Zorg in India: de AMERIKAANSE defensie-bedrijven willen controle over tech, geen enkele verantwoordelijkheid voor gebreken in producten gemaakt in samenwerking

0
196

Lockheed heeft aangeboden om een verschuiving van de F-16 productielijn naar India uit Fort Worth, Texas, en maken het de enige fabriek wereldwijd als India bestellingen van minimaal 100 single-engine-strijders. (Representatief Beeld)

Gerelateerd Nieuws

  • Sonia Gandhi schrijft UUR Modi: profiteer van de meerderheid in de Lok Sabha, het doorgeven van Vrouwen van de Reservering in rekening

  • PM Modi ‘ s rally te markeren einde van Gaurav Yatra

  • Chandigarh municipal corporation: 40 stafleden gevraagd om uit te leggen overslaan PM verjaardag

AMERIKAANSE defensiebedrijven bieden voor het opzetten van productie lijnen in India te winnen deals met een waarde van miljarden dollars wilt sterkere garanties die ze niet hoeft te deel met eigen technologie, volgens een business lobby groep van de brief aan India ‘ s minister van defensie. Deze bedrijven zeggen dat ze niet aansprakelijk voor gebreken in producten vervaardigd in samenwerking met lokale partners onder Premier Narendra Modi ‘ s Maken-in-India rijden om te bouwen van een militaire industriële basis.

Lockheed Martin en Boeing zijn beide biedingen te leveren bestrijding van jets naar India militair, die een tekort van honderden vliegtuigen als het gaat Sovjet-tijdperk MiG vliegtuigen, en haar eigen drie jaar lange poging om een binnenlandse jet is strompelde door vertragingen.

Lockheed heeft aangeboden om een verschuiving van de F-16 productielijn naar India uit Fort Worth, Texas, en maken het de enige fabriek wereldwijd als India bestellingen van minimaal 100 single-engine-strijders. De AMERIKAANSE onderneming heeft geplukt Tata Geavanceerde Systemen als lokale partner onder het ministerie van defensie in het nieuwe Strategische Partnerschap model op grond waarvan buitenlandse original equipment manufacturers (Oem ‘ s) kan maximaal 49 procent-belang in een joint venture met een Indiase privé-firma die houdt de meerderheid van de aandelen.

De VS-India Business Council (USIBC) schreef India ‘ s minister van defensie afgelopen maand op zoek naar een garantie dat AMERIKAANSE bedrijven zou behouden de controle over gevoelige technologie – zelfs als joint venture junior partners.

“Controle van gepatenteerde technologieën is een belangrijke overweging voor alle bedrijven het verkennen van publieke en private defensie partnerschappen,” de lobby van het bedrijfsleven, wat neerkomt op 400 bedrijven, zei in de Aug. 3 brief, beoordeeld door Reuters en eerder niet gemeld. “Om buitenlandse Oem’ s te voorzien van de meest geavanceerde technologieën, en het partnerschap tussen een Indiase eigendom ‘strategische partner’ bedrijf en een buitenlandse OEM-behoeften te voorzien in een mogelijkheid voor de buitenlandse OEM te behouden de controle over haar eigen technologie,” zei hij, wijzend dit was niet expliciet in het beleid document.

DE OVERDRACHT VAN TECHNOLOGIE

De overdracht van technologie, in het hart van de Modi ‘s drive om te bouwen van een binnenlandse industriële basis en snijd er is een afhankelijkheid van de invoer die is gemaakt in India’ s werelds grootste armen importeur in de afgelopen jaren.

Zonder full tech transfer in de vorige armen aanbiedingen, India ‘ s voornamelijk van de staat van defensie fabrieken zijn grotendeels links te monteren knock-down kits zelfs voor tanks en vliegtuigen geproduceerd onder licentie van de buitenlandse maker. Modi ‘ s adviseurs hebben gezworen om dat te veranderen, aan te dringen op de overdracht van technologie, zodat kritieke militaire uitrustingsstukken zijn ontworpen en geproduceerd in India.

Benjamin Schwartz, USIBC ‘ s directeur voor defensie en lucht-en ruimtevaart, zei de nieuwe Indiase beleid aangeboden een stappenplan voor de oprichting van partnerschappen tussen de AMERIKAANSE en Indiase bedrijven, maar het heeft een aantal vragen voor de bedrijven.

Hij zei dat hij zich niet in een positie om die te noemen van bedrijven die betrokken zijn bij het Indiase beleid, maar er was een “algemene wens om meer duidelijkheid” over een aantal aspecten, waaronder de controle van propriëtaire technologieën.

KWALITEIT

De USIBC ook tegen een clausule in de nieuwe regels die aangehouden buitenlandse bedrijven zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor de kwaliteit van de platforms in het leger, zeggende wettelijke verplichting is een belangrijke factor bij het nemen van zakelijke beslissingen.

“We adviseren het ministerie van defensie (Ministerie van Defensie) is de bevestiging dat buitenlandse Oem’ s zijn niet aansprakelijk voor defecten buiten hun onderneming,” de USIBC zei. Lockheed heeft niet gereageerd op een verzoek om commentaar. Boeing, die is genomineerd voor een afzonderlijk contract te verkopen van de F/A-18 Super Hornets voor India ‘ s vliegdekschip vloot, weigerde commentaar te geven op de USIBC brief. Maar het bedrijf is India president, Pratyush Kumar, vertelde een conferentie deze maand was er bezorgdheid over de Indiase privé-firma ‘s’ gebrek aan ervaring in de luchtvaartsector.

Alleen de door de staat gerunde Hindustan Aeronautics Ltd gemaakt had vliegtuigen onder licentie, terwijl sommige van de eigen spelers werden vanuit het niets te beginnen, die nooit gebouwd, zelfs een vliegtuig component. Kumar zei hij kon het niet vinden van een enkel voorbeeld in de wereld van een eigen onderneming met een beperkte ervaring in het bouwen van een vliegtuig onder de overdracht van technologie.

“Kijk naar Turkije, kijk naar Japan, op zoek naar Brazil – kijk naar meerdere landen. In alle gevallen is er een fijn evenwicht van co-opting de mogelijkheden van zowel publieke als private ondernemingen,” Kumar zei op een conferentie georganiseerd door het Centrum voor Lucht-Stroom Studies, een denktank van de Indiase luchtmacht. Het indiase ministerie van defensie bood geen antwoord op de bezorgdheid van de handel lobbyende groep op het strategische partnerschap model, die zal ook van toepassing op het bouwen van onderzeeërs en helikopters als onderdeel van een $150 miljard modernisering rijden.

Maar een officiële, verwijzend naar gevoelige technologie, zei dat de regering duidelijk heeft gemaakt in het verleden die buitenlandse bedrijven kan worden toegestaan om hun inzet dan 49 procent als de technologie die ze brengen is state-of-the-art. “Het kan worden gedaan op een van-geval-tot-geval basis,” zei de ambtenaar.

Mukesh Aghi, president van de VS-India Strategisch Partnerschap Forum, zei dat ondanks de problemen met starten, defensie productie keek op een doorbraak gebied in banden tussen India en de Verenigde Staten. “Het is de volgende grote ding. Er is een sterke ondersteuning van de (President van de VS Donald) Trump beheer te nemen, dit naar voren.”

Voor al het laatste India Nieuws, download Indian Express App