La date limite pour le lancement de métro de la Ligne Magenta, reliant l’ouest de Delhi à Noida via IGI Airport, a été repoussé à décembre, alors que l’ITO-Kashmere Gate “Corridor du Patrimoine” est susceptible d’être ouvert au mois de Mars. Ligne Magenta, où des essais sont en cours dans les tronçons, avait manqué son décembre-2016 date limite principalement en raison du retard dans l’achèvement de former des dépôts et de l’empiétement dans quelques régions, une DMRC fonctionnaire a déclaré.
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Une petite section de la ligne (Ligne 8), en cours d’exécution entre Noida, Jardin Botanique et Kalkaji, peut-être ouvert un ou deux mois après le mois de Mars, avant son lancement, en intégralité, en décembre, un fonctionnaire a déclaré. “Les progrès des travaux de génie civil jusqu’à décembre 2016 est 95.97 pour cent. Former des essais entre le Jardin Botanique de Kalkaji ont déjà commencé à partir de 27.10.2016.
La ligne est prévue pour décembre 2017”, selon le rapport d’étape préparé par DMRC. Toutefois, le métro n’a pas fixé une date limite pour l’achèvement de l’59 km le long de la Ligne Rose, la plus longue à venir couloir dans la Phase III, il reste gangrenée par l’indisponibilité des terrains dans quelques poches.
Rose la Ligne ou la Ligne 7, construit en parallèle à l’artère rocade de la capitale nationale, permettra de relier les Majlis Parc de Shiv Vihar. Une fois opérationnel, il permettra de réduire considérablement le temps de voyage entre l’orient et le sud de Delhi. Sur la Ligne 7, de former des essais entre les Majlis Parc à Mayapuri sont prévues en avril et entre Mayapuri à Lajpat Nagar en juillet, un fonctionnaire a déclaré. “Les progrès des travaux de génie civil jusqu’à décembre 2016 est 89.66%. Terre à quelques endroits est pas encore disponible. Les objectifs seront établis lors de ces terres poches sont disponible,” le rapport dit à ce sujet.
DMRC chef de la Masure Singh avait dit précédemment que ces deux lignes, le cadre de Métro de la Phase III du projet d’expansion, sera lancé de manière échelonnée, sens de petites sections seront rendus opérationnels au lieu de l’ensemble de couloirs ouvertes en une seule fois. En vertu de la phase III du projet d’expansion en cours de mise en œuvre à un coût de l’ordre de Rs 40,000 crore, un total de 140 km de réseau sera ajouté à la couverture actuelle de 213 km.