Przewodniczący izby Tatiana Golikowa nie wykluczył, że w przyszłości urząd rozpocznie skanowanie systemu poboru opłat z ciężkich maszyn “Platon”. O tym minister SP poinformował w wywiadzie dla gazety “Wiedomosti” w środę, 3 września.
Galerie zdjęć
Droga do listy Forbes: sześć strategii sukcesu
Palący się wakacje: pięć krajów, zamiast Egiptu i Turcji
Nie wyda dwóch: najgłośniejsze biznes-skandale epoki Władimira Putina
Wszystkie galerie zdjęć →
“Platon” w kontrolach na razie nie warto. Ale być może w przyszłości problem ten zostanie włączony do pracy”, — oświadczyła Golikowa w wywiadzie dla”.
W rozmowie z gazetą Golikowa dotknęła i innych tematów. Ona, w szczególności, zauważyłam, że teraz resortu znajduje się w trybie gotowości, co w pewnym stopniu szkodzi wzrostu gospodarczego.
System “Platon” zdobył w Rosji od jesieni 2015 roku. Projekt przygotowała i obsługują firmy “HG-invest systemy transportowe” (РТИТС), należąca do syna Arkadia Ротенберга Igor i fundacji “HG-invest”, którym posługują się “w Praniu” i Andrzej Шипелов.
Od 15 stycznia 2015 roku ciężarówki o ładowności powyżej 12 ton muszą płacić za 1,53 pln za każdy ukończony w federalnym trasach kilometr. Od 1 marca 2016 r. opłata będzie zwiększona do 3,06 pln za kilometr. Wprowadzenie “Platona” wywołało niezadowolenie kierowców, którzy przeprowadzili serię protestów.
Na początku grudnia 2015 r. rozdział Росавтодора Roman Старовойт oświadczył, że resort początek sprawdzenie działania operatora systemu z powodu tych trudności, które pojawiły się w pierwszych dniach po uruchomieniu “Platona”. 28 stycznia 2016 r. “Wiedomosti”, powołując się na źródła napisali, że ministerstwo Rozwoju gospodarczego (BURMISTRZ) zapisuje aktualną stawkę opłaty za przejazd dla samochodów ciężarowych federalnym tras w 1,53 pln za kilometr do 15 listopada.
Prezydent rosji Władimir Putin 15 grudnia 2015 roku podpisał nowelizację, zmniejszenie grzywny do 5000 zł za pierwsze naruszenie i do 10 000 zł — za ponowne. Ponadto, na konferencji prasowej w dniu 17 grudnia 2015 roku Putin zaproponował, aby anulować transportu, podatek dla большегрузов. Początkowo zakładano za niezapłacony przejazd ustawić kary do 40 000 pln dla przedsiębiorców indywidualnych i 450 000 pln — w przypadku osób prawnych za pierwsze naruszenie i 50 000 zł i 1 mln zł, odpowiednio o ponowne.
Przeczytaj także wywiad Tatiany Голиковой “Forbes” Woman: “nie lubię słowo “urzędnik”