Ancoraggio nell’UE e ha già una nuova filiale a Vienna, fondata nel. Ne avrebbero Air Berlin Pezzi Austria bene misura, proprio come gli Aerei e gli Equipaggi di Rinforzo del vigente Easyjet Mozzo a Berlino-Schönefeld.
Bello in Teoria, ma poi è andato sorprendentemente, in Inghilterra, il più grande Ferienflieger Monarch si è rotto. Ora sono qui, le Carte mescolate e Easyjet può adesso il Monarca-Massa molto più favorevole per il Personale e Aerei usare come Air Berlin. Quindi non c’è da meravigliarsi che Easyjet ultimo sia per Numero sia per Prezzo di Air Berlin Aerei premere voluto che si potrebbe continuare ad assumere. Le Trattative vanno per il momento di più.
Lezione provenienti dagli Emirati arabi uniti per la Merkel?
Per ora ha segnato Lufthansa Deal i Kartellwächter dell’UE, senza grandi Vincoli, può succedere, è fondamentale che almeno un altro potente Concorrente, in caso di Ripartizione di Air Berlin anche per il Corso. Dopo che Ryanair non ha più pronto e Easyjet potrebbe anche marcia indietro fa, sarebbe la nuova Opportunità per le realtà più deboli Offerente come Condor/Thomas Cook significare. Lufthansa aveva avuto di recente anche un altro acerrimo Nemico approssimata, strauchelnden Etihad di Abu Dhabi. Anche il caso di Air Berlin, in una migliore Posizione. Almeno prima di Etihad improvvisamente e contro i precedenti Impegni con Air Berlin nel mese di Agosto la Spina tirato.
L’Ragioni politiche che hanno dato, riferito da Golf, il Emiratis ha la pretesa di Sostegno del Qatar da Angela Merkel dispiacere e si voleva prima delle Elezioni, per dare una Lezione. Ma anche il Golf, nulla è più come lo era: In questa Settimana ha Emirates Capo Tim Clark, per la prima volta una Collaborazione tra Emirates e Etihad in Prospettiva. Entrambi Airlines provenienti dallo stesso Paese: Ma di fronte alla mauen Negozi sembra addirittura una Collaborazione concorrenti Scheichtümer Possibili.