In feite: Pathankot aanvallen bloot uitdagingen bij het beveiligen van de luchtmacht bases

0
392

Het veiligheidspersoneel op de Pathankot Air Force base in Punjab. (Foto Bestand)

Tijdens de 1965 India-Pakistan oorlog, Pakistan ging met een gedurfde en onconventionele plan voor de neutralisatie van de Indiase luchthavens dicht bij de internationale grens. Rond 2 uur op 6 September, rond 180 commando ‘ s van Pakistan Leger Special Services Group (ESG) waren airdropped door drie C-130 s, in de buurt van de Indiase luchthavens van Adampur, Pathankot en Halwara. Het was de bedoeling dat na het vernietigen van gevechtsvliegtuigen en zetten deze basen uit van de actie, de commando ‘ s zou ex-filtraat terug naar Pakistan, via de talrijke beekjes en nallas dat het gebied stip in Punjab.

Het plan mislukte jammerlijk. De komende twee dagen, 136 ESG commando ‘ s werden gevangen genomen door het leger, de politie en de burgers, 22 werden gedood bij confrontaties met de veiligheidsdiensten en de rest vluchtte naar Pakistan. Maar de Indiase luchtmacht (IAF) is bezorgd over de veiligheid van de Pathankot vliegbasis en bewoog zijn strijders uit te Palam en Ambala. Deze squadrons terug naar Pathankot na 24 uur. In een nogal ongebruikelijke stap, de IAF gebruikt zijn eigen Hunter en Mystere strijders in de Halwara en Adampur luchtmachtbases te vernietigen de hoge raven gras (sarkanda) groei, daar waar de Pakistaanse commando ‘ s, dat ze dacht, kon nog worden verstopt.

De recente Pathankot terreur, staking toont dat de dingen niet veel is veranderd in een halve eeuw. De uitzendingen kunnen nog worden geïnfiltreerd gemakkelijk en de raven gras groei kan verbergen infiltranten. Het enige verschil was dat deze keer de IAF niet vliegen de vliegtuigen en helikopters uit de Pathankot vliegbasis.

Share Dit Artikel

Gerelateerd Artikel

  • Pathankot terreur aanval: Schiet-op-gezicht om op luchtmachtbases
  • Het aftasten van de Pathankot terreur: Een Indian Express series
  • PM Modi waarschijnlijk bezoeken Pathankot IAF vliegbasis vandaag
  • Pathankot aanval: NG commando van Lt Col Niranjan gedood, Rajnath Singh zegt ‘natie groet zijn offer’
  • Zoek operaties verder op Pathankot air base na de terreur aanval
  • Terreur aanslagen Pathankot air force base, India-Pakistan ontdooien

Pathankot is op dit moment in de spotlight, maar als het gaat om de veiligheid, de situatie is niet anders voor IAF 54 belangrijke luchthavens. Na Minister van Defensie Manohar Parrikar bestelde een review van de veiligheid van de defensie-installaties, de IAF een commissie ingesteld die tot de studie van de maatregelen die nodig zijn om te dichten. Het comité heeft de laatste hand gelegd aan haar aanbevelingen, maar de grote uitdagingen van het veiligstellen van een vliegbasis, zijn bekend.

De meeste uitzendingen zijn nu gelegen in dichtbevolkte gebieden, of liever, de civiele bevolking dichter bij de luchtmachtbases. De staatscourant melding van het niet bouwen binnen een bepaalde afstand van de vliegbasis, variërend van 100 tot 900 meter, is alleen gevolgd in overtreding. Bijvoorbeeld, de Jammu vliegbasis heeft een Pir Baba mazaar uitsteekt in het — in feite de basis van de ringmuur is gemaakt rond de mazaar — die blijft een beveiligings risico. In andere gevallen zijn er oude nederzettingen, wegen en weiden in de velden vormen een veiligheidsprobleem.

In combinatie met dit is de uitdaging van de omtrek van een vliegbasis Pathankot is 24 km, Dindigul is 45 km. De meeste velden hebben nu muren en hekken — meestal aangestoken, maar niet elke erf van deze muren wordt bewaakt 24×7. De sentry berichten op deze muren zijn 300 tot 400 meter uit elkaar. Elektronisch toezicht en controle mechanismen komen in de mode, maar worden nog niet werkzaam zijn in alle luchtmachtbases.

Dit betekent dat de quantum van de middelen die nodig zijn om veilig de omtrek grens zijn enorm, en zelden beschikbaar met de IAF. De primaire veiligheid plicht is gedaan door de pelotons van de Defensie-Security-Corps (DSC) – gemaakt van gepensioneerde soldaten van het leger – en luchtmacht van de bewakers. De DSC-pelotons zijn altijd schaars en beschikbaar gesteld op basis van prioriteit – vliegbasis in Kashmir, zeggen, Srinagar of Awantipur, zal een grotere claim dan een vliegbasis in Nagpur.

De piloten bewakers zijn de technische medewerkers van de IAF, die hebben een andere primaire rol – onderhoud van de vliegtuigen en de ondersteuning van operaties in de lucht. De secundaire taak van het bewaken van de vliegbasis is een extra verantwoordelijkheid die niet gedaan kunnen worden op de kosten van hun primaire taken. Zelfs hun nummers en de beschikbaarheid is beperkt. IAF ‘s Garuda commando’ s zijn beschikbaar in een aantal uitzendingen, maar zijn ze niet ingezet voor reguliere guard taken.

De kloof tussen de behoefte en de beschikbaarheid wordt overbrugd door voorrang te geven aan de kwetsbare gebieden binnen de vliegbasis: de technische ruimte waar alle vliegtuigen en andere activa worden bewaard. DSC en piloten guards worden altijd geplaatst. Extra veiligheid in geval van een noodsituatie op bepaalde gevoelige luchtmachtbases wordt geleverd door een Snelle Reactie Teams van de Territoriale Leger-eenheden of Border Security Force, indien beschikbaar in de buurt. Het station commandant van de vliegbasis ook banden met de lokale civiele politie en de naburige leger eenheden, die het uitvoeren van verkennings -, speciaal en mock-implementatie oefeningen om de paar maanden.

Veel suggesties gedaan na de Pathankot terreur. Een van hen is voorzien van een re-raise van de Lucht naar Voren Defensie-Bataljons van het leger, die zich heeft verzekerd van de luchtmachtbases tijdens het in 1971 de oorlog. Ze werden later samengevoegd tot de reguliere infanterie bataljons. Met het leger gepleegd in counterinsurgency taken in J&K en het noordoosten, en het verhogen van een nieuwe Staking Corps voor de chinese grens, kan het nauwelijks reserve-troepen voor de Lucht naar Voren Defensie Bataljons. De vraag van het commando en de controle van deze troepen is ook een lastig probleem, dat is de reden waarom de IAF lijkt niet al te graag op de opeising van de centrale gewapende politie, zoals de CISF, voor de basis beveiliging.

Het gebruik van elektronisch toezicht en controle apparatuur op luchtmachtbases is gebonden om te zien een stijging in de komende maanden. Maar de vraag blijft of dat genoeg is om af te schrikken suïcidale jihadisten zoals degenen die aangevallen Pathankot. De grootste uitdaging is echter het ontruimen van de omgeving van de luchthavens van illegale bouw en nederzettingen. Lokale overheden zijn onwaarschijnlijk dat medewerking verlenen aan een dergelijk initiatief.

Zelfs als alle maatregelen zijn getroffen, niemand kan garanderen dat alle uitzendingen zijn gemaakt van 100 procent veilig is. Maar perfect is niet de vijand van het goede. De IAF heeft al het mogelijke doen om de veiligheid te verbeteren van de luchtmachtbases.

sushant.singh@expressindia.com