Een top spoorweg ministerie ambtenaar zei Rashtriya Rail Sanraksha Kosh (fonds) (RRSK) werd opgericht in 2017-18 budget voor de financiering van kritiek in verband met de veiligheid werkt. (Bestand/Foto)
Gerelateerd Nieuws
-
Kaifiyat Express ontsporing hoogtepunten: meer Dan 70 gewonden, restauratiewerken aan de gang
-
Utkal Express ontsporing: meer Dan 50 ontladen, 102 steeds behandeling: TOT minister
-
Utkal Express ontsporing: Rode Kruis stuurt 100 eenheden bloed voor gewonde
Onder aanval na de Utkal Express ontsporing, de spoorlijn ministerie zei maandag dat er sprake is van een daling in het aantal trein-ongevallen in de laatste drie jaar nadat het is gestart met een serie van veiligheids-maatregelen. In 2014-15, het aantal ongevallen was 135 die gedaald tot 107 in 2015-16 en verder naar 104 in 2016-17, gezegd. De kwestie van de veiligheid op het spoor op de voorgrond te staan na 13 coaches van Utkal Express ontspoord in de buurt Khautali in Uttar Pradesh op zaterdag avond, het doden van 22 mensen en het verwonden van 156 anderen. Zesentwintig van de gewonden zijn in kritieke simulatie.
In het lopende jaar, trein ongevallen gedaald van 29 naar 15 tijdens de April-juni span in vergelijking met de overeenkomstige periode van 2016, een verbetering van ø 48,3 procent, een ministerie verklaring zei.
“Hoewel elk menselijk leven is van onschatbare waarde en aan de (eventuele slachtoffer) is een onherstelbaar verlies voor ons, is het aantal slachtoffers is ook sprake geweest van een dalende trend. De totaal (aantal) slachtoffers in de eerste drie jaar van de UPA ik (de Verenigde Progressieve Alliantie I) 759 (en) verhoogd tot 938 tijdens de UPA II…
“De eerste drie jaar van deze regering hebben gezien dat het aantal afneemt tot 652,” zei hij.
Veiligheid maatregelen, met inbegrip van snelle railonderhoud, ultrasone rail detectie systeem, de eliminatie van een aantal onbemande de spoorwegovergangen op prioritaire basis, een speciale veiligheids-fonds, samen met geraffineerde de Linke Hofmann-Busch (LHB) coaches met anti-klimmen functies, heeft daarnaast geholpen trein reizen veiliger, gezegd.
“Ongevallen per miljoen trein-kilometer, een belangrijke index van veiligheid , stammen af van 0.23 (in 2006-2007) tot 0,10 in 2015-2016 en verder te 0.09 in het jaar 2016-2017 ondanks een grote toename in het volume van het internetverkeer door de Indiase Spoorwegen over de jaren,” zei een senior spoorweg ambtenaar.
Terwijl ontsporingen hebben nog steeds een doorn voor de spoorwegen, met 63 dergelijke gevallen in 2014-2015, 65 het volgende jaar en 78 in 2016-2017, de grootste vervoerder heeft weggenomen 4258 onbemande de spoorwegovergangen (UMLC) in de laatste drie jaar, wat leidt tot daling in verkeersdoden van UMLC ongevallen van 64 procent van de totale sterfgevallen in 2013-14 te 16,81 per cent in 2016-17, aldus de verklaring.
“De investeringen voor de veiligheid zijn toegenomen van Rs 33,972 crore per jaar gedurende de UPA II Rs 54,031 crore elk jaar onder deze regering, een stijging van 60 procent. De gemiddelde leegstand in safetypositions tijdens het boekjaar 2009-10 te 2013-14 was 18.65 procent van het totaal van de gesanctioneerde kracht. Dit is gedaald tot 16.86 procent in 2017, ondanks de gesanctioneerde sterkte toe met vijf procent vanaf 2014 tot en met 2017,” zei hij.
Een top spoorweg ambtenaar zei het ministerie Rashtriya Rail Sanraksha Kosh (fonds) (RRSK) is gemaakt in de 2017-18 budget voor de financiering van kritiek in verband met de veiligheid werkt.
Het fonds werd opgericht met een corpus van Rs 1 lakh crore over een periode van vijf jaar, zei hij in Mumbai.
In de Spoorweg-Budget, 2016-17, de Mission Zero Ongeval werd ook aangekondigd. Het bestaat uit twee sub-missies — De eliminatie van onbemande de spoorwegovergangen (UMLC) langs breedspoor spijkers in de komende drie-vier jaar en de Trein Collision Avoidance System (TCAS), zei hij.
“Er zijn 27,181 de spoorwegovergangen in India van die 19,480 worden bemand en 7,701 zijn onbemand. De Planning is aangebracht om onbemande spoorwegovergangen langs brede tracks in 2020,” zei de ambtenaar.
De toewijzing van het fonds voor railonderhoud is bijna verdubbeld: van de laatste vijf jaar gemiddeld Rs 5,548 crore te Rs 9,961 crore in de Begroting Raming van 2017-18, zei hij.
“We gaan op een missie om een upgrade veiligheidsvoorzieningen op coaching voorraad. Er is besloten dat alleen de Linke Hofmann-Busch (LHB) coaches zullen worden vervaardigd uit 2018-19 als ze zijn van een superieur design dat vermindert de kans op ontsporing en vermindert de kans op zwaar letsel of overlijden in geval van ongelukken,” zei de ambtenaar.
“Er is besloten uit te voeren verbetering in de veiligheid van functies in de bestaande Integrale Coach in de Fabriek (ICF)-ontworpen coaches die hebben een resterende levensduur van meer dan 10 jaar. Ongeveer 40.000 coaches zullen worden voorzien van deze functies in de volgende vijf jaar,” zei hij.
Voor al het laatste India Nieuws, download Indian Express App