“Diesel Vertice porta poco Inquinante Riduzione”

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La Deutsche Umwelthilfe (DUH) mantiene le Decisioni del Diesel Vertice di circa due Settimane per carente. E vuole di più per Divieti di circolazione trascinato in Tribunale.

Jürgen Resch guarda kampfeslustig in Giro. Raramente una Conferenza stampa “Deutsche Umwelthilfe” (DUH), il cui Direttore Resch, così tanto Pubblico attratto come oggi. La Sala a Berlino è piena. Nessuna Meraviglia: Resch spinge con il suo Ambiente e Consumatori-Organizzazione appena Auto-società e Governo federale. Egli sembra deciso, proprio così via. Alla fine di Luglio aveva la “Umwelthilfe” il tribunale Amministrativo di Stoccarda che le Autorità dei Divieti di circolazione per i Veicoli Diesel adottare, quando le severe UE-valori Limite per gli Ossidi di azoto e le Polveri fini non conformi. Ciò che la maggior parte di loro in realtà non lo fanno. Al Contrario: Con il Software Trucchi avevano Autokonzerne per anni sull’Entità effettiva delle Emissioni di tempo ingannato.

“Abbiamo bisogno di Diesel-Divieti di circolazione”

In un totale di 16 Città tedesche, ha Resch con i suoi Collaboratori, Azioni simili, come a Stoccarda correre. Ora, egli dice: “vogliamo respirare tranquillamente. E per questo abbiamo bisogno di Diesel-divieto di circolazione, eccetto i Veicoli sono tecnicamente adattati e sono pulite.”

Dei condottieri Combattente per Divieti di circolazione per i Veicoli Diesel: Jürgen Resch

Poi conta i Horrorzahlen: Oltre 10.000 Persone ogni anno per le Conseguenze della cattiva Aria, soprattutto nelle Città tedesche di morire, tre volte di più rispetto agli Incidenti stradali. Centinaia di migliaia sarebbero ammalarsi.

“Topolino Politica”

Tutto il male viene via a Resch la Politica. Due Settimane fa aveva il Governo con la Automobilistiche su un “Diesel-Vertice” a Berlino, un Ritocco di cinque Milioni di Veicoli a un accordo. Un Aggiornamento di gas di Scarico di Software progettato per aiutare gli Inquinanti per ridurre. Con Premi attirare le Multinazionali da allora i vostri Clienti, dal più vecchio, nuovo, pulito, Auto umzusatteln. Resch, la definisce una “Topolino-Politica”, nel migliore dei casi, una Riduzione delle sostanze Inquinanti per il cinque per Cento può comportare.

“Non è mai andato per la Salute al Vertice”

Il Vertice, al Ministro dell’ambiente Barbara Hendricks (SPD) e il ministro dei Trasporti Alexander Dobrindt (CSU) aveva invitato, cade Resch solo un: “non era per la Salute dei Cittadini, non si trattava di Ambiente, e non fu per la protezione del Clima. Ci è andato da solo, quindi, Automobilistiche di più la Schiena.” Così aveva il Vertice ha anche deciso di 500 Milioni di Euro di Fondi, stili di Vita, di Economia e di Governo di alimentazione della Città durante il Passaggio a Veicoli più puliti, soprattutto nel Trasporto. Resch: “è una Sorta di Familienfonds, composto da marito e moglie Governo federale di Auto e di Economia di bilancio. Penso che sia come Costrutto un Assurdo che un Governo equivalente con l’Industria per il Finanziamento di un Fondo di imposta e, in ultima Analisi, anche le Condizioni di dettare”.

C’è forse presto: icona di divieto per i Veicoli Diesel.

“Tutto Fumo negli occhi”

Solo un complessivo Ammodernamento dei Veicoli, Costo circa 1500 a 2000 Euro per Auto, può aiutare a ri Resch vecchi Crediti. Alcuni Miliardi di Euro, che sarebbe la società di costo, secondo gli Esperti. Anche l’Annuncio del Cancelliere Angela Merkel (CDU), presto un Spitzentreffen sul Tema Diesel impediscono di volere Resch poco acquisita: “Tutto Fumo negli occhi”. Solo una Quota fissa per le auto elettriche si svolge Resch poi bene alla Fine. Tale Quota viene proprio dalla Politica di discussioni accese. Tuttavia, Resch, aiuto, anche non subito: “Sempre al Futuro, a cui fa riferimento. Per l’Aria ha ora nessun Impatto.” E, pertanto, presenta Resch mai un Cartello stradale, è ancora non ci sono sulle Strade tedesche: Un Fahrverbotsschild per i Veicoli Diesel. Jürgen Resch e la sua Umwelthilfe essere di più per un sacco di Guai preoccupazioni. Nel Governo e nella Chefetagen tedesca Autokonzerne.