China Merchants Port Holdings va prendre un 85 pour cent des parts de Hambantota Port International du Groupe, qui va exécuter le port et ses bornes, le reste étant détenu par le Sri Lanka Ports Authority. (Photo d’archives)
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Sri Lanka cabinet effacé d’une convention révisée pour la chine construit sud du port de Hambantota, le mardi, le gouvernement a déclaré que, après le premier pacte a suscité la colère répandue du public dans la nation d’île. Le port, à proximité des voies maritimes les plus fréquentées, a été versé dans la controverse depuis géré par l’etat, China Merchants Port Holdings , qui l’a construit pour 1,5 milliard de dollars, ont signé un accord de prendre un 80 pour cent des parts. En vertu de la nouvelle entente, dont Reuters a examiné, le gouvernement Sri-Lankais a cherché à limiter le rôle de la Chine à l’exécution d’opérations commerciales au port alors qu’il est chargé de la surveillance de sécurité plus large.
Le contrôle des chinois de Hambantota, qui fait partie de son moderne-jour “Route de la Soie” à travers l’Asie et au-delà, ainsi qu’un plan pour acquérir de 15 000 acres (23 sq miles) de développer une zone industrielle à côté de la porte, avait soulevé des craintes qu’il pourrait également être utilisé pour les Chinois, les navires de guerre.
Les Sri-Lankais ont manifesté dans les rues à l’époque, craignant la perte de leurs terres, tandis que les politiciens dit une telle grande échelle, de transfert de terres aux Chinois empiète sur la souveraineté du pays. Les détails du nouveau contrat n’ont pas encore été rendus publics. Mais selon les parties du document vu par Reuters, les deux entreprises sont en train d’être mis en place pour diviser les activités du port et de dissiper les craintes, en Inde, principalement, mais aussi au Japon et aux États-unis, qu’il ne sera pas utilisé à des fins militaires.
China Merchants Port Holdings va prendre un 85 pour cent des parts de Hambantota Port International du Groupe, qui va exécuter le port et ses bornes, le reste étant détenu par le Sri Lanka Ports Authority. Le capital de la société sera de 794 millions de dollars. Une deuxième entreprise, Hambantota International Port Group Services Co, avec un capital de 606 millions de dollars, sera mis en place pour superviser les opérations de sécurité, avec les Sri Lankais, la tenue d’une 50.7% des parts et les Chinois de 49,3 pour cent, selon le document.
China Merchants Port Holdings a également accepté de réduire sa participation dans la coentreprise de course les activités commerciales du port de 65% au bout de 10 ans, dit le document. “Le cabinet a approuvé la transaction, et maintenant il a besoin de l’approbation du parlement. Nous allons vous l’envoyer pour approbation de cette semaine,” le cabinet porte-parole Dayasiri Jayasekera dit.
Il n’a pas donné de détails. L’ambassade de chine porte-parole a dit qu’il n’avait aucun commentaire à faire sur l’affaire. Une source proche de l’Ambassade de chine à Colombo, a déclaré les deux parties avaient trouvé un compromis et du Sri Lanka, des préoccupations avaient été adressées.
“Ils ont souligné qu’ils voulaient maintenir des relations équilibrées avec les autres pays. Mais l’affaire est toujours bénéfique pour la Chine en termes de chiffre d’affaires,” a dit la source.
L’accord le plus récent concerne le port alors que le pacte pour la zone industrielle seront traitées séparément, Sri-Lankais, ont indiqué des responsables.
Deux Sri-Lankais des sources familières avec l’affaire, a déclaré le Sri Lanka Ports Autorité aurait le droit d’inspecter les navires entrant dans Hambantota. “Le Sri Lanka auront le contrôle sur les activités portuaires, y compris la sécurité dont les différentes parties ont soulevé des préoccupations plus tôt,” une source a déclaré à Reuters. “L’accord dit clairement qu’aucun des navires de guerre seront autorisés dans le port.”
New Delhi, en 2014, a été alarmé quand un Chinois sous-marin à quai à Colombo, où une autre société Chinoise est la construction d’une somme de 1,4 milliard de port de la ville sur des terrains. L’inde a longtemps considéré comme le Sri Lanka, au large de sa côte sud, comme au sein de sa sphère d’influence et cherché à repousser contre la Chine, l’expansion de la présence maritime. En Mai, le Sri Lanka, a rejeté une Chinoise demande à quai d’un sous-marin.
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