Op deze zaterdag, 17 juni 2017, foto ‘ s, het beschadigde Philippine-geregistreerde container schip ACX Crystal, rechts, cruises langs een andere container schip uit Yokosuka, ten zuiden van Tokio, na een botsing met de USS Fitzgerald uit Japan eerder op de dag, die het leven kostte aan zeven AMERIKAANSE zeilers. (AP Photo/Eugene Hoshiko)
Top Nieuws
-
Tubelight box office collection dag 1: Salman Khan film krijgt positief antwoord op de eerste dag
-
Mehbooba zegt dat het moord van vertrouwen: J-K politieagent gelyncht in Srinagar, lichaam gedumpt in afvoer
-
Jasprit Bumrah niet blij met advertentie trollen zijn Champions Trophy no-ball, Twitterati vondsten ‘geen misdrijf’
De site van een fatale botsing tussen een US Navy destroyer en een containerschip uit de japanse kust is berucht voor het drukke scheepvaartverkeer, vooral tijdens de nacht, wanneer de koopvaardij probeert te bereiken Tokyo ‘ s haven door het aanbreken van de dag.
De USS Fitzgerald en de ACX Crystal botste over de 12-mijlszone (14 km, 22 km) uit de zuidelijke tip van de Izu-Schiereiland in de vroege uren van zaterdag net als de twee schepen waren te fuseren tot zwaar verkeer.
Maritieme ambtenaren en reders bel het gebied een convergentie zone, waar de schepen komen van het oosten en het westen samenkomen met anderen verlaten van Tokyo. Gemiddeld 400 schepen passeren door het water elke dag. Het gebied, ook bekend om de sterke getijden, is de meeste ongelukken in de Japanse wateren.
De Japan Transport Safety Board onderzocht 28 ernstige botsingen tussen 2008 en 2014, met inbegrip van een tussen een Japanse navy submarine en een vissersboot in 1988 in die 30 mensen overleden. “Omdat veel schepen lossen hun lading in Tokyo tijdens de dag, ze willen er vroeg in de ochtend. Veel van hen gaan door het gebied tijdens de nacht,” zei
Hiroshi Ando, een ambtenaar van de Japanse kustwacht in de navigatie safety department. “Het is bekend als een van de drukste wateren, waar schepen uit verschillende routes samenvoegen.”
De nacht is haast duurt ongeveer 1 uur tot 3 uur Een tweede spits gaat van ongeveer 8 uur tot 9 uur als schepen die geladen in Tokio verlaten door het gebied, zei hij. De ACX Crystal was een typisch voorbeeld. De 19,060-ton schip, vervoeren ongeveer 1.000 containers van Nagoya, werd in oostelijke richting gepland aan te komen in Tokio om 8 uur, afhankelijk van de operator, NYK Line. De kustwacht zegt de container schip en destroyer botste ongeveer 1:30 uur
Hoe de botsing is nog in onderzoek, maar de deskundigen zijn het erover eens dat de Filippijnse vlag varende containerschip was waarschijnlijk proberen te geven van de vernietiger van achter wanneer de twee op elkaar gebotst. De Marine schip had ernstige schade aan de stuurboord kant. Een onderwater snee overspoeld twee slaapcompartimenten, het doden van zeven gevangen matrozen.
Schepen op weg naar Tokio moet beslissen of het om een snelkoppeling te nemen tussen de Izu-Schiereiland Izu Oshima eiland, of maken een grotere cirkel rond het eiland, mede om te voorkomen dat het verkeer.
De meeste schepen nemen de kortere route, Ando zei. Hij zei route beslissingen van de kapiteins. Vanwege de frequente ongevallen, het ministerie van verkeer en waterstaat heeft voorgesteld aan de Internationale Maritieme Organisatie een virtuele mediaan lijn tussen het schiereiland en het eiland, met Tokio-gebonden schepen die reizen op het oosten en die van Tokio aan de westkant. Het voorstel is aangenomen door de IOM eerder deze maand, is de kracht van volgend jaar.
Een hoge ambtenaar in Shinshinkisen Co., een passagier ferry operator, zei het kent drie bemanningsleden te volgen rond het verkeer, wanneer de veerboten pass door het gebied, ook al zijn ze alleen actief gedurende de dag. Hij sprak op voorwaarde van anonimiteit omdat de gevoeligheid van het onderwerp. Maar na het volgen van alle regels en het zorgvuldig volgen van andere schepen, schepen die door de beperkte ruimte dan bij de Baai van Tokio, die is zelfs nog drukker, zei hij.
Voor al het laatste Nieuws, download Indian Express App