Rail stuk over geplaatst tracks: Terreur hoek uitgesloten, veiligheidsdiensten sonde rol van ‘ontevreden spoorwegpersoneel’

0
233

Sonde agentschappen hebben uitgesloten van de terreur hoek in de trein ontsporing tussen de Diva en Mumbra stations. (Bestand)

Het uitsluiten van een terreur-verbinding in de recente mislukte poging tot het ontsporen van de Janshatabdi Express tussen Diva en Mumbra stations, diverse veiligheidsdiensten onderzoeken nu of het was het werk van ontevreden spoorweg medewerkers die wilde link het geval van een serie van het spoor in de sabotage van de gevallen gemeld uit het hele land in de laatste paar maanden.

Sonde agentschappen hebben uitgesloten van de terreur hoek. Na het bestuderen van de tracks en de plaatsing van een lange, zware stuk van de rail over de sporen, de ambtenaren van het stuk was strategisch geplaatst tussen de Diva en Mumbra stations waar express treinen vertragen.

Bronnen zeiden dat zelfs als de loco-piloot had niet gezien de gebroken rail op de sporen, de botsing kan niet ontspoorde de trein, dus niet ten dienste van het doel van een terreur-module.

Kijken Wat Anders Is Het Maken Van Nieuws

“Terwijl de terreur hoek was de eerste die we concentreren ons op als het incident gebeurde slechts twee dagen vóór de Dag van de Republiek en er ingangen van terreur outfits van plan om sabotage van spoorlijnen te ontsporen van treinen en de oorzaak maximale slachtoffers. Ook met de recente arrestatie door Bihar politie en de openbaring gedaan door de verdachte dat de ISI zou kunnen zijn achter de serie van ontsporing veroorzaakt in de laatste paar maanden, peilden we de terreur hoek grondig,” de officiële ingewijd in het onderzoek details vertelde De Indian Express.

“Wanneer een terreur outfit plannen van een staking, het ziet er om te zorgen dat de maximale schade. In dit geval onze voorlopige onderzoek is gebleken dat de plaatsing van de afgebroken spoorlijn was zodanig dat zelfs als de botsing zou zijn gebeurd, in alle mogelijkheid zou daar de trein niet ontspoord is. En dat is niet wat een verschrikking outfit is gericht op en daarom denk niet dat er een terreur hoek van de zaak”, aldus de ambtenaar.

Op het punt van de betrokkenheid van de ontevreden spoorwegbedienden, zei de ambtenaar van de mensen die de mislukte sabotage poging waren, degenen, die goed bekend is met de route en de trein tijden. Zij plaatste de gebroken zeven meter lang stuk van de track met een gewicht van meer dan 400 kilogram minuten na een snelle trein voorbij was.

“Een Kasara-CST gebonden snel de trein voorbij was van dezelfde track 17 minuten voor het incident. Dus de gebroken rail lijn werd gehouden nadat de trein was gepasseerd. De express-trein was te laat 15 minuten. Mensen die zich hebben gehouden aan de sabotage materiaal op de hoogte waren van de time-table van de lokale en de express treinen,” verklaarde een ambtenaar.

“De plaats waar het incident heeft plaatsgevonden is niet onder een CCTV-dekking, ook het dichtstbijzijnde dorp ligt op ongeveer een kilometer afstand. Dus de onverlaten hebben verwerkt dit in hun planning. Het spoorwegpersoneel op de hoogte zijn van deze informatie en nu is de lijn van de sonde is zich te concentreren op die hoek,” de officiële toegevoegd.

Op 24 januari 12052 Madgaon-Dadar Janshatabdi Express gestart van Madgaon in Goa om 2.30 uur en is te bereiken Mumbai rond 11 uur. Rond 10.20 uur, loco pilot Harendra Kumar en assistent-Harish Chinchole zag iets glinsteren op het spoor tussen Diva en Mumbra stations.

Kumar toegepast noodremmen en bracht de trein tot stilstand. De trein was te laat met 15 minuten met bijna 700 passagiers aan boord.