Juli, Shirdi nur einen Flug entfernt

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Ein Landvermesser bei der Arbeit am Shirdi Flughafen. Gebaut bei Rs 340 crore, der Flughafen rechnet mit 80% der Fahrgäste werden die Gläubigen besuchen den Tempel der Stadt. Express Foto von Amit Chakravarty

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Vierzehn Kilometer von Shirdi, ein 70-köpfiges team ist bei der Arbeit auf einem Flughafen, ist zur Umwandlung die Tempel der Stadt. Subunternehmer und Arbeiter, zusammen mit security-Personal, wurden auf der Website täglich für fast ein Jahr und nun versuchen werden, um alles rechtzeitig zum Amtsantritt von Premierminister Narendra Modi, voraussichtlich Ende Juli.

Der inländische und der internationale Flughafen wird abgeholzt Zeit der Reise nach Shirdi, aus Mumbai, 238 km und eine fünf-Stunden-road-trip, um nur 40 Minuten. Finanziert zum Teil durch das Saibaba Sansthan Trust, der Flughafen bringt den Tempel der Stadt näher an die Pilger aus der ganzen Welt.

Rania Nihalani sagt, er Besuche Shirdi aus Dubai mindestens einmal im Jahr. “Nach erreichen Mumbai, fünf Stunden auf der Straße ist anstrengend. Der Flughafen spart uns Zeit und Mühe”, sagte er.

Flughafen-Beamte, die hoffen, um mindestens zwei Steckplätze von Mumbai ist der Chhatrapati Shivaji International Airport, sagte diversen Fluglinien die Website besucht haben, einschließlich Air Alliance, Trujet und Indigo. Tarife werden Folgen Marktzinsen, sagte Sie.

“Wir erwarten, dass vier Flüge am Tag in der Anfang. Flugzeuge, angefangen von ATRs auf einem Airbus 320 landen konnte hier,” sagte Suresh Kakani, vice-chairman und managing director der Maharashtra Airport Development Company (MADC), die besitzen und betreiben den Flughafen.

“Basierend auf einer Studie, erwarten wir, dass der Personenverkehr von 700-800 täglich. Neben Mumbai, Delhi, Chennai und Kolkata, Visakhapatnam und Hyderabad werden zu den ersten Städten verbunden”, sagte C S RK Gupta, general manager von MADC. “Mehr als 80 Prozent des Personenverkehrs werden die Gläubigen in den Tempel.”

Sanktioniert wird, hat im Jahr 2010 Anstrengungen zur Förderung des religiösen Tourismus, der Flughafen eingeweiht wird, zu einer Zeit, in Gedenken an den 100sten Todestag von Saibaba im Oktober 2018. Es ist gebaut, zu einem Preis von Rs 340 crore, mit Rs 45 crore gefördert durch das Saibaba Sansthan Trust und der rest durch die Landesregierung. Die Behörden sagten, Rs 240 crore wurde genutzt, auf die erste phase.

“Wir warten auf die frühe Einweihung, wie es sein wird ein großer Segen für die Gläubigen”, sagte Rubal Agrawal, CEO, Saibaba Sansthan Trust.

Ziele & Fortschritte

In den letzten sieben Jahren, ein terminal, einen 2.500 Meter langen Start-und Landebahn, ein Air Traffic Control-tower, der vier Wachtürme und eine einzelne große Tor, besetzt von vier Beamten der Maharashtra Security Force (MSF) haben sich auf dem 350 Hektar großen Gelände.

Die zweite phase wird ein neues terminal-Gebäude und ATC-tower, vier Hallen werden vermietet privat-jets und kommerziellen Nutzung von leerstehenden Flächen durch Annehmlichkeiten wie fünf-Sterne-resorts und shopping-komplexe.

“Zudem planen wir die Verlängerung der Landebahn um 700 Metern, so dass es kann mit wide-body internationale Flugzeuge”, sagte Kakani, MD.

Viel bleibt jedoch zu tun. Die Betriebsgenehmigung von der Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) ist noch zu kommen, die MD-Kakani gesagt wäre bis Ende Juni. Ein permanenter Wasseranschluss, eine regelmäßige Quelle der Kraft, ein public address system, Beschilderung, Stärkung von Sicherheit und Ressourcen für die Versorgung mit Lebensmitteln, zu bleiben, um in Kraft gesetzt werden.

In der Abwesenheit von keine Garküche in der Nachbarschaft, Mitarbeiter, die gearbeitet haben, die dort für ein Jahr gewesen, bringen Essen mit zur Arbeit. Wasser wird in Flaschen abgefüllt oder geliefert Tanker, während die vier Brunnen-feed die Toiletten.

“Jedes Ding wurde geplant und werden rechtzeitig fertig”, sagte Gupta, der GM. “Wir planen, beziehen Vollzeit-Verbindung bis zu 33 kV vom Kraftwerk installiert Maharashtra State Electricity Distribution Company, die neben Strom, die erzeugt werden, nachdem die installation von Sonnenkollektoren. Da der Flughafen noch nicht voll funktionsfähig, wir verbrauchen sehr wenig Strom aus diesel-Generatoren sets. Für Wasser haben wir eng mit der staatlichen Bewässerung Abteilung und wird bald float Angebote für einen 14-km-pipeline von West Godavari rechten Ufer Kanal.”

“Wir werden die Lautsprecheranlage und die Beschilderung in einem anderen 15 Tage”, Kakani Hinzugefügt. “Körper-check Maschinen werden bald. Wir haben gebeten, die Landesregierung um uns zu helfen, mit klimatisierten Busse für shuttle-Dienste zwischen dem Tempel und dem Flughafen. Andere Einrichtungen wie eine Garderobe und einen Zähler für die Inanspruchnahme Pässe und prasad für die Tempel sind auch geplant, auf dem terminal-Gebäude.”

Die einheimischen

Für Kakadi Dorf, den Flughafen gebracht hat, eine Straße, eine Schule mit den Klassen, bis X und ein Versprechen zum Bau einer zweiten. Ein Drittel der Kakadi Bevölkerung Dalit. Die meisten von Ihnen verkaufen landwirtschaftlicher Erzeugnisse für eine lebendige, tun oder Gelegenheitsjobs am Bau und Einzelhandel.

Tatya Sonawane von Kakadi schimpft über die “geringe” Entschädigung erhielt er für die sechs Hektar, die er gab sich für das Projekt. Sein Enkel Chandrakant, wer hilft in den Bau von Flughäfen, beklagt niedrige Löhne, wenn, wie er behauptet, hatte er versprochen, ein monatliches Gehalt. Einige andere sagen die einheimischen-Flughafen-Beamte senden Sie Sie zurück, wenn Sie sich Ihnen nähern für die Arbeit.

“Was verwenden ist diese Entwicklung für mich?”, sagte Asha Sonawane. “Ich kann nicht leisten, zu Fliegen. Road-Konnektivität ist nicht zu füttern, meine Kinder oder mich. Ihre Versprechen zu geben, Wasser in unseren Häusern haben sich nicht bewahrheitet. Nicht viele unserer Kinder eingesetzt wurden, am Flughafen, wie versprochen.”

Die Behörden, für Ihren Teil, betonen den integrativen Charakter fof das Projekt. “Rs 40 crore wurde genutzt, um zu Vergüten, die Dorfbewohner für das land erworben, als pro land Preisen. Auch der 41-verwandten von Projekt betroffenen Personen wurden aufgenommen. Wir können nur beschäftigen diejenigen, die qualifiziert sind, oder geeignet für den job”, sagte der Flughafen-manager Dhiren Bhosale.

Kakani sagte, “planen Wir die Einführung von self-help-Gruppen unterbringen konnte, dass die einheimischen in der Ausführung shuttle-bus-Service. Sie könnten einen Kredit aufnehmen, verwalten ein Geschäft.”

“Die einheimischen nicht leisten können, investieren Sie in jede dieser Einrichtungen”, sagte Dorfbewohner Arun Bhalerao. “Wir haben auch näherte sich der high court, um sicherzustellen, die Versprechungen erfüllt bekommen,”

Kopargaon block development officer Tapil Kalode behauptet, dass diejenigen, die Klagen über die Vergütung versagt hatte, zu investieren-richtig. “Während einige investiert die Vergütung für die land -, andere verbrachten ihn auf den Bau von konkreten Häusern und blieben ohne regelmäßiges Einkommen. Das hat die Kluft,” Kalode sagte.

Agrawal, CEO von Saibaba Sansthan Trust, sagte, “Abgesehen von dem Beitrag zu religiöser Tourismus, Flughafen profitieren die lokale Wirtschaft. Wir planen weitere Initiativen mit dem Flughafen stellen die einheimischen sich selbst zu versorgen.”

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