La Difesa di un detenuto Audi-Ingegnere contiene scottante Informazioni per la Gestione della casa automobilistica tedesca con il Dieselskandal. Hai ragione, potrebbe essere strettamente corrente Firmenspitze.
44 le Operazioni di 28 Pagine. Con questo documento cerca di precedenti Audi-Ingegnere Giovanni P. difendere se stessi e grava, quindi, il suo ex Datore di lavoro. Giovanni P. si trova in Prigione di Monaco di baviera-Stadelheim in custodia Cautelare. Le Iscrizioni in Carta mirano a dimostrare che il Tecnico ha solo un piccolo Ingranaggio in un Sistema Diesel-Beffa era, la grande Ruota invece il top manager è stato girato fino ad oggi Audi-amministratore delegato Rupert Stadler.
Audi fa per VW Gruppo che, attraverso il Dieselskandal fino alle Fondamenta scosso. Finora, contro i singoli, in particolare di Rappresentante designato Audi Consiglio di amministrazione non determina probabilmente abergegen l’Impresa nel suo complesso. Si tratta di un Sospetto, negli stati UNITI 80.000 Acquirenti di veicoli Diesel sistematicamente ingannato. Al Centro delle Accuse è una Tecnica con la quale i gas di Scarico di motori Diesel nella misura in cui dovrebbero essere pulite, che il rigido Inquinanti valori Limite negli stati UNITI, basta avere.
I primi Rapporti già nel 2006?
L’Ingegnere in custodia Cautelare racconta ora in cui la Carta della “Süddeutsche Zeitung” e sopra il Foglio di Lunedì, ha riferito l’Audi Consiglio di amministrazione avrebbe già saputo che la Depurazione dei gas di scarico non funziona correttamente. “In Cronologia descritti gli Eventi realmente accaduti”, scrive il Giornale, “non sapevano molti Lavoratori, fino ai top manager di brogli Schadstoffmessungen.”
Pulite Tecnica Diesel grazie Additivi?
Già il 9. Ottobre 2006, secondo il Rapporto, il leader Motorenentwickler per Audi diversi Dirigenti oltre il Problema della Depurazione dei gas di scarico con Adblue hanno informato – una Miscela artificiale di Urea e Acqua, nocivi Ossidi di azoto neutralizza. Il Serbatoio di Adblue in Automobili di Audi era troppo piccolo stato concepito. Perciò sii in Auto dopo uno speciale Software è stato installato da Stickoxidwerte manipolato. Tra i Dirigenti anche l’allora Audi Capo Martin Winterkorn essere stato, poco più avanti di Ingolstädter Imprese per la casa madre Volkswagen a Wolfsburg, e da qui Vorstandsvorsitz ha assunto.
Diesel Scandalo è venuto nel mese di Settembre 2015 alla Luce. In Seguito, Winterkorn ha perso il suo posto. Da parte della Procura di Monaco di baviera si chiamava, si esamina le Informazioni dell’Ingegnere. Finora non vado contro attuale o ex Membri del consiglio di amministrazione di Audi determinato. La Süddeutsche Zeitung scrive di più, la casa madre Volkswagen avrebbe al Report comunicato: “Con Riferimento a le Indagini in corso commentare, abbiamo le Informazioni di cui sopra.”
ar/bea (rtr, afp – SZ)